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Il y a d’abord eu différentes opinions à son sujet et même quelques malentendus, mais le rapporteur a réussi, grâce à des efforts déterminés, à surmonter ces difficultés et la commission est finalement parvenue à une unanimité totale quant à l’élaboration de la nouvelle unité européenne de chargement.

39. reconnaît qu'il est largement souhaitable et nécessaire de développer la production d'électricité à partir de sources d'énergie renouvelables; que la mise en œuvre de différentes technologies utilisant des sources d'énergie renouvelables permettra également, à long terme, de couvrir intégralement les besoins en électricité; qu'une combinaison de biomasse et d'énergie hydroélectrique pourra à l'avenir garantir de manière permanente la charge de base; que des charges supérieures à la charge de base pourront, en outre, être garanties grâce à l'utilisation de l'énergie éolienne et solaire, combinées à la technologie des piles cellulai ...[+++]res à combustible;

39. reconnaît qu'il est largement souhaitable et nécessaire de développer la production d'électricité à partir de sources d'énergie renouvelables; que la mise en œuvre de différentes technologies utilisant des sources d'énergie renouvelables permettra également, à long terme, de couvrir intégralement les besoins en électricité; qu'une combinaison de biomasse et d'énergie hydroélectrique pourra à l'avenir garantir de manière permanente la charge de base; que des charges supérieures à la charge de base pourront en outre être garanties grâce à l'utilisation de l'énergie éolienne et solaire, combinées à la technologie des piles cellulaire ...[+++]s à combustible;

Quoi qu'il en soit, comme nous avons aujourd'hui un emploi du temps chargé, j'invite les honorables sénateurs à étudier le rapport eux-mêmes et à l'adopter, afin de donner suite à l'étude des crédits et permettre au gouvernement d'obtenir les fonds nécessaires pour payer ses comptes.

Si je pense à certaines déceptions, je n'en accuse pas la présidence finlandaise. Certaines choses demandent simplement davantage de réflexion. Sur les voies ferrées, les trains ne circulent pas tous à la même vitesse et, souvent, ceux qui sont lourdement chargés, vont plus lentement.

C'est une chose d'établir le taux de fret pour le transport des marchandises d'un point A au point B, mais les compagnies peuvent également imposer des tarifs pour d'autres choses comme le stationnement, qui constitue essentiellement la location des wagons lorsque le chargement prend trop de temps, les suppléments pour le carburant et d'autres choses du genre.