Changement de niveau de croisière: identification de l’aéronef; niveau de croisière demandé et vitesse de croisière à ce niveau; temps estimés révisés (s’il y a lieu) aux limites des régions d’information de vol suivantes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Change of cruising level: aircraft identification; requested new cruising level and cruising speed at this level, revised time estimates (when applicable) at subsequent flight information region boundaries.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

[30] tels que les limiteurs et avertisseurs de vitesse, y compris les systèmes d'adaptation de la vitesse -« Intelligent Speed Adaptation » ou ISA ; les dispositifs d'alerte de collision et ceux de maintien du véhicule en ligne ; les adaptateurs de vitesse de croisière -« Adaptive Cruise Control » ou ACC ; les dispositifs de détection des intersections.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[30] Such as speed limiting and warning devices, including Intelligent Speed Adaptation (ISA) systems; collision alert devices and lane support systems; Adaptive Cruise Control (ACC); intersection detection devices.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

3. souligne que les fonds structurels et les fonds d'investissement européens représentent la majorité des dépenses d'investissement du budget de l'Union et qu'ils sont également indispensables à la création d'emploi, à la relance de la croissance et au renforcement de la compétitivité et de l'innovation; souligne le fait que la politique de cohésion de l'Union a contribué à soutenir les investissements publics dans des secteurs vitaux de l'économie et a produit des résultats tangibles sur le terrain qui peuvent permettre aux États membres et aux régions de surmonter la crise actuelle et d'atteindre les objectifs de la stratégie Europe 2020; demande à la Commission et aux États membres de s'efforcer d'adopter ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

3. Stresses that the European Structural and Investment Funds form the biggest share of investment expenditure in the EU budget and are instrumental in job creation, boosting growth, and enhancing competitiveness and innovation; underlines the fact that EU cohesion policy has been instrumental in sustaining public investment in vital economic areas and has achieved tangible results on the ground that can empower Member States and regions to overcome the current crisis and achieve the Europe 2020 objectives; calls on the Commission and the Member States to make every effort to ensure the swift adoption of the remaining Operational Programmes in the coming m ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

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- lignes de fret du réseau central tel qu'indiqué à l'annexe I: charge d'essieu minimum de 22,5 t, vitesse de croisière de 100 km/h et longueur de train de 750 m; - lignes avec trafic de fret régulier: charge d'essieu minimum de 22,5 t, vitesse de croisière de 100 km/h et longueur de train de 750 m, dont une marge de sécurité de 10 m; qui pourraient être étendues, en particulier dans les corridors de réseau central, jusqu'à 1 500 m s'il existe un avantage socio-économique manifeste et si c'est réalisable sur le plan opérationnel et ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

- freight lines of the core network as indicated in Annex I: at least 22.5 t axle load, 25 t axle load for new lines, 100 km/h line speed and 750 m train length, including a 10m safety margin, which may be extended, in particular on the core network corridors to up to 1 500m in the case of clear socio-economic benefit and operational and technical feasibility;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

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Les CCI passent par divers stades de développement caractérisés par des budgets totaux différents avant d'atteindre leur vitesse de croisière.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

KICs go through various development phases with different characteristics of their total budgets before reaching cruising speed.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

Pour parvenir à une masse critique suffisante et produire des effets au niveau européen, les budgets annuels des CCI se situeront entre 250 et 450 millions d'euros une fois la vitesse de croisière atteinte, en fonction de la stratégie, du partenariat et des débouchés de chaque CCI.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

To reach a sufficient critical mass and to achieve impact at European level, KIC annual budgets will be between EUR 250-450 million at cruising speed, depending on the strategy, partnership and market potential of each individual KICs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

Nombre des propositions législatives que nous examinons en commission des affaires économiques et monétaires, des produits dérivés à la vente à découvert, donnent à l’AEMF des pouvoirs de surveillance et de contrôle considérables. Par conséquent, il est essentiel de donner à cette autorité la capacité d’atteindre sa vitesse de croisière aussi rapidement que possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-02]

Many of the legislative proposals that we are examining in the Committee on Economic and Monetary Affairs, from derivatives to short selling, give ESMA considerable powers of surveillance and control, and so it is crucial that this authority should be enabled to get up to speed as quickly as possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-02]

Pleinement consciente de la diversité des acteurs concernés et de la nature souvent contradictoire de leurs attentes, la Commission est convaincue que l’ECHA continuera à trouver le bon équilibre entre indépendance et engagement envers les acteurs concernés, compte tenu du fait qu’il faut désormais la considérer comme une agence ayant atteint sa vitesse de croisière.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-05-31]

Fully aware of the diversity of its stakeholders and their often conflicting expectations, the Commission is confident that ECHA will continue to strike the right balance between independence and stakeholder engagement taking into account that it is now to be considered an agency at cruising speed.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-05-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-05-31]

une croisière tous moteurs en fonctionnement à la vitesse de croisière "long range" à cette altitude, jusqu'à ce que le temps écoulé depuis le décollage soit égal au seuil prescrit au sous-paragraphe (a) ci-dessus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

All engines cruise at the long range cruise speed at this altitude, until the time elapsed since take-off is equal to the applicable threshold prescribed in subparagraph (a) above.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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Date index: 2021-08-12