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Traduction de «air pressure safety » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

cabin air pressure safety valve

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

soupape de sûreté pression cabine

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

cabin air pressure safety valve

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

soupape de sécurité pression cabine

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

modification brusque de la pression de l'air dans un aéronef, au cours de la montée ou de la descente pression élevée de l'air due à une rapide descente dans l'eau réduction de la pression atmosphérique lors de la montée en surface au cours de:descente sous-terre | plongée sous-marine | vie ou séjour prolongé en haute altitude entraînant:anoxie | barodontalgie | hypoxie | mal des montagnes | otite barotraumatique |

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

low pressure safety cutout [ low pressure safety cut-out | suction pressure safety cut-out | suction pressure safety cutout | low-side pressure limiter ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

pressostat de sécurité basse pression [ pressostat de sécurité BP ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

air safety [ aircraft safety | air transport safety | aviation safety | aviation security(UNBIS) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

sécurité aérienne [ sécurité des avions | sécurité des transports aériens ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

Exposure to high and low air pressure and changes in air pressure

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Exposition à une dépression et une hyperpression et à des changements de pression barométriques

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

high pressure safety cut-out [ head pressure safety cutout | high pressure cut-out ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

pressostat de sécurité haute pression

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Effects of air pressure and water pressure

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Effets de la pression atmosphérique et de la pression de l'eau

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

nitrogen/air pressure | air/nitrogen pressure

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

alimentation d'azote et d'air

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https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

engine bleed air pressure regulating and shutoff valve | bleed air pressure regulating and shutoff valve

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

soupape d'arrêt et de régulation d'air de prélèvement du réacteur

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

18. Recognises that the impact of RPAS on manned traffic is limited due to the small ratio of RPAS to manned aircraft; notes, however, that ATM pressures may increase due to the welcome growth of sports and recreational RPAS, which may in some circumstances pose a threat to air traffic safety, and calls for this factor to be taken into account by the relevant authorities and by future EU rules, in order to ensure a continued efficient standard of ATM across the Member States;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

18. relève que l'influence des systèmes d'aéronefs télépilotés sur le trafic des aéronefs avec pilote est limitée en raison de la faible proportion des premiers par rapport aux seconds; reconnaît, toutefois, que les pressions liées à la gestion du trafic aérien pourraient augmenter en raison de la popularité croissante et bienvenue des systèmes d'aéronefs télépilotés à des fins de sport et de loisir qui pourraient, dans certains cas, menacer la sécurité du trafic aérien; demande, dès lors, que cet aspect soit pris en compte par les autorités compétentes et dans les futures dispositions de l'Union ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-28]

(b) the maximum compressed air pressure in the pipeline shall be 69 kPa (10 psi) or a safety nozzle limiting the air pressure to no more than 69kPa (10 psi) shall be used.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) la pression de l’air comprimé dans la conduite ne doit pas excéder 69 kPa (10 psi) ou une buse de sécurité limitant la pression d’air à au plus 69 kPa (10psi) doit être utilisée.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) all pipes and hoses connected to the air gun that are subject to high pressure are secured or equipped with safety chains to prevent whipping of the pipes or hoses when air pressure is injected into them;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

d) que les tuyaux et boyaux reliés au canon et soumis à de hautes pressions sont arrimés au moyen de chaînes de sûreté ou en sont munis pour empêcher les coups de fouet au moment de l’injection d’air comprimé;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) the maximum compressed air pressure in the line is to be 69 kPa or a safety nozzle limiting the air pressure to no more than 69 kPa must be used.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) la pression de l’air comprimé dans la conduite ne peut excéder 69 kPa ou une buse de sécurité limitant la pression d’air à au plus 69 kPa est utilisée.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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(4) At all periodic inspections the inspector shall decide, after such inspection as he considers necessary in the circumstances, the maximum pressure that may be carried on all air receivers and other pressure vessels and the safety valves shall be set, in his presence, to blow off at a pressure not exceeding that maximum pressure.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) À toutes les inspections périodiques, l’inspecteur, après avoir effectué l’inspection que motivent les circonstances, déterminera la pression maximum que pourront supporter les réservoirs d’air et autres récipients de pression, et les soupapes de sûreté seront tarées, en sa présence, de façon à s’ouvrir à une pression n’excédant pas cette pression maximum.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

– Mr President, the continued increase in air traffic, which is expected to double over the next decade, is placing unprecedented pressure on air travel safety. It has been well documented that air transport is a very safe mode of transport and this should, and must, remain the case.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-12]

- (EN) Monsieur le Président, l'augmentation continue du trafic aérien, dont le volume devrait doubler au cours de la prochaine décennie, engendre des contraintes sans précédent en termes de sécurité des transports aériens. Ceux-ci constituent un mode de transport très sûr, qui devrait et doit rester tel - cela a été établi en détail.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-12]

The continuing growth of air travel is causing pressure on air travel safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-12]

Le développement continu du trafic aérien engendre des contraintes au niveau de la sécurité des transports aériens.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-12]

Thousands of pressure equipment products, from pressure cookers to divers' air bottles to non-nuclear power stations, will be subject to strict new safety standards from 30 May 2002, when a new Directive is fully implemented across the EU.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-03]

Des milliers d'équipements sous pression, des autocuiseurs aux centrales électriques non nucléaires en passant par les bouteilles à oxygène des plongeurs, seront soumis à de nouvelles normes de sécurité rigoureuses à partir du 30 mai 2002, date à laquelle une nouvelle directive sera pleinement mise en œuvre dans l'ensemble de l'UE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-03]

The figures clearly indicate us that the overall accident rate per trip and per Kilometre flown is much lower than it was twenty years ago, but we have to take into account that the increasing demand for transportation by air, growing around 6% a year and expected to double over the next decade, will place unprecedented pressure on air travel safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]

Les chiffres nous montrent clairement que le taux global d'accidents par vol et par kilomètre parcouru est bien inférieur à ce qu'il était il y a vingt ans, mais il faut aussi prendre en considération le fait que la demande croissante de transports aériens, demande qui progresse au rythme de quelque 6% par an et devrait doubler au cours des dix prochaines années, va exercer des contraintes sans précédent sur la sécurité des transports aériens.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-03-19]

B. whereas the ever increasing demand for transportation by air, expected to double over the next decade, will place unprecedented pressure on air travel safety,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]

B. considérant que l'augmentation ininterrompue de la demande de transport aérien, qui devrait doubler au cours de la décennie à venir, exercera une pression sans précédent sur la sécurité des transports aériens,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-03-19]

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Date index: 2021-11-06