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https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

installer des conduits de chauffage, ventilation, climatisation et réfrigération

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Mr. McGarr: The pilots receive what is referred to as an air crew pass, which is a multiple airport pass, but as you stated earlier, some airports require pilots to present themselves to a pre-board screening point and some airports allow certain card holders to use bypass access points to the restricted area.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

M. McGarr : Les pilotes reçoivent ce que l'on appelle un laissez-passer d'équipage d'aéronef, qui est un laissez- passer pour aéroports multiples, mais, comme vous l'avez dit plus tôt, certains aéroports exigent que les pilotes se présentent au point de contrôle préembarquement et certains aéroports autorisent certains détenteurs de cartes à utiliser des points d'accès de contournement pour pénétrer dans les zones d'accès restreint.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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Only paragraph 1.1.1 of Annex II to Regulation (EU) No 672/2010 shall apply provided that warm air flow is ducted to the whole surface of the windscreen or the latter is electrically heated on its whole surface.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

Seul le point 1.1.1 de l’annexe II du règlement (UE) no 672/2010 s’applique, à condition que le flux d’air chaud soit soufflé sur l’ensemble de la surface du pare-brise ou que ce dernier soit chauffé électriquement sur toute sa surface.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-12-09]

Only point 1.2.1 of Annex II to Regulation (EU) No 672/2010 shall apply provided that warm air flow is ducted to the whole surface of the windscreen or the latter is electrically heated on its whole surface.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

Seul le point 1.2.1 de l’annexe II du règlement (UE) no 672/2010 s’applique, à condition que le flux d’air chaud soit soufflé sur l’ensemble de la surface du pare-brise ou que ce dernier soit chauffé électriquement sur toute sa surface.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

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6. The format of the label for single duct air conditioners placed on the market from 1 January 2013 with energy efficiency classes A+++, A++, A+, A, B, C, D shall be in accordance with point 5.1 of Annex III for reversible single duct air conditioners, with point 5.3 of Annex III for cooling-only single ducts air conditioners and with point 5.5 of Annex III heating-only single duct air conditioners.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

6. Pour les climatiseurs à simple conduit mis sur le marché à partir du 1er janvier 2013, le format de l'étiquette comportant les classes d'efficacité énergétique A+++, A++, A+, A B, C, D, est conforme à l'annexe III, point 5.1, pour les climatiseurs à simple conduit réversibles, à l'annexe III, point 5.3, pour les climatiseurs à simple conduit ayant uniquement une fonction de refroidissement et à l'annexe III, point 5.5, pour les climatiseurs à simple conduit ayant uniquement une fonction de chauffage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

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5. The format of the label for double duct air conditioners placed on the market from 1 January 2013 with energy efficiency classes A+++, A++, A+, A, B, C, D shall be in accordance with point 4.1 of Annex III for reversible double duct air conditioners, with point 4.3 of Annex III for cooling-only double duct air conditioners and with point 4.5 of Annex III for heating-only double duct air conditioners.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

5. Pour les climatiseurs à double conduit mis sur le marché à partir du 1er janvier 2013, le format de l'étiquette comportant les classes d'efficacité énergétique A+++, A++, A+, A, B, C, D est conforme à l'annexe III, point 4.1, pour les climatiseurs à double conduit réversibles, à l'annexe III, point 4.3, pour les climatiseurs à double conduit ayant uniquement une fonction de refroidissement et à l'annexe III, point 4.5, pour les climatiseurs à double conduit ayant uniquement une fonction de chauffage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-05-03]

‘double duct air conditioner’ means an air conditioner in which, during cooling or heating, the condensor or evaporator intake air is introduced from the outdoor environment to the unit by a duct and rejected to the outdoor environment by a second duct, and which is placed wholly inside the space to be conditioned, near a wall.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

«climatiseur à double conduit», un climatiseur dont l'air entrant dans le condenseur (ou dans l'évaporateur) en phase de refroidissement ou de chauffage est prélevé à l'extérieur et introduit dans l'unité par un premier conduit, puis rejeté à l'extérieur par un second conduit, et dont toutes les parties sont placées dans la pièce à climatiser, près d'un mur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-05-03]

With regard to employee security, I used to hold a restricted air-side pass.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-16]

S'agissant de la sécurité du côté des employés, j'avais jadis un laissez-passer qui me donnait accès aux zones réglementées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-16]

Mr. Jim Gouk: What would prevent someone—for example, myself—applying for a restricted air side pass?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-22]

M. Jim Gouk: Qu'est-ce qui empêcherait quelqu'un—par exemple, moi-même—de faire une demande pour obtenir un laissez-passer pour avoir accès au côté piste?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-22]

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With respect to the ventilation holes, their intent is to design a cigarette in which it is of lower yield because the mainstream smokers dilute it by air that passes through the filters.

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En ce qui concerne les trous de ventilation, l'objet est de concevoir une cigarette qui produit moins de nicotine parce que le courant de fumée central permet au fumeur de la diluer au moyen de l'air qui passe au travers des filtres.

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Senator Meighen: I was thinking more about your Air Canada pass, if you were to move to Calgary and work for WestJet.

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Le sénateur Meighen: Je songeais plutôt à votre carte d'identité d'Air Canada, si jamais vous décidiez de vous installer à Calgary et de travailler pour WestJet.

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Date index: 2021-11-26