In order to deduce the effect of a hazard on operations and to determine its severity, the systematic approach/process shall include the effects of hazards on the various elements of the ATM functional system, such as the air crew, the air traffic controllers, the aircraft functional capabilities, the functional capabilities of the ground part of the ATM functional system, and the ability to provide safe air traffic services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-16]

Pour établir l’incidence d’un danger sur les opérations et en déterminer la gravité, l’approche/la procédure systématique doit inclure les incidences des dangers sur les différents éléments constitutifs du système fonctionnel de gestion du trafic aérien, tels que l’équipage de conduite, les contrôleurs de la circulation aérienne, les capacités fonctionnelles des aéronefs, les capacités fonctionnelles de la composante sol du système fonctionnel de la gestion du trafic aérien, et l’aptitude à fournir des services de gestion de la circulation aérienne dans de bonnes ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-10-16]

2. This Regulation shall apply to air-ground voice communications systems based on 8,33 kHz channel spacing within the aeronautical mobile radio communication service band 117,975-137 MHz, their constituents and associated procedures and to flight data processing systems serving air traffic control units providing services to general air traffic, their constituents and associated procedures ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

2. Le présent règlement s’applique aux systèmes de communications vocales air-sol fondés sur un espacement entre canaux de 8,33 kHz dans la bande de 117,975 à 137 MHz réservée au service mobile aéronautique de radiocommunications, à leurs composants et procédures associées, ainsi qu’aux systèmes de traitement des données de vol utilisés par les unités de contrôle de la circulation aérienne qui fournissent des services relevant de la circulation aérienne générale, à leurs composants et procédures associées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-19]

Pour établir l'incidence d'un danger sur les opérations et en déterminer la gravité, l'approche/la procédure systématique doit inclure les incidences des dangers sur les différents éléments constitutifs du système GTA, telles que l’équipage de conduite, les contrôleurs de la circulation aérienne, les capacités fonctionnelles des aéronefs, les capacités fonctionnelles de la composante sol du système fonctionnel de la GTA et l'aptitude à fournir des services de gestion de la circulation aérienne dans de bonnes conditions de sécurité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-12-19]

The Terminal Control endorsement (TCL), granted in addition to the Radar or Automatic Dependent Surveillance endorsements, shall indicate that the holder is competent to provide air traffic control services with the use of any surveillance equipment to aircraft operating in a specified terminal area and/or adjacent sectors.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-07]

la mention " contrôle terminal " (TCL), octroyée en plus des mentions " radar " ou " surveillance dépendante automatique ", qui indique que le détenteur est compétent pour assurer des services de contrôle de la circulation aérienne pour des aéronefs évoluant dans une région de contrôle ou des secteurs adjacents spécifiés au moyen d'équipements de surveillance quelconques.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-03-07]

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(d) increase the capacity and safety of the air transport system, in support of a "Single European Sky" (air traffic control and management systems).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

d) accroître la capacité et la sécurité du système de transport aérien, en soutien à l'établissement du "ciel unique européen" (systèmes de contrôle et de gestion du trafic aérien).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-26]

increase the capacity and safety of the air transport system, in support of a "Single European Sky" (air traffic control and management systems).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-14]

accroître la capacité et la sécurité du système de transport aérien, en soutien à l'établissement du "Ciel unique européen" (systèmes de contrôle et de gestion du trafic aérien).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-14]

- increase the capacity and safety of the aviation system , in support of a “Single European Sky” (air traffic control and management systems);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-25]

- accroître la capacité et la sécurité du système de transport aérien, en soutien à l'établissement du "Ciel unique européen" (systèmes de contrôle et de gestion du trafic aérien);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-25]

- increase the capacity and safety of the aviation system , in support of a “Single European Sky” (air traffic control and management systems).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-25]

1. Notes that the shortcomings which the Commission criticizes in the implementation of the third package are largely due to the Commission's and Council's indecisive attitude to, for example, the air traffic control and management system, the allocation of slots at airports and the regulation of airport charges;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

16. constate que les déficiences que la Commission déplore à propos de la mise en oeuvre du troisième paquet sont dues en grande partie à l'indécision de la Commission elle-même et du Conseil en ce qui concerne, par exemple, le système de contrôle et de gestion du trafic aérien, l'attribution de créneaux horaires dans les aéroports et la réglementation en matière de charges aéroportuaires;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-01-20]

The air traffic control network comprises the aviation plan (air space reserved for general aviation, aviation routes and aviation aids), the traffic management system and the air traffic control system.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

Le réseau de gestion du trafic aérien comprend le plan de navigation aérienne (espace aérien affecté à la circulation aérienne générale, routes aériennes et aides à la navigation aérienne), le système de gestion des flux de trafic et le système de contrôle du trafic aérien.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1996-07-22]

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