If it is not possible, for vehicles with permanent all-wheel drive or in the condition when the all-wheel drive is connected during braking, to carry out the mathematical verification pursuant to point 3.1.5.1, the manufacturer may instead verify by means of a wheel lock sequence test that, for all braking rates between 0,15 and 0,8, lockup of the front wheels occurs either simultaneously with or before the lockup of the rear wheels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

S'il n'est pas possible, pour les véhicules à traction intégrale permanente ou dans la situation où la transmission intégrale est active pendant le freinage, de procéder à la vérification mathématique prévue au point 3.1.5.1, le constructeur peut vérifier, au moyen de l'essai servant à déterminer l'ordre de blocage des roues, que pour tous les taux de freinage compris entre 0,15 et 0,8, le blocage des roues avant se produit soit en même temps que le blocage des roues arrière, soit avant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

However, for tractors which automatically apply the all-wheel drive when the braking is initiated above a vehicle speed of 20 km/h but not automatically connect the all-wheel drive when the service braking system is applied at speeds ≤ 20 km/h, then it is not required to show compliance with point 3.1.5.1 for the condition when the all-wheel drive is not connected during braking.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Toutefois, pour les tracteurs qui passent automatiquement à la transmission intégrale dès que le freinage est actionné alors que la vitesse du véhicule est supérieure à 20 km/h mais pas lorsque la vitesse du véhicule est inférieure ou égale à 20 km/h, il n'est pas exigé de démontrer la conformité aux dispositions du point 3.1.5.1 pour la situation où la transmission intégrale n'est pas active pendant le freinage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

(10) When ratchet wheel with square fit is used provision shall be made to prevent ratchet wheel from rising on shaft to disengage brake pawl (See Plate A of Schedule II).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(10) Lorsqu’une roue à rochet assujettie au moyen d’un prolongement carré est utilisée, des dispositions doivent être prises pour empêcher la roue à rochet de monter sur l’arbre de façon à déclencher le cliquet d’arrêt du frein (voir la planche A de l’annexe II).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(12) If brake ratchet wheel is more than 36 inches from brake wheel, a brake shaft support shall be provided to support this extended upper portion of brake shaft; said brake shaft support shall be fastened with not less than 1/2-inch bolts or rivets.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(12) Si la roue à rochet du frein est à plus de 36 pouces de la poulie du frein, il doit y avoir un support d’arbre de frein pour supporter ce prolongement de la partie supérieure de l’arbre du frein; ledit support d’arbre de frein doit être fixé au moyen de boulons ou de rivets d’au moins 1/2 pouce.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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is 500 pounds if the vehicle has four-wheel drive or all-wheel drive and is 0 pounds for all other vehicles; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

soit 500 livres si le véhicule est doté d’une transmission à quatre roues motrices ou d’une transmission intégrale, soit zéro livre dans les autres cas;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The interesting point is that although we have 17 of the Iltis four-wheel-drive vehicles, we are only being allocated 9 of the new vehicles, which are called LUVWs, or light utility vehicle, wheeled, made by Mercedes Benz.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Le point intéressant est que, même si nous possédons 17 de ces Iltis à quatre roues motrices, on ne nous a attribués que 9 des nouveaux véhicules appelés VULR ou véhicules utilitaires légers à roues qui sont construits par Mercedes Benz.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

This is so mainly because there are both other manufacturers of the products in this rapidly-growing market and strong potential competitors ready to enter the expanding four-wheel drive vehicle components market, in particular established manufacturers of other all-wheel drive solutions, transmissions and axles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-26]

Il existe en effet non seulement d’autres fabricants de ces produits mais également de puissants concurrents potentiels prêts à pénétrer sur le marché en expansion des pièces détachées pour véhicules à quatre roues motrices, en particulier des constructeurs solidement implantés dans le secteur des autres composants pour ce type de véhicules, boîtes de vitesse et trains de roues.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-09-26]

- new motor cars, passenger vans, station wagons, estate cars and the like with either two-wheel drive or four-wheel drive,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

- Automobiles neuves, minibus, voitures familiales, breaks et autres à deux ou quatre roues motrices,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

- second-hand motor cars, passenger vans, station wagons, estate cars and the like with either two-wheel drive or four-wheel drive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

- Automobiles d'occasion, minibus, voitures familiales, breaks et autres à deux ou quatre roues motrices.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

5.2.11. A four-wheel drive vehicle must be tested in a two-wheel drive mode of operation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

5.2.11. Les véhicules à quatre roues motrices sont soumis à l'essai avec deux roues motrices.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

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