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An Act to amend the Motor Vehicle Safety Act

Traduction de «An Act to amend the Motor Vehicle Safety Act » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
An Act to amend the Motor Vehicle Safety Act (ignition security switches)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Loi modifiant la Loi sur la sécurité automobile (commutateurs d'allumage antivol)
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An Act to amend the Motor Vehicle Safety Act
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Loi modifiant la Loi sur la sécurité automobile [ Loi modifiant la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Regulations Amending the Motor Vehicle Safety Regulations (Vehicle Emissions)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Règlement modifiant le Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles (Émissions)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
In order to harmonise the relevant safety provisions for the type-approval of motor vehicles, the new UN Regulation on electric vehicles of category L should be adopted. Also, amendments to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) needs to be adopted to reflect technical progress.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]
Afin d'harmoniser les dispositions pertinentes en matière de sécurité pour la réception par type des véhicules à moteur, il convient d'adopter le nouveau règlement de l'ONU sur les véhicules électriques de la catégorie L. De même, les amendements à la résolution d'ensemble sur la construction des véhicules (R.E.3) doivent être adoptés afin de refléter le progrès technique.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]
Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheeled motor vehicles and repealing Council Directive 92/61/EEC [See amending acts].
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
Directive 2002/24/CE du Parlement européen et du Conseil, du 18 mars 2002, relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues et abrogeant la directive 92/61/CEE du Conseil [Voir actes modificatifs].
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]
Council Directive 76/115/EEC of 18 December 1975 on the approximation of the laws of the Member States relating to anchorages for motor-vehicle safety belts (OJ L 24, 30.1.1976, p. 6) as last amended by Directive 2005/41/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 (OJ L 255, 30.9.2005, p. 149);
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
Directive 76/115/CEE du Conseil, du 18 décembre 1975, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux ancrages des ceintures de sécurité des véhicules à moteur (JO L 24 du 30.1.1976, p. 6), modifiée en dernier lieu par la directive 2005/41/CE du Parlement européen et du Conseil du 7 septembre 2005 (JO L 255 du 30.9.2005, p. 149);
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
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5. In order to ensure that a high level of functional safety is attained, the Commission shall adopt delegated acts in accordance with Article 75 on the specific requirements listed in Annex II (B) regarding the functional safety of vehicles and where applicable, base itself on the enhanced functional safety requirements laid down in Annex VIII. The first such delegated acts shall be adopted by 31 December 2014.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
5. Afin de garantir un niveau élevé de sécurité fonctionnelle, la Commission adopte des actes délégués conformément à l'article 75 en ce qui concerne les exigences spécifiques visées à l'annexe II, section B, relatives à la sécurité fonctionnelle des véhicules, en se fondant, le cas échéant, sur les exigences supplémentaires relatives à la sécurité fonctionnelle définies à l'annexe VIII. Les premiers de ces actes délégués sont adoptés au plus tard le 31 décembre 2014.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]
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In particular, the Commission should be empowered to establish the specific procedures, tests and requirements for the type-approval of motor vehicles, components and separate technical units; to define more precisely the characteristics a tyre must fulfil to be defined as ‘special use tyre’, ‘off-road professional tyre’, ‘reinforced tyre’, ‘extra load tyre’, ‘snow tyre’, ‘T-type temporary-use spare tyre’ or ‘traction tyre’; to set out specific safety requirements for vehicles intended for t ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]
En particulier, la Commission devrait être habilitée à établir les procédures, essais et prescriptions spécifiques pour l’homologation des véhicules à moteur, de leurs composants et de leurs entités techniques distinctes; à définir plus précisément les caractéristiques qu’un pneumatique doit posséder pour être qualifié de «pneumatique à usage spécial», «pneumatique professionnel tout-terrain», «pneumatique renforcé», pneumatique «extra load», «pneumatique neige», «pneumatique de secours à usage temporaire de type T», ou «pneumatique traction»; à établir des exigences de sécurité spécifiques pour les ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]
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In particular, the Commission should be empowered to establish the specific procedures, tests and requirements for the type-approval of motor vehicles, components and separate technical units; to define more precisely the characteristics a tyre must fulfil to be defined as ‘special use tyre’, ‘off-road professional tyre’, ‘reinforced tyre’, ‘extra load tyre’, ‘snow tyre’, ‘T-type temporary-use spare tyre’ or ‘traction tyre’; to set out specific safety requirements for vehicles intended for t ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
En particulier, la Commission devrait être habilitée à établir les procédures, essais et prescriptions spécifiques pour l’homologation des véhicules à moteur, de leurs composants et de leurs entités techniques distinctes; à définir plus précisément les caractéristiques qu’un pneumatique doit posséder pour être qualifié de «pneumatique à usage spécial», «pneumatique professionnel tout-terrain», «pneumatique renforcé», pneumatique «extra load», «pneumatique neige», «pneumatique de secours à usage temporaire de type T», ou «pneumatique traction»; à établir des exigences de sécurité spécifiques pour les ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]
31977 L 0541: Council Directive 77/541/EEC of 28 June 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to safety belts and restraint systems of motor vehicles (OJ L 220, 29.8.1977, p. 95), as amended by:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-11-19]
31977 L 0541: Directive 77/541/CEE du Conseil du 28 juin 1977 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux ceintures de sécurité et aux systèmes de retenue des véhicules à moteur (JO L 220 du 29.8.1977, p. 95), modifiée par:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-11-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-11-19]
(1) Council Directive 92/22/EEC of 31 March 1992 on safety glazing and glazing materials on motor vehicles and their trailers(3), as amended by the Act of Accession of Austria, Finland and Sweden, is one of the separate Directives of the EC type-approval procedure established by Directive 70/156/EEC.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]
(1) La directive 92/22/CEE du Conseil du 31 mars 1992 concernant les vitrages de sécurité et les matériaux pour vitrages des véhicules à moteur et de leurs remorques(3), modifiée par l'acte d'adhésion de l'Autriche, de la Finlande et de la Suède, est l'une des directives particulières de la procédure de réception CE qui a été instituée par la directive 70/156/CEE.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]
- refuse EEC type-approval, or issue of the document referred to in Article 10 (1), third indent, of Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers [5], as amended by the Act of Accession, or national type-approval for any type of motor vehicle,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]
- ni refuser, pour un type de véhicule à moteur, la réception CEE ou la délivrance du document prévu à l'article 10 paragraphe 1 troisième tiret de la directive 70/156/CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques [5], modifiée par l'acte d'adhésion, ou la réception de portée nationale,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1976-12-31]
Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States on measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles. [See amending acts].
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1970-03-19]
Directive 70/220/CEE du Conseil, du 20 mars 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre la pollution de l'air par les émissions des véhicules à moteur [Voir actes modificatifs].
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1970-03-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1970-03-19]


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Date index: 2022-05-22
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