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Traduction de «Avoid damage to utility infrastructure » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

avoidance of damage to utility infrastructure | prevention of damage to utility infrastructure | avoid damage to utility infrastructure | prevent damage to utility infrastructure

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

prévenir les dommages aux réseaux de distribution publique

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

2. When determining the masses referred to in paragraph 1, the manufacturer shall take into account the best practices of good engineering and the best available technical knowledge in order to minimise the risks of mechanical failure, in particular those due to fatigue of materials, and to avoid damage to the road infrastructure.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

2. Pour déterminer les masses visées au paragraphe 1, le constructeur tient compte des meilleures pratiques d’ingénierie et connaissances techniques disponibles afin de minimiser les risques de défaillances mécaniques, en particulier celles dues à l’usure des matériaux, et d’éviter d’endommager l’infrastructure routière.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

At the height of the crisis, Canada joined with our G8 partners in St.Petersburg and Rome to call for an urgent effort to address the humanitarian impact of the crisis, as well as to urge Israel to exert utmost restraint and seek to avoid civilian casualties and damage to civilian infrastructure at all costs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Au coeur de la crise, le Canada s'est joint à ses partenaires du G8, à St-Pétersbourg et à Rome, pour lancer un appel en faveur d'une action urgente afin d'aborder les conséquences humanitaires de la crise et d'exhorter Israël à faire preuve de la plus grande modération et d'éviter à tout prix les pertes de vies chez les civils et les dommages aux infrastructures civiles.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

When determining the masses referred to in point 2, the manufacturer shall take into account the best practices of good engineering and the best available technical knowledge in order to minimise the risks of mechanical failure, in particular those due to fatigue of materials, and to avoid damage to the road infrastructure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Pour déterminer les masses visées au point 2, le constructeur doit tenir compte des meilleures pratiques d’ingénierie et des connaissances techniques disponibles afin de minimiser les risques de défaillances mécaniques, en particulier celles dues à l’usure des matériaux, et d’éviter d’endommager l’infrastructure routière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

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the authorisation is necessary to avoid or remediate environmental damage in the Union or to prevent permanent destruction of the licence's value, including by securing the pipeline and infrastructure used in connection with the licensed activity, on a temporary basis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

l'autorisation est nécessaire pour éviter ou remédier à des dommages environnementaux dans l'Union ou pour empêcher une annihilation permanente de la valeur de la licence, y compris en assurant la sécurité de l'oléoduc et des infrastructures utilisées dans le cadre de l'activité couverte par la licence, à titre provisoire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

13. Stresses that natural and man-made disasters can cause severe damage, as we saw recently following the eruption of a volcano in Iceland, to the economy and to critical infrastructure including basic utilities, communications and transport; urges the Commission to set up clear priorities for assistance to disaster-stricken countries, such as shelter and site planning or the provision of sufficient and safe water and sanitation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

13. souligne que les catastrophes naturelles ou d’origine humaine peuvent causer de graves dégâts aux économies et aux infrastructures indispensables, à savoir les services de base, les communications et les transports, comme l'éruption d'un volcan en Islande l'a récemment illustré; invite la Commission à établir des priorités claires en matière d’assistance aux pays dévastés par des catastrophes, telles que la mise à disposition d’abris et de sites, ou encore d’eau et de systèmes sanitaires suffisants et sûrs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-19]

We joined with our G8 partners in St Petersburg and I went to Rome last week to call for urgent efforts to address the humanitarian impact of the crisis. We have urged Israel to exert the utmost restraint and seek to avoid civilian casualties and damage to civilian infrastructure.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-07-31]

Nous avons joint notre voix à celles de nos partenaires du G8 à Saint-Pétersbourg et, plus récemment, à celles d'autres partenaires à Rome pour demander que des efforts soient faits de façon urgente afin de régler les répercussions humanitaires de la crise et la crise elle-même, et presser Israël de faire de preuve d'un maximum de modération et d'essayer d'éviter les pertes civiles et les dommages infligés aux infrastructures civiles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-07-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-07-31]

· the collected data of scientific studies assessing concrete implications of already existing levels of global warming due to historic emissions underline the urgency of adaptation measures to be set in place to avoid serious damage to humans and the infrastructure first and foremost in the developing world, but also in Europe and other wealthier parts of the world;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

· les données réunies grâce aux études évaluant les implications concrètes des niveaux actuels du réchauffement climatique causé par les émissions historiques soulignent l'urgente nécessité de mettre en œuvre des mesures d'adaptation afin de limiter les risques graves qui pèsent sur l'homme et les infrastructures, en priorité dans les pays en développement, mais aussi en Europe et dans d'autres parties plus riches du monde;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-20]

19. Encourages the Commission to increase research into sustainable, energy-saving and less-polluting inland waterway and maritime ships, particularly as regards improving their design and their engines, the use of renewable energies (such as solar and wind energy) and retro-fitting options; emphasises that RD into inland-waterway vessels better adapted to rivers offers significant potential for the avoidance of infrastructure costs and environmental damage; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

19. encourage la Commission à intensifier la recherche sur les navires durables, économes en énergie et moins polluants, tant pour la navigation intérieure que pour la navigation en mer, notamment en ce qui concerne l'amélioration de leur conception, leurs moteurs, l'utilisation des énergies renouvelables telles que l'énergie solaire et l'énergie éolienne, ainsi que les possibilités d'adaptation ultérieure; souligne que la R D consacrés à des navires mieux adaptés aux cours d'eau dans le cas de la navigation intérieure peuvent permettre dans une large mesure d' ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-09]

The user fee, which shall be calculated in such a way as to avoid any discrimination between railway undertakings, may in particular take into account the mileage, the composition of the train and any specific requirements in terms of such factors as speed, axle load and the degree or period of utilization of the infrastructure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

La redevance d'utilisation, qui est calculée de manière à éviter toute discrimination entre entreprises ferroviaires, peut notamment tenir compte du kilométrage, de la composition du train ainsi que de toute contrainte particulière due à des facteurs tels que la vitesse, la charge de l'essieu et le niveau ou la période d'utilisation de l'infrastructure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

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