The aid beneficiaries are not allowed to charge vehicle owners for providing battery charging services and the maximum aid per beneficiary is €65 000.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

Les bénéficiaires de l'aide ne seront pas autorisés à facturer les services de recharge aux propriétaires des véhicules et le montant maximal de la subvention sera de 65 000 euros par bénéficiaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-11-19]

These buses were only able to do a hundred kilometres with the battery charge.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

Ils ne pouvaient rouler que 100 kilomètres avec la charge de leur batterie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-05-28]

You put in a little gas and foreign universities and governments keep the battery charged.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

On y verse un peu de carburant, et les universités et les gouvernements étrangers maintiennent la batterie chargée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2012-05-28]

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However, NiCd-based CPTs could be easily replaced in the short term, though at a higher cost, by NiMH-based CPTs as the chargers used for NiMH batteries can be used for charging both types of tools with the appropriate battery.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-09]

Toutefois, les outils électriques sans fil au NiCd pourraient être facilement remplacés à court terme, mais à un coût plus élevé, par ceux aux NiMH étant donné que les chargeurs utilisés pour les piles NiMH peuvent l'être pour le chargement des deux types d'outils à l'aide de la pile appropriée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-09]

In that context, the standardisation of batteries, charging points etc. is indeed of major importance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

Dans ce contexte, la normalisation des batteries, des points de chargement, etc. est effectivement cruciale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-04]

the introduction of a requirement for the design of appliances to ensure that batteries and accumulators can readily be removed so as to facilitate their collection, treatment and recycling; harmonisation of the registration procedures for producers so as to reduce the administrative burden; clarification of the grounds on which producers of very small quantities of batteries may be exempted from contributing to the financing regime; inclusion of the net costs of public information campaigns among the costs to be assumed by producers; distributors must take back waste batteries and accumulators at no ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-02]

l'instauration d'une exigence concernant la conception des appareils afin de pouvoir en extraire facilement les piles et les accumulateurs, de manière à faciliter leur collecte, leur traitement et leur recyclage; l'harmonisation des procédures d'enregistrement pour les producteurs afin de réduire la charge administrative; l'apport de précisions concernant les motifs pour lesquels les producteurs de piles en très petites quantités peuvent être exemptés de l'obligation de contribuer au système de financement; l'inclusion des coûts nets afférents aux campagnes d'information du public dans les coûts qui doivent être supportés par les prod ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-05-02]

In the case of automotive batteries and accumulators from private, non-commercial vehicles, such schemes shall not involve any charge to end-users when discarding waste batteries or accumulators, nor any obligation to buy a new battery or accumulator.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

Dans le cas de piles et d'accumulateurs automobiles provenant de véhicules privés non utilitaires, ces systèmes n'entraînent pas de frais pour l'utilisateur final lorsqu'il se défait de déchets de piles ou d'accumulateurs, ni d'obligation d'acheter de nouvelles piles ou de nouveaux accumulateurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-12]

4b. Member States shall ensure that, when supplying portable batteries, distributors are obliged to take back spent portable batteries from end-users at no charge.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-11]

4 ter. Les États membres veillent à ce que, lorsqu'ils fournissent des piles portables, les distributeurs soient tenus de reprendre gratuitement les piles portables usagées aux utilisateurs finals.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-11]

shall not involve any charge to end-users when discarding waste portable batteries or accumulators, nor any obligation to buy a new battery or accumulator;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

n'entraînent pas de frais pour l'utilisateur final lorsqu'il se défait de déchets de piles ou d'accumulateurs portables, ni d'obligation d'acheter de nouvelles piles ou de nouveaux accumulateurs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-12]

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Date index: 2023-05-13