The triggering of acquired brain injuries might occur from a blow to the head or spinning force on the brain caused by automobile, pedestrian and bicycle accidents, shaken baby syndrome, a child falling from a shopping cart, sports and work-related accidents or losing one's balance.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-06-03]

Les lésions cérébrales acquises peuvent résulter d'un coup à la tête ou d'une rotation violente du cerveau dont les causes peuvent être diverses : accident de voiture ou de vélo pouvant impliquer un piéton, syndrome du bébé secoué, chute d'un enfant d'un chariot de supermarché, accident de sport ou de travail, ou perte d'équilibre.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-06-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-06-03]

17. Calls on the authorities to promote ways to reduce the demand for transport by enhancing the use of teleworking and ICT tools and to be aware of the figures of the Eurobarometer survey that show that EU citizens are concerned about the negative impact of increased traffic in cities, considering traffic congestion (76 %), air quality (81 %) and accident rates (73 %) to be the most serious problems; calls on the Commission to monitor the new forms of mobility related to transport (e.g. self-drive vehicles), to carry out, in cooperation with the Member States, an analysis of all available measures helping to minimise the number of inju ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

17. invite les autorités à promouvoir des moyens de réduire la demande de transport en renforçant le recours au télétravail et aux outils des TIC, et de prendre en considération les chiffres du sondage Eurobaromètre qui montrent que les citoyens de l'Union s'inquiètent de l'impact négatif de l'augmentation de la circulation dans les villes et que les embouteillages (76 %), la qualité de l'air (81 %) et les taux d'accidents (73 %) constituent les problèmes les plus graves; invite la Commission à suivre les nouvelles formes de mobilité liées aux transports (par exemple les voitures sans conducteur), à procéder, en coopération avec les Éta ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-01]

After a brush with death in a bicycle accident in 2006, she got back in the saddle as a personal challenge to herself, and also in tribute to her father, Fred Thomas, who died of cancer in 2007.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-02]

À la suite d'un accident de vélo en 2006 où elle a frôlé la mort, elle se remet en selle pour relever un défi personnel, mais aussi en hommage à son père, M. Fred Thomas, décédé d'un cancer en 2007.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-05-02]

According to the Injury Data Base, 37 % of injuries involving a bicycle user in the EU concerned children aged between 5 and 9 years (5) Although road accidents account for a significant share of these accidents, many accidents take place while playing, as young cyclists collide with objects or other people, or simply fall off their bikes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Selon la base de données sur les blessures, 37 % des blessures de cyclistes dans l’Union européenne concerneraient des enfants âgés de cinq à neuf ans (5). Si les accidents de la route représentent une part sensible de ces accidents, de nombreux autres se produisent lorsqu’en jouant, les jeunes cyclistes entrent en collision avec des objets ou d’autres personnes ou, simplement, tombent de leur bicyclette.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

I am sorry to see, however, that intractability in the Council has resulted in derogations being permitted for up to 15 years with regard to implementation of the right to information, compensation in the event of delays or accidents and, indeed, provision for carrying bicycles on trains.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

Je regrette cependant les blocages au sein du Conseil, qui permettront l'octroi de dérogations pouvant cumuler 15 ans dans la mise en œuvre du droit d'information, de l'indemnisation en cas de retard et d'accident, ou encore concernant le transport des vélos à bords des trains.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-23]

40. Stresses that the Member States should systematically take account of the safety of all drivers (of cars, motorcycles, bicycles, heavy vehicles, etc.) and of accident prevention when designing, building and maintaining roads and other infrastructure measures;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

40. souligne que les États membres devraient systématiquement tenir compte de la sécurité de tous les conducteurs (automobiles, motocycles, bicyclettes, véhicules lourds, etc.) et de la prévention des accidents au moment de concevoir, de construire ou d'entretenir les routes et autres infrastructures;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-16]

28. Regards a framework directive on safe infrastructure management as a useful tool for implementing an integrated approach to road safety; considers that such a directive should establish which operational procedures are required at the design, construction and operational stages of new and existing roads to ensure that they meet all safety standards, encourage national programmes to find solutions for road sections which present a high risk of accidents, in particular by doing away with level crossings, and contribute to setting up expert networks enabling "best in Europe" approaches to safe road design and management; stresses that ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

28. considère qu'une directive-cadre sur la gestion sûre de l'infrastructure représente un instrument utile pour la mise en œuvre de l'approche systémique de la sécurité routière; considère qu'une telle directive devrait établir quelles sont les procédures opérationnelles requises au stade de la conception, de la construction et de l'utilisation des routes, tant nouvelles qu'existantes, pour garantir leur conformité avec toutes les normes de sécurité, encourager les programmes nationaux à améliorer les sections routières à haut risque d'accidents, en accordant une attention particulière à l'élimination des passages à niveau, et contribu ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-28]

25. Regards a framework directive on safe infrastructure management as a useful tool for implementing the systems approach to road safety; considers that such a directive should establish which operational procedures are required at the design, construction and operational stages of new and existing roads to ensure that they meet all safety standards, encourage national programmes to remedy high accident risk road sections , in particular by doing away with level crossings, and contribute to setting up expert networks enabling "best in Europe" approaches to safe road design and management; stresses that the Member States should systema ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

25. considère qu'une directive-cadre sur la gestion sûre de l'infrastructure représente un instrument utile pour la mise en œuvre de l'approche systémique de la sécurité routière; considère qu'une telle directive devrait établir quelles sont les procédures opérationnelles requises au stade de la conception, de la construction et de l'utilisation des routes, tant nouvelles qu'existantes, pour garantir leur conformité avec toutes les normes de sécurité, encourager les programmes nationaux à améliorer les sections routières à haut risque d'accidents, en accordant une attention particulière à l'élimination des passages à niveau, et contribu ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]

So if I'm in the services and I have an accident, I would expect that I would be covered because I'm in the services, whether I'm riding my bicycle back and forth to work, or I've taken a lunch break, or whatever.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-22]

De la même façon, si je suis militaire et que j'ai un accident, il me semble que je devrais être couvert parce que je suis militaire, que je sois à faire de la bicyclette pour me rendre au travail ou en revenir, pour me rendre déjeuner, ou peu importe. Les militaires sont là en mission et s'ils sont blessés, c'est parce qu'ils sont militaires.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-05-22]

Base stone: An accident between an old-style bicycle and an automobile, symbolizing the long history of the need for property insurance and civil courts since the beginning of organized society.

http://www.parl.gc.ca/About/Ho (...) (...) [HTML]

Base : La collision entre une bicyclette d'un autre âge et une automobile symbolise la raison d'être, depuis qu'existent des sociétés organisées, de régimes d'assurance des biens et de tribunaux civils.

http://www.parl.gc.ca/About/Ho (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/About/Ho (...) [HTML]

datacenter (1): www.wordscope.ca (v4.0.br)

'Bicycle accident' ->

Date index: 2021-10-20