The same horizontal white dumb-bell as in 3.2.3.1 but with a black bar placed perpendicular to the shaft across each circular portion of the dumb-bell (Figure A1-5) when displayed in a signal area indicates that aircraft are required to land and take off on runways only, but other manoeuvres need not be confined to runways and taxiways.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Un panneau horizontal blanc en forme d’haltère analogue à celui indiqué au point 3.2.3.1 mais comportant une bande noire perpendiculaire à la barre transversale dans chacune des extrémités circulaires de l’haltère (figure A1-5) indique, lorsqu’il est disposé sur l’aire à signaux, que les aéronefs doivent atterrir et décoller uniquement sur les pistes mais que les autres manœuvres peuvent être effectuées ailleurs que sur les pistes et voies de circulation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The point is that we must send clear signals to Ukraine and to the other countries of the Black Sea region that are covered by the neighbourhood policy.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

Le fait est que nous nous devons d’adresser un signal clair à l’Ukraine et aux autres pays de la Mer noire couverts par la politique de voisinage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-08]

For all Fixed Pixel displays (e.g., LCDs and others), test pattern (VESA FPDM Standard 2.0, A112-2F, SET01K) shall be displayed that provides eight shades of grey from full black (0 volts) to full white (0.7 volts).2 Input signal levels shall conform to VESA Video Signal Standard (VSIS), Version 1.0, Rev. 2. 0, December 2002.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

Pour tous les écrans utilisant une technologie à pixel fixe (LCD et autres), il utilise une mire (VESA FPDM Standard 2.0, A112-2F, SET01K) qui offre huit nuances de gris, depuis le noir total (0 volt) jusqu'au blanc absolu (0,7 volt). Les niveaux de signal d'entrée doivent correspondre au VESA Video Signal Standard (VSIS), version 1.0, Rev. 2. 0, décembre 2002.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

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Mr. James Rajotte: The second issue I want to raise is that you actually distinguish in your presentation between the black market and grey market, which signals to me, at least in a policy sense, that Industry Canada is distinguishing them between, even though the court case said there's not a distinction between a black and grey market; they are both illegal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-26]

M. James Rajotte: Par ailleurs, dans votre exposé vous faites la distinction entre le marché noir et le marché gris, ce qui laisse entendre d'un point de vue politique qu'Industrie Canada les traite différemment, même si la Cour suprême a statué que tous deux étaient illégaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-04-26]

The CCTA respects the government's conclusions in these areas, which balance the public interest against the impact that a blanket distribution requirement would have on small cable systems with limited channel capacity and often even more limited financial resources to make the transition to digital. This is in a very competitive context, I might add, in which the black market for signal reception is growing, and access to CPAC's services is not available, including to black market users (0915) [English] Mr. Michael Hennessy: The transition, then, to digital is key to ensuring that the Canadian ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

L'ACTC respecte les conclusions tirées par le gouvernement à cet égard puisqu'elles reflètent le souci de maintenir un équilibre entre l'intérêt public et l'impact qu'aurait l'obligation d'assurer une distribution globale sur les petites entreprises ayant une capacité de canaux restreinte et disposant souvent de peu de moyens financiers pour assurer la transition au numérique dans un contexte, ajouterai-je, très compétitif et de prolifération du marché noir pour la réception des signaux, et qui ne permet pas la réception, entre autres par les gens du marché noir, du service CPAC (0915) [Traduction] M. Michael Hennessy: La transition au n ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-04-19]

identification and signalling of black spots (particularly dangerous points in the road network);

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-11]

le recensement et la signalisation des points noirs, c'est-à-dire des endroits particulièrement dangereux du réseau routier ;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-11]

I think that we need a clear commitment here on the part of the Member States and I hope that tomorrow’s vote will send out a clear signal on environmental and consumer protection and that tomorrow will not be a black day in the history of environmental and consumer protection.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-04-10]

Je crois que nous avons besoin ici d’une obligation très claire des États membres. J'espère que le vote de demain sera un signal clair en faveur de la protection de l’environnement et des consommateurs et que la journée de demain ne sera donc pas un jour noir pour ceux-ci.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-04-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-04-10]

The areas that DRIVE will be addressing include systems for: - Speed and distance-keeping - Hazard warning - Monitoring the alertness of drivers - Protection of vulnerable road users (pedestrians, cyclists, etc) - Recording accident data through "Black box" technology - Providing information to drivers - Route guidance and planning - Vehicle location - Regulating traffic flow by intelligent signalling systems - Demand management, including automatic toll payment - Etc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Les projets feront appel au moins à deux organismes de différents pays de la Communauté, et comporteront au moins un partenaire industriel. Les domaines concernant le programme DRIVE comportent des systèmes ayant pour objectifs : - la vitesse et le maintien des distances - la signalisation des risques - le contrôle de la capacité de réaction des conducteurs - la protection des usagers vulnérables (piétons, cyclistes,etc.) - l'enregistrement des données sur les accidents par la technologie des "boîtes noires" - la fourniture d'informations aux conducteurs - le guidage et la planification des itinéraires - la location de véhicules - la rég ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Work under the DRIVE programme will bring 1100 researchers and technical specialists together. Their aim will be to reach results in so diverse issues as speed and disrtance keeping, hazard warning, monitoring the alertness of drivers, protection of vulnerable road users, recording accident data through "black box" technology, providing information to drivers, route guidance and planning, vehicle location, regulation of traffic flow by intelligent signalling systems, and demand management, including automatic toll payment.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Le programme DRIVE rassemblera quelque 1.100 chercheurs et techniciens spécialisés dans le but d'aboutir à des résultats dans des aspectssi divers que le maintien de la vitesse et des distances entre véhicules, l'avertissement sur les obstacles imprévus, la surveillance de l'attention des conducteurs, l'enregistrement des circonstances des accidents par des équipements de type "boîte noire", l'information des conducteurs et le guidage et orientation routiers, la location des véhicules, la régulation du trafic par un système de signalisation intelligente et la gestion de la demande, incluant le péage automatique.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-11-02