13 (1) When the signal specified in section 12 is given by a vessel approaching a movable span bridge, the responsible person referred to in section 10 shall open the span immediately, or as soon thereafter as is reasonably possible, to permit the passage of the vessel.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

13 (1) Lorsqu’un navire qui s’approche d’un pont à travée mobile donne le signal mentionné à l’article 12, la personne compétente visée à l’article 10 doit ouvrir la travée immédiatement ou aussitôt qu’il est raisonnablement possible de le faire, pour permettre au navire de passer.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

A movable step or bridging plate shall be designed and assessed for an area of use defined by the width of the doorway it can fit.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Un marchepied escamotable ou une palette comble-lacune doit être conçu(e) et évalué(e) pour une zone d'utilisation définie en fonction de la largeur des portes auxquelles ces dispositifs peuvent s'adapter.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

Movable steps and bridging plates shall comply with the requirements of point 5.3.2.8.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Les marchepieds escamotables et les palettes comble-lacune doivent satisfaire aux exigences du point 5.3.2.8.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

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immovable assets and comparable movable capital assets, such as container bridges, ship-to-shore gantry cranes, bridge unloaders and specialised tugboats, the maximum period shall be 36 years, irrespective of whether or not their ownership will revert to the managing body of the port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

des actifs à caractère immobilier et des actifs à caractère mobilier comparables, tels que les ponts pour conteneurs, les portiques de transbordement direct navire/quai, les ponts de déchargement ainsi que les remorqueurs spécialisés , la durée maximale est de 36 ans, indépendamment du fait que leur propriété reviendra ou non à l'organisme gestionnaire du port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-10]

(27 ) Investments in comparable movable capital assets, such as container bridges, ship-to-shore gantry cranes, bridge unloaders and specialised tugboats, should be put on an equal footing with investments in immovable assets.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

(27) Les investissements en actifs mobiliers comparables, tels que les ponts pour conteneurs, les portiques de transbordement direct navire/quai, les ponts de déchargement ainsi que les remorqueurs spécialisés, devraient être assimilés à des investissements en actifs immobiliers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-10]

In particular, the Commission will examine under which circumstances INTERREG alone could fund entire projects which are partly located outside EU territory, such as bridges which span a border, and projects which do not involve investment in physical infrastructure, e.g. cultural exchanges with a border area in a candidate country.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-30]

La Commission examinera en particulier les conditions auxquelles le programme INTERREG pourrait financer seul la totalité de projets situés partiellement en dehors du territoire de l'UE comme, par exemple, les ponts transnationaux ou les projets n'impliquant pas d'investissement dans des infrastructures physiques, tels que les échanges culturels avec une zone frontière d'un pays candidat.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-09-30]

With approximately 5,000 trucks crossing each day on the existing bridge, this second span will be open for the anticipated surge of 10,000 trucks daily by the millennium.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-11-04]

Chaque jour, il y a déjà 5 000 camions qui empruntent le pont actuel et on prévoit qu'ils seront 10 000 à le faire d'ici l'an 2000.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-11-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-11-04]

The new route will be 17.2 km in length; it will include a cable stayed bridge 827 m long (effective span: 420m) and viaducts linking north and south.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Le nouveau passage, d'une longueur total de 17,2 km, comportera notamment un point haubané de 827 m (portée principale: 420 m) et des viaducs de raccordement du Nord et Sud.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

If we are to advance the common cause of Europe, we must build bridges, and if we are to create "an ever closer union among the peoples of Europe", as the Treaty establishing the European Community puts it, we must span the divides with European bridges.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Pour faire avancer le projet commun de l'Europe, il faut jeter des ponts, et si nous voulons «établir les fondements d'une union sans cesse plus étroite entre les peuples européens» comme l'affirme le préambule du traité instituant la Communauté européenne, il nous faut relier les différentes rives avec des ponts européens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-12-27