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Translation of "CDG " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

DSC Sub-Committee | Sub-Committee on the Carriage of Dangerous Goods, Solid Cargoes and Containers | CDG [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Sous-comité du transport des marchandises dangereuses, des cargaisons solides et des conteneurs | CSC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Central Dublin Group | CDG [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Groupe central de Dublin

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Charles-de-Gaulle | CDG [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Charles-de-Gaulle | CDG [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Coffee Development Group [ CDG | Office Coffee Development Group ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Coffee Development Group [ CDG | Office Coffee Development Group ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

co-operative development group | CDG

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

groupe de développement coopératif | GDC

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

InfraMed has a unique investment team made of the combination of InfraMed Management, CDG Capital Infrastructures (CDG Group) and the Egyptian Fund Management Group (EFG Hermes Group).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-03-22]

Le fonds dispose d’une équipe d’investissement unique composée d’InfraMed Management, de CDG Capital Infrastructures (groupe CDG) et d’Egyptian Fund Management Group (groupe EFG Hermes).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-03-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-03-22]

On current trends this could increase to nineteen key airports by 2030, including for example Paris CDG – with very significant consequences for delays and congestion.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

Au rythme actuel, le nombre de grands aéroports européens se trouvant dans cette situation pourrait être de dix-neuf en 2030, y compris notamment Paris CDG, avec des conséquences très importantes pour les retards et les encombrements.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-11-30]

By 2030, on current trends 19 key European airports will be at saturation, including for example, Paris CDG, Warsaw, Athens, Vienna and Barcelona .

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

À l’horizon de 2030, si la tendance actuelle se poursuit, 19 aéroports d’importance majeure en Europe, dont Paris CDG, Varsovie, Athènes, Vienne et Barcelone seront arrivés à saturation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-11-30]

59. Paris CDG and ORY airports being substitutable, any slots to be made available at Paris airports pursuant to these Commitments may be released from either CDG or ORY at the Parties' discretion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

59. Les aéroports de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly étant substituables, tout créneau devant être mis à disposition aux aéroports de Paris conformément aux présents engagements peut l'être soit à Paris-Charles de Gaulle, soit à Paris-Orly, au choix des Parties.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

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55. To ensure that customers of the Parties enjoy the full benefits of flight connectivity, and without prejudice to Section 2.1, the slots released by the Parties at Paris CDG airport shall be spread as follows.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

55. Afin que les clients des Parties puissent profiter pleinement des possibilités de correspondance des vols, et sans préjudice de la section 2.1, les créneaux mis à disposition par les Parties à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle sont étalés comme suit.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

2.3. Spread of slots at Paris CDG airport

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

2.3. Étalement des créneaux à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

58. For each of the other Affected Routes, the number of slots released by the Parties at Paris CDG airport shall not exceed one (1) pair of slots per "Morning Peak Time" and one (1) pair of slots per "Evening Peak Time".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

58. Pour chacune des autres liaisons en cause, le nombre de créneaux mis à disposition par les Parties à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle ne doit pas dépasser une (1) paire de créneaux par "période de pointe du matin" et une (1) paire de créneaux par "période de pointe du soir".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

57. The number of slots released by the Parties at Paris CDG airport for each of the Affected Routes Paris-Milan and Paris-Rome shall not exceed two (2) pairs of slots per "Morning Peak Time" and two (2) pairs of slots per "Evening Peak Time".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

57. Le nombre de créneaux mis à disposition par les Parties à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle pour chacune des liaisons en cause Paris-Milan et Paris-Rome ne doit pas dépasser deux (2) paires de créneaux par "période de pointe du matin" et deux (2) paires de créneaux par "période de pointe du soir".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

European Commission strictly limits exemption from the liberalisation of access to the ground-handling market at Berlin-Tegel and Paris-CDG airports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

La Commission européenne impose des limites strictes en matière de dérogations à la libéralisation de l'accès au marché de l'assistance en escale dans les aéroports de Berlin-Tegel et Paris-CDG.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-04-28]

In the case of Paris-CDG, the decision grants a limited exemption concerning the transport of passengers to and from Terminal C at CDG2 until end 2000.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

Dans le cas de Paris-CDG, la décision accorde une dérogation limitée concernant le transport de passagers à destination et en provenance du terminal C de l'aérogare CDG2 jusqu'à la fin 2000.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-04-28]

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Date index: 2024-02-17