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Traduction de «CEF Level II Coach » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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CEF Level II Coach

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

entraîneur de niveau 2 de la Fédération équestre canadienne [ entraîneuse de niveau 2 de la Fédération équestre canadienne ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

According to research for Loughborough University (UK), the number of women in coaching and leadership positions in sport governing bodies in Europe is still very low (10% on average), with exceptions in some Member States at local club level for leadership positions and lower levels of coaching.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

Les travaux de recherche menés par l'université de Loughborough (Royaume-Uni) ont montré que la proportion de femmes occupant une fonction d'entraîneuse ou de dirigeante au sein des instances dirigeantes du sport en Europe restait très faible (10 % en moyenne), des exceptions étant à noter dans certains États membres au niveau des clubs locaux pour les dirigeantes et à des niveaux peu élevés pour les entraîneuses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-02]

4. Stresses the importance of TEN-T, not only as nodal points of connection within Europe, but also as a chance to launch individual domestic markets, local economies and urban and metropolitan areas; stresses, therefore, the importance of completing the priority corridors defined at European level, particularly for high-speed rail routes; draws attention to the unprecedented interest demonstrated by Member States at the 2014 CEF-T calls and to the great number of eligible high quality projects submitted that could not be adopted du ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

4. insiste sur l'importance des RTE-T, non seulement en tant que nœuds de communication permettant de relier divers points en Europe mais aussi parce qu'ils offrent une opportunité de stimuler les marchés nationaux, les économies locales et les zones urbaines et métropolitaines; rappelle ainsi l'importance d'achever les corridors prioritaires définis au niveau européen, notamment pour les axes ferroviaires à grande vitesse; attire l'attention sur l'intérêt sans précédent manifesté par les États membres en réponse aux invitations à déposer des demandes au titre du MIE-Transports pour 2014 et sur le nombre élevé de projets recevables de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

The adoption of the bus and coach passenger rights regulation in 2011 marked the completion of the legal framework for users of all transport modes at EU level.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-02-28]

L’adoption du règlement sur les droits des passagers dans le transport par autobus et autocar en 2011 a marqué l'achèvement du cadre juridique applicable aux usagers de tous les modes de transport dans l'UE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-02-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-02-28]

42. Welcomes and supports the ‘Connecting Europe Facility’ (CEF) proposal, which allocates almost EUR 9,2 billion to support investment in fast and ultrafast broadband networks and pan-European digital services; CEF will provide grants for building the infrastructure needed to roll out e-ID, e-identification, eGovernment, e-procurement, e-health, e-justice and customs-related services, and will serve to ensure interoperability and meet the costs of running the infrastructure at European level, linking up Member States' infrastructures;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-19]

42. accueille favorablement et encourage la proposition de «mécanisme pour l'interconnexion en Europe» (CEF) qui affecte près de 9,2 milliards EUR pour encourager les investissements dans les réseaux à haut débit rapide et ultrarapide et les services numériques paneuropéens; le CEF octroiera des subventions pour la construction de l'infrastructure nécessaire au déploiement de la carte d'identité électronique, de l'identification électronique, de l'administration en ligne, de la passation de marchés publics en ligne ainsi que des services de santé, de la justice et des douanes en ligne et permettra de garantir l'interopérabilité ainsi que de supporter les frais liés au fonctionnement des infrastructures à ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-19]

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42. Welcomes and supports the ‘Connecting Europe Facility’ (CEF) proposal, which allocates almost EUR 9.2 billion to support investment in fast and ultrafast broadband networks and pan-European digital services; CEF will provide grants for building the infrastructure needed to roll out e-ID, e-identification, eGovernment, e-procurement, e-health, e-justice and customs-related services, and will serve to ensure interoperability and meet the costs of running the infrastructure at European level, linking up Member States’ infrastructures;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-18]

42. accueille favorablement et encourage la proposition de «mécanisme pour l’interconnexion en Europe» (CEF) qui affecte près de 9,2 milliards EUR pour encourager les investissements dans les réseaux à haut débit rapide et ultrarapide et les services numériques paneuropéens; le CEF octroiera des subventions pour la construction de l’infrastructure nécessaire au déploiement de la carte d’identité électronique, de l’identification électronique, de l’administration en ligne, de la passation de marchés publics en ligne ainsi que des services de santé, de la justice et des douanes en ligne et permettra de garantir l’interopérabilité ainsi que de supporter les frais liés au fonctionnement des infrastructures à ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-18]

35. Proposes that a training and qualifications framework for coaches and coach education be established and incorporated in the European Qualifications Framework and Lifelong Learning Programmes in order to advance a knowledge-based society and the development of excellence in coaching at both the amateur and professional level;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-02-01]

35. propose qu'un cadre d'entraînement et de qualifications pour les entraîneurs et une formation pour les entraîneurs soient mis en place et intégrés dans le cadre européen de certifications et les programmes d'apprentissage tout au long de la vie afin d'avancer vers une société fondée sur la connaissance et le développement de l'excellence chez les entraîneurs tant au niveau du sport amateur que professionnel;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-02-01]

The new rules are also expected to increase the quality and competitiveness of the EU transport industry by creating a level playing field for operators in the bus and coach sector.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-30]

Les nouvelles règles devraient également améliorer la qualité et la compétitivité des services de transport dans l'UE en instaurant des conditions de concurrence équivalentes pour les compagnies d'autobus et d'autocars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-11-30]

(26) Since the objectives of this Regulation, namely to ensure an equivalent level of protection of and assistance to passengers in bus and coach transport throughout the Member States, cannot sufficiently be achieved by the Member States and can therefore by reason of the scale and effects of the action, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

(26) Étant donné que les objectifs du présent règlement, à savoir garantir un niveau uniforme de protection et d'assistance pour les passagers voyageant par autobus et autocar dans tous les États membres, ne peuvent pas être réalisés de manière suffisante par les États membres et peuvent donc, en raison de la portée et des effets de l'action, être mieux réalisés au niveau de l'Union, celle-ci peut prendre des mesures, conformément au principe de subsidiarité consacré à l'article 5 du traité sur l'Union européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-05]

The fatal coach accident in the UK yesterday underlines once again the urgent need to agree at Community level on the mandatory inclusion of safety belts in all sitting positions in coaches.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

L'accident d'autocar mortel, survenu hier au Royaume-Uni, souligne une fois encore la nécessité urgente d'adopter des dispositions communautaires imposant l'installation de ceintures de sécurité à toutes les places assises des autocars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

In accordance with the subsidiarity principle this report - which was presented to the Transport Council meeting of 30 November 1993 - outlines the measures which should be taken at COMMUNITY LEVEL (for example, EC standards directives on buses, coaches and trains), at NATIONAL or REGIONAL LEVEL (for example, guidelines on the provision of transport information for disabled passengers), and at LOCAL LEVEL (for example, codes of practice for pavements, bus and tram stops, and for the maintenance of lifts, escalators, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Conformément au principe de subsidiarité, ce rapport - présenté lors du conseil des ministres des Transports du 30 novembre 1993 - décrit sommairement les mesures qui devraient être prises au NIVEAU COMMUNAUTAIRE (par exemple, directives communautaires de normalisation relatives aux autobus, autocars et trains), au NIVEAU NATIONAL ou RÉGIONAL (par exemple, orientations sur les informations à fournir aux passagers handicapés en matière de transports), ainsi qu'au NIVEAU LOCAL (par exemple, codes de bonnes pratiques relatifs aux trottoirs, aux arrêts de bus et de tramway et à l'entretien des ascenceurs et des escaliers mécaniques, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2023-11-01