(2) An air navigation undertaking must provide to the Minister information about each flight that enters or exits Canadian-controlled airspace, other than airspace delegated to Canada, and for which the air navigation undertaking has surveillance data or other monitoring data for the period during which the flight is within the Canadian Domestic Airspace.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Elle doit fournir au ministre des renseignements sur chaque vol qui entre dans l’espace aérien sous contrôle canadien, autre que l’espace aérien délégué au Canada, ou qui le quitte et pour lequel elle détient des données de surveillance ou d’autres données de suivi pour la période pendant laquelle le vol se trouve dans l’espace aérien intérieur canadien.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall provide means to ensure that illuminated exit signage, general cabin and exit area illumination, and low level exit path illumination is available to facilitate the location of exits and movement of passengers to the exits in case of emergency evacuation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Les exploitants d'aéronefs lourds utilisés dans le transport aérien commercial prévoient les moyens nécessaires pour que les signaux lumineux de sortie, l'éclairage général de la cabine et de la zone de sortie ainsi que l'éclairage du parcours d'évacuation au niveau du sol soient disponibles afin de faciliter la localisation des issues et le déplacement des passagers vers les issues en cas d'évacuation d'urgence.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

In particular, an air operator that allows the carriage of pets in the cabin must develop its policy and procedures and ensure their safe stowage in the aircraft cabin in accordance with its carry-on baggage control program.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

Un exploitant aérien qui permet le transport d'animaux en cabine doit développer une politique et des procédures afin d'assurer leur sécurité et leur arrimage dans la cabine de l'aéronef, conformément à son programme de contrôle des bagages de cabine.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-11-18]

It will enable the minister to administer exit control measures, divert air carriers to alternate landing sites, restrict travel into Canada, or even close Canadian border points in the event of a public health emergency.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-04]

Le projet de loi permettra à la ministre d'appliquer des mesures de contrôle des sorties, d'ordonner à des transporteurs aériens d'atterrir sur d'autres pistes, de restreindre les voyages au Canada, voire de fermer les postes frontaliers canadiens en cas d'urgence sanitaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-05-04]

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Third, the whole issue of cabin safety needs to be addressed, particularly the number of emergency exits, the amount of cabin baggage – try getting on the Air France flight today from Paris, for example! – and the use of sky marshals.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-11]

Troisièmement, il convient d’aborder l’ensemble de la question de la sécurité dans la cabine, particulièrement en ce qui concerne le nombre d’issues de secours, la quantité de bagages en cabine - essayez, par exemple, d’embarquer aujourd’hui sur le vol Air France au départ de Paris - et la présence de représentants des forces de l’ordre à bord.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-01-11]

propose and develop strategies to deal with the threats today and future, modular applications (for example, airport terminal, air traffic control, aircraft design, cabin, cockpit, etc.), and priorities for the actions;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-20]

proposer et développer des stratégies visant à faire face à ces menaces aujourd'hui et dans le futur (au niveau, par exemple, du terminal aéroportuaire, du contrôle du trafic aérien, de la conception des aéronefs, de la cabine, du cockpit, etc.), et des priorités d'action;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-20]

The adjustment is done by controlling the injection air flow rate into DT at the exit of TT.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Le réglage est exécuté en contrôlant le débit d'air d'injection dans DT à la sortie de TT.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

Whilst air transport liberalisation has not yet gone as far in Europe as it has in the USA, aviation safety must remain the first priority of all those concerned with the industry, be they operators, regulators, air-traffic controllers or cabin crew.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

La libéralisation du transport aérien n'étant pas encore aussi avancée en Europe qu'aux États-Unis, la sécurité de l'aviation doit rester la première des priorités pour tous les intéressés dans ce domaine, qu'ils soient exploitants, organismes de réglementation, contrôleurs aériens ou équipages de cabine.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-10-28]

The adjustment can be done by controlling the injection air flow rate into DT at the exit of TT.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

On peut effectuer le réglage en ajustant le débit d'injection d'air en DT à la sortie de TT.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

Essentially, as part of that, there is a provision for the government to work with the U.S. to develop an exit control. That exit control would have two main elements: One would be at the land border where we would be exchanging information with the Americans to create records of entry and exit in each country, and it will also consist of an element where we would have information on people leaving the country by air or marine.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

Essentiellement, une disposition de cet accord permet au gouvernement de collaborer avec les États-Unis pour mettre en place un contrôle à la sortie qui comporterait deux éléments : le premier, à la frontière terrestre, nous permettrait d'échanger des renseignements avec les Américains afin de créer des registres des entrées et des sorties dans chaque pays, et le deuxième nous permettrait d'obtenir des renseignements sur les personnes qui quittent le pays par voie aérienne ou maritime.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2021-10-20