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Traduction de «Cabin trolleys and equipment » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

cabin trolleys and equipment

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

voitures repas ainsi que l'armement

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

simplified contact line | trolley single wire equipment | trolley-wire equipment

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

caténaire simplifiée

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

service trolley and equipment

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

mobilier et matériel de service

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

inspect cabin service apparatus | inspect service equipment used on board | inspect cabin service equipment | inspect equipment used in cabin service

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

inspecter le matériel de service de cabine

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

heavy equipment trolley

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

chariot pour équipement lourd

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Its product offering includes aircraft seats, cabin interiors and various equipment including safety, electrical, control and water and waste systems.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-20]

Elle propose notamment des sièges d'avion, des intérieurs de cabine et divers équipements, dont des systèmes de sécurité, d'électricité et de contrôle et des solutions de gestion de l'eau et des déchets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-12-20]

(e) the cabin shall be equipped with a fire extinguisher.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

e) elle est équipée d’un extincteur d’incendie.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Aviation security screening equipment is the security equipment used for the screening of persons (passengers and airport staff), cabin baggage, hold baggage, supplies, air cargo and mail.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-06]

Les équipements d’inspection/filtrage utilisés à des fins de sûreté aérienne sont les équipements de sûreté utilisés pour l’inspection/filtrage des personnes (passagers et personnel aéroportuaire), des bagages de cabine, des bagages de soute, des approvisionnements et du fret et du courrier aériens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-09-06]

Security equipment used for the screening of persons, cabin baggage and goods in the aviation sector represents a significant market: it has an annual global turnover of €14 billion, of which €4.2 billion is in the EU alone.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-06]

Les équipements de sûreté utilisés pour l’inspection/filtrage des personnes, des bagages de cabine et des marchandises dans le secteur de l’aviation constituent un marché important: ils représentent un chiffre d'affaire annuel de 14 milliards d'euros au niveau mondial, dont 4,2 milliards d'euros pour l'UE seule.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-09-06]

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(ii) all of the passenger service carts and trolleys are securely restrained during movement of the aircraft on the surface, take-off and landing, and during in-flight turbulence where the pilot-in-command or in-charge flight attendant has directed that the cabin be secured pursuant to subsection 605.25(3) or (4), and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) les chariots de service aux passagers et les chariots-repas sont retenus d’une manière sécuritaire pendant le mouvement de l’aéronef à la surface, le décollage et l’atterrissage, de même que pendant la turbulence en vol lorsque le commandant de bord ou le chef de cabine a donné l’ordre d’assurer la sécurité dans la cabine en application des paragraphes 605.25(3) ou (4),

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) automotive equipment, including a trolley bus, but not including

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

a) le matériel automobile, y compris un autobus à trolley, mais non

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

703.68 No air operator shall operate an aircraft with passengers on board above FL 250 unless the aircraft is equipped with oxygen dispensing units and an undiluted supply of first aid oxygen sufficient to provide at least one passenger with oxygen for at least one hour or the entire duration of the flight at a cabin pressure-altitude above 8,000 feet, after an emergency descent following cabin depressurization, whichever period is longer.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

703.68 Il est interdit à l’exploitant aérien d’utiliser un aéronef ayant des passagers à bord au-dessus du FL 250, à moins que l’aéronef ne soit muni d’unités distributrices d’oxygène et d’une réserve d’oxygène de premiers soins non dilué suffisante pour alimenter au moins un passager pendant au moins une heure ou la totalité du vol effectuée à une altitude-pression de cabine supérieure à 8 000 pieds, après une descente d’urgence effectuée à la suite d’une dépressurisation cabine, selon la plus longue des deux périodes.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

704.67 No air operator shall operate an aircraft with passengers on board above FL 250 unless the aircraft is equipped with oxygen dispensing units and an undiluted supply of first aid oxygen sufficient to provide at least one passenger with oxygen for at least one hour or the entire duration of the flight at a cabin pressure-altitude above 8,000 feet, after an emergency descent following cabin depressurization, whichever period is longer.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

704.67 Il est interdit à l’exploitant aérien d’utiliser un aéronef ayant des passagers à bord au-dessus du FL 250, à moins que l’aéronef ne soit muni d’unités distributrices d’oxygène et d’une réserve d’oxygène de premiers soins non dilué suffisante pour alimenter au moins un passager pendant au moins une heure ou la totalité du vol effectuée à une altitude-pression de cabine supérieure à 8 000 pieds, après une descente d’urgence effectuée à la suite d’une dépressurisation cabine, selon la plus longue des deux périodes.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Sufficient related information regarding emergency procedures and use of cabin safety equipment must be made available to crew and passengers using specified information.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

L'équipage et les passagers doivent être suffisamment renseignés sur les procédures d'urgence et l'utilisation des équipements de sécurité de la cabine au moyen des informations spécifiées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

Strengthening competitiveness: the objective is to enable the three sectors of the aeronautics industry (airframe, engines and equipment) to increase their competitiveness, by reducing aircraft development costs and direct operating costs by 20% and 50% in the short and long term respectively and improving passenger comfort.The research activities are focusing on intelligent production systems, new aircraft configurations, aerodynamics, engine technologies, improved cabin conditions, utilisation of multimedia services, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

renforcer la compétitivité: l'objectif est de permettre aux trois secteurs de l'industrie aéronautique (structures, moteurs et équipements) d'accroire leur compétitivité en réduisant, à court et à long termes respectivement les coûts de développement de 20% et de 50% et les coûts directs d'exploitation de 20% et de 50%, et en améliorant le confort des passagers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-09-29]

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Date index: 2021-01-08