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Traduction de «Car top control station » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

car top control station | car top inspection station

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

dispositif de commande d'inspection sur toit de cabine

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(2) A duct provided for the ventilation of a machinery space of Category A, galley or car deck space may pass through an accommodation space, service space or control station if the duct is

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Un conduit servant à la ventilation d’un local des machines de la catégorie A, d’une cuisine ou d’un local d’entreposage de véhicules peut traverser un local d’habitation, un local de service ou un poste de sécurité s’il est

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

235 (1) Subject to subsection (2), no duct provided for the ventilation of a machinery space of Category ‘A’, galley or car deck space shall pass through an accommodation space, service space or control station unless the duct is

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

235 (1) Sous réserve du paragraphe (2), un conduit servant à la ventilation d’un local des machines de la catégorie A, d’une cuisine ou d’un local d’entreposage de véhicules ne doit pas traverser un local d’habitation, un local de service ou un poste de sécurité, à moins

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

236 (1) Subject to subsection (2), no duct provided for the ventilation of an accommodation space, service space or control station shall pass through a machinery space of Category A, galley or car deck space unless the duct is

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

236 (1) Sous réserve du paragraphe (2), un conduit servant à la ventilation d’un local d’habitation, d’un local de service ou d’un poste de sécurité ne doit pas traverser un local des machines de la catégorie A, une cuisine ou un local d’entreposage de véhicules, à moins

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) A duct provided for the ventilation of an accommodation space, service space or control station may pass through a machinery space of Category A, galley or car deck space if the duct is

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Un conduit servant à la ventilation d’un local d’habitation, d’un local de service ou d’un poste de sécurité peut traverser un local des machines de la catégorie A, une cuisine ou un local d’entreposage de véhicules, s’il est

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The Thematic Strategy for Air Quality of 2005 and the legislation that followed (in particular directive 2008/50) proposed several measures to help deliver further progress towards the long term objectives, including additional measures at source, such as controls on the refuelling of petrol cars at service stations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-04]

La Stratégie thématique pour la qualité de l'air de 2005 et la législation qui s'ensuivit (notamment la directive 2008/50) proposaient plusieurs mesures pour se rapprocher des objectifs à long terme, y compris des mesures additionnelles "à la source", comme des contrôles du ravitaillement en carburant des voitures à essence dans les stations-service.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-05-04]

The compulsory introduction of electronic stability control systems on European cars will be very expensive too, and on top of this there is the cost of CO2 reduction.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

L’introduction obligatoire de systèmes électroniques de contrôle de la stabilité sur les voitures européennes sera également très coûteuse et, pour couronner le tout, il y a le coût de la réduction des émissions de CO2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-13]

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Date index: 2022-01-12