For example, under subsection 37(2) of the existing act, the CRTC is entitled to demand information from any person—that is, any carrier, not confined to Canadian carriers—and they may acquire that information.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Par exemple, sous le régime du paragraphe 37(2) de la loi actuelle, le CRTC peut demander des renseignements de toute personne—c'est-à-dire de toute entreprise, pas seulement des entreprises canadiennes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Obviously with a dominant air carrier all kinds of scenarios loom possible, such as prices that might go through the roof when a monopoly exists, and in fact service may be confined to certain areas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Il est évident qu'avec un transporteur aérien dominant, toutes sortes de scénarios semblent possibles, par exemple celui d'une tarification stratosphérique qui pourrait accompagner l'existence d'un monopole, avec des services qui seraient finalement limités à certaines régions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

The court described this regime in the following terms: “So long as an Internet intermediary does not itself engage in acts that relate to the content of the communication,” that is, whose participation is content neutral “but confines itself to providing 'a conduit' for information communicated by others, then it will fall within s. 2.4(1)(b)”, the general safe harbour for communications carriers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-21]

La Cour suprême a formulé en ces termes le principe applicable: « L’intermédiaire Internet qui ne se livre pas à une activité touchant au contenu de la communication, » — c'est-à-dire dont la participation n’a aucune incidence sur celui-ci — « mais qui se contente d’être “un agent” permettant à autrui de communiquer, bénéficie de l’application de l’al. 2.4(1)b) », soit l'exonération de responsabilité normale des fournisseurs de services de télécommunications.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-03-21]

Many Member States confine themselves to requiring evidence of insurance only from air carriers flying over their territory with dangerous goods.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Bon nombre d’États membres se bornent à demander ce certificat aux transporteurs qui survolent leur territoire avec des substances dangereuses.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

'group of air carriers' shall mean two or more carriers which together perform joint, franchise operations or code-sharing or in any other way cooperate for the purpose of operating an actual air service, provided that such cooperation is not confined to servicing, deliveries or other secondary activities '.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-10]

"groupe de transporteurs aériens", deux transporteurs aériens, ou plus, qui assurent ensemble des opérations communes, un partage de code ou une franchise, ou coopèrent de quelque autre manière que ce soit aux fins de l'exploitation d'un service aérien effectif, si cette coopération ne se limite pas à l'entretien, à la fourniture ou à d'autres activités secondaires .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-10]

(ii) 'group of air carriers' shall mean two or more carriers which together perform joint, franchise operations or code-sharing or in any other way cooperate for the purpose of operating an actual air service, and that such cooperation is not confined to servicing, deliveries or other secondary activities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-23]

"groupe de transporteurs aériens", deux transporteurs aériens, ou plus, qui assurent ensemble des opérations communes, un partage de code ou une franchise, ou coopèrent de quelque autre manière que ce soit aux fins de l'exploitation d'un service aérien effectif, si cette coopération ne se limite pas à l'entretien, à la fourniture ou à d'autres activités secondaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-23]

The joint venture is confined to the production of the Ford Galaxy, Volkswagen Sharan and Seat Alhambra "people carrier" models, which the parents companies distribute.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-31]

L'entreprise commune est confinée à la construction des modèles « monospace » Ford Galaxy, Volkswagen Sharan et Seat Alhambra, que les sociétés mères distribuent.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-01-31]

The figure reflects two different types of haulage industry, however: that in the Netherlands acts as a major professional carrier of other people's goods, whereas that in Germany confines itself largely to national export and import trade.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Les chiffres montrent cependant deux différents types de transports de marchandises par route : celui des Pays-Bas qui agit comme important transporteur professionnel pour compte d'autrui tandis que l'Allemagne se cantonne davantage au transport national d'import-export.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

datacenter (1): www.wordscope.ca (v4.0.br)

'Carrier confinement' ->

Date index: 2023-02-28