Traduction de «Carrier’s responsability insurance » (Anglais → Français) :

We could end up in a world in which carriers are responsible, but where insurance is so expensive that the vast majority of those who engage in marine transport do not carry insurance.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

On pourrait se retrouver dans un monde où les transporteurs seraient responsables, mais où l'assurance serait tellement coûteuse que la grande majorité de ceux qui font du transport maritime n'auraient pas d'assurance.

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On Tuesday, industry representatives told us that most carriers are responsible and already have insurance.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Mardi, les représentants de l'industrie nous ont dit que la plupart de ceux qui font du transport sont responsables et ont déjà des assurances.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

If certain carriers are assessed to be an unreasonable risk to the insurer, they won't receive insurance, and if you have something like a certificate of responsibility in place, you don't have those kinds of carriers in the market.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Si certains transporteurs sont considérés comme présentant un risque déraisonnable pour l'assureur, ils ne pourront pas s'assurer, et s'il existe quelque chose comme un certificat de responsabilité, vous excluez ainsi du marché ce type de transporteur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The appointment of representatives responsible for settling claims should be one of the conditions for access to and carrying on the activity of insurance listed in class 10 of point A of the Annex to First Council Directive 73/239/EEC of 24 July 1973 on the coordination of laws, regulations and administrative provisions relating to the taking-up and pursuit of the business of direct insurance other than life assurance , except for carriers’ liability. ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

La désignation des représentants chargés du règlement des sinistres devrait faire partie des conditions d’accès à l’activité d’assurance visée dans la branche 10 du point A de l’annexe de la première directive 73/239/CEE du Conseil du 24 juillet 1973 portant coordination des dispositions législatives, réglementaires et administratives concernant l’accès à l’activité de l’assurance directe autre que l’assurance sur la vie, et son exercice , à l’exclusion de la responsabilité ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-15]

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From the responses received in the consultation, there is not a clear-cut case for additional insurance requirements to protect passengers against the eventuality of insolvency of an air carrier.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Il ressort des contributions à la consultation qu’il n’est pas parfaitement justifié d’introduire de nouvelles exigences en matière d’assurance pour protéger les passagers contre l’insolvabilité d’un transporteur aérien.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

In response to a request by the Minister of Transportation last Saturday, the government was able to help air carriers with their insurance.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-09-23]

Suite à la demande du ministre des Transports, samedi dernier, le gouvernement a pu aider les compagnies aériennes avec leurs assurances.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-09-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-09-23]

In the long term, the committee feels that the relevant articles of the Chicago Convention should be changed, so that air carriers and their insurers will be obliged to take some responsibility for inquests and the clean-up from air accidents.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-12-14]

À long terme, le comité est d'avis qu'il faut changer les articles pertinents de la Convention de Chicago afin que les transporteurs aériens et leurs assureurs assument une certaine responsabilité pour les enquêtes et le nettoyage suite aux accidents aériens.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-12-14]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-12-14]

(17) The appointment of representatives responsible for settling claims should be one of the conditions for access to and carrying on the activity of insurance listed in class 10 of point A of the Annex to Directive 73/239/EEC(9), except for carriers' liability; that condition should therefore be covered by the single official authorisation issued by the authorities of the Member State where the insurance undertaking establishes i ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-05-15]

(17) La désignation des représentants chargés du règlement des sinistres devrait faire partie des conditions d'accès à l'activité d'assurance visée dans la branche 10 du point A de l'annexe de la directive 73/239/CEE(9), à l'exclusion de la responsabilité civile du transporteur, et des conditions d'exercice de cette activité; en conséquence, cette condition devrait être couverte par l'agrément administratif unique délivré par les ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-05-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-05-15]

(17) The appointment of representatives responsible for settling claims should be one of the conditions for access to and carrying on the activity of insurance listed in class 10 of point A of the Annex to Directive 73/239/EEC(9), except for carriers' liability; that condition should therefore be covered by the single official authorisation issued by the authorities of the Member State where the insurance undertaking establishes i ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

(17) La désignation des représentants chargés du règlement des sinistres devrait faire partie des conditions d'accès à l'activité d'assurance visée dans la branche 10 du point A de l'annexe de la directive 73/239/CEE(9), à l'exclusion de la responsabilité civile du transporteur, et des conditions d'exercice de cette activité; en conséquence, cette condition devrait être couverte par l'agrément administratif unique délivré par les ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

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Date index: 2022-10-21