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Translation of "Center high mounted safety lamp " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

high-mounted central stop lamp

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

troisième feu de stop | troisième feu-stop

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Lighting systems include headlamps (with LED, xenon or halogen technology), daytime running lights (with LEDs or traditional bulbs), rear lights and high-mounted stop lamps (with LEDs or traditional bulbs), fog lights and auxiliary lights.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-20]

Les systèmes d'éclairage comprennent notamment les phares (à DEL, au xénon ou à technologie halogène), les feux de circulation diurne (à DEL ou à ampoules traditionnelles), les feux arrière et les troisièmes feux stop (à DEL ou à ampoules traditionnelles), les feux antibrouillard et les feux auxiliaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-06-20]

an additional stop lamp of category S3 or S4 (i.e. central high mounted stop lamp) may be fitted, provided that all relevant requirements of UNECE regulation No 48 applying to the installation of such stop lamps on vehicles of category M1 are met.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

un feu-stop additionnel de catégorie S3 ou S4 (c’est-à-dire un feu-stop monté en position centrale haute) peut être installé pour autant que toutes les prescriptions pertinentes du règlement no 48 de la CEE-ONU applicables à l’installation de tels feux-stop sur les véhicules de catégorie M1 soient respectées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

an additional stop lamp of category S3 or S4 (i.e. central high mounted stop lamp) may be fitted, provided all relevant requirements of UNECE Regulation No 48 applying to the installation of such stop lamps on vehicles of category M1 are met’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

un feu-stop additionnel de catégorie S3 ou S4 (c.-à-d. un feu-stop monté en position centrale haute) peut être installé pour autant que toutes les prescriptions pertinentes du règlement no 48 de la CEE-ONU applicables à l’installation de tels feux-stop sur les véhicules de catégorie M1 soient respectées».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

For lamps other than high-intensity discharge lamps, the value and unit (‘lm’, ‘K’ and ‘°’) of the nominal useful luminous flux, of the colour temperature and of the nominal beam angle shall be displayed in a legible font on the surface of the lamp if, after the inclusion of safety-related information such as power and voltage, there is sufficient space available for it on the lamp without unduly obstructing the light coming from the lamp.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Pour les lampes autres que les lampes à décharge à haute intensité, les valeurs et les unités respectives du flux lumineux utile nominal, de la couleur de température et de l’angle de faisceau nominal («lm», «K» et «°») sont affichées dans une police de caractère lisible sur la surface de la lampe si, après avoir placé les informations en matière de sécurité telles que la puissance et la tension, il reste suffisamment de place à cet effet sur la lampe sans masquer exagérém ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

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Mr. Speaker, I would like to present a petition calling on the government to amend the Railway Safety Act to require that areas with high pedestrian volume, where trains are known to dim or extinguish their headlights, be fitted with large street lamps, powered by solar energy and operated by motion detector.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-23]

Monsieur le Président, je présente une pétition demandant au gouvernement de modifier la Loi sur la sécurité ferroviaire pour que les zones où les trains circulent habituellement les phares éteints ou mis en veilleuse, mais où le nombre de piétons est élevé, soient obligatoirement dotées de grands lampadaires à énergie solaire activés par un détecteur de mouvement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-10-23]

With the number of journeys by air continuing to mount over the coming years, the whole thing is more and more a safety hazard, and, at the same time, highly inefficient; one in every four flights is delayed, and 350 000 flying hours are wasted every year.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-01]

Compte tenu de l’augmentation prévue du trafic aérien dans les années à venir, la menace qui pèse sur la sécurité augmentera. Qui plus est, ce système est totalement inefficace: un vol sur quatre est retardé, tandis que, chaque année, 350 000 heures de vol sont effectuées en pure perte.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-01]

There are low levels of CB1 receptors in brainstem centers that control breathing and blood circulation which probably accounts for the high safety margin of the cannabinoids (Walker, 2001).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-06-10]

On trouve des nombres restreints de récepteurs CB1 dans les centres du tronc cérébral qui contrôlent la respiration et la circulation sanguine, ce qui explique probablement la marge de sécurité importante des cannabinoïdes (Walker 2001).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-06-10]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-06-10]

A daylight flourescent lamp is mounted in a small box, open in front, 20 cm deep, 120 cm wide, 50 cm high, in such a way that the perpendicular distance between the lamp and the sugar samples is about 35 cm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Une lampe TL fluorescente à lumière du jour est montée dans une caissette, ouverte à l'avant, profondeur 20 cm, largeur 120 cm, hauteur 50 cm, de telle façon que la distance perpendiculaire entre la lampe et les échantillons de sucre soit d'environ 35 cm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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Date index: 2021-07-17