Energy demand in the building sector, responsible for about 40% of energy consumption in the EU and a third of natural gas use[9] could be cut by up to three quarters if the renovation of buildings is speeded up.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

La demande d'énergie dans le secteur du bâtiment, qui représente environ 40 % de la consommation d'énergie et un tiers de celle de gaz naturel dans l'UE[9], pourrait être réduite des trois quarts moyennant une accélération du rythme des rénovations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

concerning the emergency brake application: the critical combination of speed and payload considering straight and level track, minimum wind and dry rails;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

concernant le freinage d’urgence: la combinaison critique de la vitesse et du chargement, dans le cas d’une voie rectiligne et plane, avec un vent minimal et des rails secs;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Weak rural build-up requirements will once again see most people outside urban centres waiting years for high-speed service and even then costs will be higher.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-14]

En raison des exigences minimes de développement du réseau dans les régions rurales, la plupart des gens qui habitent en dehors des centres urbains devront attendre plusieurs années avant d'avoir accès à Internet haute vitesse et devront payer des prix plus élevés lorsque leur tour viendra.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-03-14]

Given that providing for mini-ducts during the construction of a building has only a limited incremental cost while retrofitting buildings with high-speed infrastructure may represent a significant part of the cost of high-speed network deployment, all new buildings or buildings subject to major renovation should be equipped with physical infrastructure, allowing the connection of end-users with high-speed networks.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Étant donné que la pose de fourreaux durant la construction d'un immeuble ne représente qu'un coût marginal limité, tandis que l'installation a posteriori d'infrastructures à haut débit dans un immeuble peut représenter une part significative du coût du déploiement du réseau à haut débit, tous les immeubles neufs ou les immeubles faisant l'objet d'une rénovation de grande ampleur devraient être équipés d'infrastructures physiques permettant le raccordement des utilisateurs finaux à des réseaux à haut débit.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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In order to help prospective buyers and tenants identify buildings that are equipped with high-speed-ready in-building physical infrastructure and that therefore have considerable cost-saving potential, and in order to promote the high-speed readiness of buildings, Member States should be able to develop a voluntary ‘broadband-ready’ label for buildings equipped with such infrastructure and an access point in accordance with this D ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Pour aider les acheteurs ou locataires potentiels à identifier les immeubles équipés d'une infrastructure physique adaptée au haut débit et qui ont donc un potentiel considérable en termes d'économies financières, et pour promouvoir l'adaptation des immeubles au haut débit, les États membres devraient pouvoir mettre au point un label volontaire «adapté au haut débit» pour les immeubles équipés d'une telle infrastructure et d'un point d'accès conformément à la présente directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

On future-build high-speed line sections and their connecting lines intended for a maximum speed of less than 280 km/h, switches and crossings with fixed point rails may be used.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Sur les sections des lignes à grande vitesse futures et leurs raccordements, où la vitesse maximale sera inférieure à 280 km/h, des appareils de voie avec cœurs à pointe fixe peuvent être employés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

For example, on this question about broadband, high-speed Internet, our municipality went the bank, borrowed the money, put fibre optics through our entire community, and hooked every house and building up to high-speed Internet, only to have the government's CRTC have ratepayers from the south subsidize Northwestel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-01]

Ainsi, au sujet d'Internet haute vitesse à bande large, notre municipalité a emprunté de l'argent à la banque, a fait installer des fibres optiques dans toute la localité et a ainsi pu donner à chaque foyer l'accès à Internet haute vitesse, alors que le CRTC a demandé aux contribuables dans le sud de subventionner Northwestel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-05-01]

The July 2000 Council of Finance Ministers asked the Commission to chart a critical path to speed adoption of these priority measures.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-07]

Le Conseil des ministres des finances de juillet 2000 a invité la Commission à définir un "chemin critique" pour accélérer l'adoption de ces mesures prioritaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-11-07]

The timing is changed depending on the rate of speed in order to ensure that when the actual expansion of the gasoline occurs, when the pressure builds up, it reaches a certain angle on the crank.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-06]

Le moment de l'allumage varie avec la vitesse de sorte que, lorsque l'explosion se produit et que la pression augmente, la bielle forme un certain angle avec le vilebrequin.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-06]

Second, in building up the critical mass, you share information — not secret information, we do not need operational information — give Canadians what the British are giving the Brits, the Dutch are giving the Dutch, the Swedes, Norwegians, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

En deuxième lieu, en essayant d'en arriver à la masse critique en question, vous mettez en commun les informations — non pas des informations secrètes, nous n'avons pas besoin d'information opérationnelle —, vous donnez aux Canadiens ce que les Britanniques donnent aux Britanniques, ce que les Néerlandais donnent aux Néerlandais, et puis les Suédois, les Norvégiens et ainsi de suite.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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