Traduction de «Deli-Pacific Rate Agreement » (Anglais → Français) :

– (IT) Étant donné la situation du commerce des bananes, considérant que la banane constitue, à l’échelle mondiale, le quatrième plus grand marché pour les exportations agricoles et que sa production a un impact majeur sur les communautés locales, et considérant que le système de contingents tarifaires de l’Union a créé les conditions permettant aux pays d’Afrique, des Caraïbes et du Pacifique (ACP) d’exporter des quantités importantes de bananes vers l’Union européenne et a permis de protéger un grand nombre d’emplois liés à cette activité, ce qui justifie ma position favorable sur la question est le fait que les accords qui ont été con ...[+++]clus mettent fin à tous les différends qui ont surgi jusqu’ici.

Question n 63 M. John Cummins: En ce qui concerne les travaux d’expansion du port Roberts Bank consistant à ajouter un troisième poste de mouillage et un second terminal selon l’Accord définitif Tsawwassen et les accords parallèles connexes, le Protocole d’entente entre la bande de Tsawwassen et l’Administration portuaire de Vancouver et l’entente de règlement connexe intervenue entre la bande de Tsawwassen, le Canada, la Colombie-Britannique (C.-B.), l’Administration portuaire de Vancouver, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd et B.C. Transportation and Financing Authority: a) combien d’acres (ou d’hectares) de terres agricoles seront nécessaires pour les travaux d’expansion du port Roberts Bank et des accès ferroviaires déjà en cours ou à l ...[+++]’étude; b) lorsque l’expansion du port Roberts Bank, avec la construction du troisième poste de mouillage et du second terminal, sera terminée, projette-t-on d’utiliser les terres agricoles de la pointe Brunswick et, si c’est le cas, que compte-t-on faire à cet égard; c) les terres agricoles requises pour l’expansion du port Roberts Bank sont-elles actuellement désignées comme terres de la réserve de terres agricoles de la C.-B; d) l’Accord définitif Tsawwassen règle-t-il le problème de la protection des terres agricoles et, si c’est le cas, de quelle façon; e) les terres continueront-elles d’être désignées comme terres de la réserve de terres agricoles après la ratification de l’Entente définitive Tsawwassen et, si ce n’est pas le cas, pourquoi pas; f) l’Administration portuaire de Vancouver s’est-elle engagée à travailler conjointement avec la bande de Tsawwassen pour que les terres agricoles de la bande ne soient plus désignées comme terres de la réserve de terres agricoles et, si c’est le cas, pourquoi, et quelles autres mesures a-t-elle prises pour protéger les terres agricoles adjacentes à celles qu’occuperont le port Roberts Bank et ses accès ferroviaires et routiers après leur expansion; g) l’Administration portuaire ...

Comme ces pays connaissent des taux de croissance démographique, d'accélération de l'urbanisation et de progression des embouteillages plus élevés, la demande de transport y augmente rapidement, l'appui accordé par la Communauté au secteur des transports tient une place très importante dans la coopération au développement avec l'Afrique, les Caraïbes et les pays du Pacifique (ACP) et dans une moindre mesure dans les accords de coopération avec les pays d'Asie et d'Amérique latine (ALA), la région méditerranéenne et les nouveaux États ...[+++]indépendants (NEI).