alimentés par moteur à courant alternatif monophasé «on-off» ou par moteur à courant continu sans balais (BLDC, BrushLess direct current) à vitesse variabl,e

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

I am thinking of Renée Blanchard, who is currently producing a major series for Radio-Canada, and I am also thinking of our friend Herménégilde who too has resisted the call, although he has changed direction over the last two or three years.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Je pense à Renée Blanchard, qui actuellement produit une série lourde pour Radio-Canada, et je pense aussi à notre ami Herménégilde qui a résisté lui aussi, mais qui a changé un peu d'orientation depuis les deux ou trois dernières années.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Passenger cars that are approved nationally in small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (2) or cars individually approved in accordance with Article 24 of tha ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Les voitures particulières faisant l’objet d’une réception nationale de petites séries conformément à l’article 23 de la directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil du 5 septembre 2007 établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules (directive-cadre) (2) ou les voitures faisant l’objet d’une réception individuelle conformément à l’article 24 de ladite directive ne sont pas prises en considération pour le ca ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Combined support by Canadian governments, provided through loans and other instruments to General Motors and Chrysler, totalled about $14.6 billion.Currently, General Motors and Chrysler plants directly employ about 14,000 workers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-03-09]

Ces deux gouvernements canadiens ont fourni de l'aide totalisant quelque 14,6 milliards de dollars, sous forme de prêts et d'autres instruments, à GM et à Chrysler. [.] Actuellement, les usines de GM et de Chrysler emploient directement environ 14 000 travailleurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-03-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-03-09]

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2. Direct current propulsion motors or thrusters;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

2. moteurs de propulsion ou systèmes de poussée à courant continu;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

The European Commission has welcomed the political agreement on the proposed Fifth Motor Insurance Directive reached by the November 27 meeting of the EU's Council of Ministers responsible for competitiveness The proposed Directive would update and improve the provisions of current EU Motor Insurance Directives by making it easier for drivers to get insurance and by upgrading the protection of victims.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-31]

La Commission européenne a salué l'accord politique relatif à la proposition de cinquième directive sur l'assurance automobile auquel est parvenu le Conseil des ministres européens chargés de la concurrence à sa réunion du 26 novembre 2003. Cette directive vise, en effet, à moderniser et à améliorer les dispositions des directives sur l'assurance automobile aujourd'hui en vigueur, en facilitant l'accès des conducteurs à l'assurance et en renforçant la protection offerte aux victimes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-10-31]

[29] The Commission has proposed a series of amendments to the EU VAT system aimed at clarifying the jurisdiction of tax liability (COM (2000) 349 - Proposal for a Council Directive amending Directive 77/388/EEC as regards the Value Added tax Arrangements applicable to certain services supplied by electronic means) which is currently under consideration in the Council and the Parliament.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

[29] La Commission a proposé une série de modifications du régime communautaire de la TVA, destinées à clarifier le lieu d'imposition (COM(2000) 349 - Proposition de directive du Conseil modifiant la directive 77/388/CEE concernant le régime de taxe sur la valeur ajoutée applicable à certains services fournis par voie électronique) qui est en cours d'examen au Conseil et au Parlement européen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

- 2 - Stage One (1992/93) When the Directive tightening-up the emission standards for passenger cars put forward in December 1989 is adopted uniform limit values that are at least as strict as those laid down by the current American standards shall apply from 1 January 1992 to all new types of motor vehicle, and from 31 December 1992 to all of the new motor vehicles placed on the market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

- 2 - Première étape (1992/1993) Lorsque la directive proposée en décembre 1989, qui renforce les normes d'émission pour les voitures particulières sera adoptée, des valeurs limites uniformes au moins aussi strictes que celles fixées par les normes américaines actuelles seront appliquées à partir du 1er janvier 1992 à tous les nouveaux types d'automobiles, et à partir du 31 décembre 1992 à toutes les nouvelles automobiles mises sur le marché.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

- State Aid No. C 3/92 - Vehicles, Netherlands Car BV - Limburg - Netherlands - Approval on conditions In February 1992, the Commission had inititated an article 93(2) procedure concerning possible State aid elements in the agreements between the Dutch State, Volvo Car Corp (VCC) and Mitsubishi Motors Corp (MMC) on the future ownership, production plans and financial arrangements of Netherlands Car BV (ex Volvo Car BV), a Dutch company which had been owned by the Dutch State (70%) and VCC (30%) and that is currently producing the Volvo ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

- Aide d'État no C 3/92 - Véhicules, Netherlands Car BV - Limburg, Pays-Bas - Autorisation sous conditions En février 1992, la Commission a engagé la procédure prévue à l'article 93 paragraphe 2 concernant d'éventuels éléments d'aide d'État dans les accords conclus entre l'État néerlandais, Volvo Car Corp (VCC) et Mitsubishi Motors Corp (MCC) et portant sur la propriété future, les plans de production et les arrangements financiers de Netherlands Car BV (ex Volvo Car BV), société néerlandaise qui appartenait à l'État néerlandais (70 %) et à VCC (30 %) et qui produit actuellement les Volvo série 400.

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The current directive comes under the type- approval procedure for two- or three-wheeled motor vehicles, initially introduced by Council Directive 92/61/EEC, amended and replaced by Directive 2002/24/EC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

La présente directive s'insère dans le contexte de la procédure de réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues, initialement mise en place par la directive 92/61/CEE, aujourd'hui abrogée et remplacée par la directive 2002/24/CE.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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