National Commission for Refugees, Returnees and Displaced Persons | National Commission for Repatriates, Refugees and Displaced Persons | National Committee for Aid to Refugees, Returnees and Displaced Persons

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

commission nationale pour les réfugiés

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

displacement | forced displacement | forced displacement of the population | forced migration

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

déplacement forcé de (la) population

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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constant-displacement pump [ constant displacement pump | fixed-displacement pump | fixed-delivery pump | constant-stroke pump | fixed-volume type pump ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

pompe à débit constant [ pompe à cylindrée constante ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

positive displacement compressor | positive displacement supercharger | displacement compressor

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

compresseur volumétrique | compresseur à déplacement positif

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

change of position (1) | displacement (2) | gun displacement (3)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

changement de position

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In the case there is a contact of such a Child Restraint System with the 100 mm diameter bar and all injury assessment and dummy’s head displacement criteria are met, there shall be one further dynamic test (front impact) with the heaviest dummy intended for the given range of size indication and without the 100 mm diameter bar; the requirements for this test are that all criteria other than forward displacement shall be met.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

Si le dispositif de retenue pour enfants entre en contact avec la barre de 100 mm de diamètre et que tous les critères d’évaluation des blessures et de déplacement de la tête sont remplis, il faut procéder à un nouvel essai dynamique (choc avant) avec le mannequin le plus lourd conçu pour la gamme de tailles prévue, mais sans la barre de 100 mm; la condition à remplir pour cet essai est que tous les critères autres que le déplacement vers l’avant doivent être remplis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

2. Member States shall establish appropriate intervals within which vehicles of categories L3e, L4e, L5e and L7e, with an engine displacement of more than 125 cm 3 , are to be subject to a roadworthiness test .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

2. Les États membres déterminent des intervalles appropriés dans lesquels les véhicules de catégories L3e, L4e, L5e et L7e, de cylindrée supérieure à 125 cm 3 , sont soumis à un contrôle technique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

1. For vehicle categories falling within the scope of this Directive, with the exception of categories L3e, L4e, L5e and L7e with an engine displacement of more than 125 cm 3 , Member States shall ensure that roadworthiness tests cover at least the areas referred to in point 2 of Annex I.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

1. Pour les catégories de véhicules relevant de la présente directive, à l'exception des catégories L3e, L4e, L5e et L7e de cylindrée supérieure à 125 cm 3 , les États membres veillent à ce que le contrôle technique couvre au moins les domaines visés à l'annexe I, point 2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

3. For vehicle categories L3e, L4e, L5e and L7e, with an engine displacement of more than 125 cm 3 , Member States shall determine the areas, items and appropriate methods of testing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

3. Pour les catégories de véhicules L3e, L4e, L5e et L7e, de cylindrée supérieure à 125 cm 3 , les États membres définissent les domaines, points et méthodes de contrôle adaptés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

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A type test, as described in clause 6.2 of EN 13979-1:2003+A1:2009+A2:2011 shall be performed in order to check that the lateral displacement of the rim during braking and the residual stress are within the specified tolerance limits.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

Un essai de type, tel que décrit au point 6.2 de la norme EN 13979-1:2003 + A1:2009 + A2:2011, doit être effectué afin de vérifier que, au cours du freinage, le déplacement latéral de la jante et les contraintes résiduelles restent dans les limites de tolérance spécifiées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

This test is carried out at an impact speed of 40 km/h.The maximum dynamic knee bending angle shall not exceed 15.0°, the maximum dynamic knee shearing displacement shall not exceed 6.0 mm, and the acceleration measured at the upper end of the tibia shall not exceed 150 g. This test may be substituted by the Upper Legform to Frontal Protection System “Bumper” test under specified conditions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

L'angle maximal de flexion dynamique du genou ne dépasse pas 15,0°, le déplacement dynamique maximal en cisaillement du genou ne dépasse pas 6,0 mm et l'accélération mesurée à l'extrémité supérieure du tibia ne dépasse pas 150 g. Cet essai peut être remplacé par le test de collision de haut de jambe factice sur le pare-chocs du système de protection frontale aux conditions indiquées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-24]

4.4.6. The volume displaced at each complete rotation of pump P1 and the displacement value at the lowest possible pump speed, as recorded by the revolution counter, must make it possible to determine the overall volume of the mixture of exhaust gases and dilution air displaced by pump P1 during the test to within ± 2 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

4.4.6. Le volume déplacé à chaque rotation complète de la pompe P1 et la valeur du déplacement à la vitesse de pompage la plus réduite possible, selon l'enregistrement du compte-tours, doivent permettre de déterminer le volume global de mélange "gaz d'échappement-air de dilution" déplacé par P1 pendant l'essai à ± 2 % près.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

4.4.6. Le volume déplacé à chaque rotation complète de la pompe P1 et la valeur du déplacement à la vitesse de pompage la plus réduite possible, selon l'enregistrement du compte-tours, doivent permettre de déterminer le volume global de mélange «gaz d'échappement-air de dilution» déplacé par P1 pendant l'essai à ± 2 % près.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

3.1.3.5. the positive displacement pump (PDP), used to transport a constant-volume flow of the air/exhaust-gas mixture ; the flow capacity of the pump must be large enough to eliminate water condensation in the system under all operating conditions which may occur during a test ; this can be generally ensured by using a positive displacement pump with a flow capacity: 3.1.3.5.1. - twice as high as the maximum flow of exhaust gas produced by accelerations of the driving cycle, or

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

3.1.3.5. une pompe volumétrique (PDP) produisant un débit volumique constant de mélange air/gaz d'échappement. La pompe doit avoir une capacité suffisante pour empêcher une condensation de l'eau dans l'appareillage dans toutes les conditions pouvant être rencontrées lors d'un essai. À cette fin on utilise en général une pompe volumétrique ayant une capacité: 3.1.3.5.1. double du débit maximal de gaz d'échappement engendré par les phases d'accélération du cycle d'essai

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

3.1.3.5. The positive displacement pump (PDP), used to transport a constant-volume flow of the air/exhaust-gas mixture ; the flow capacity of the pump must be large enough to eliminate water condensation in the system under all operating conditions which may occur during a test ; this can be generally ensured by using a positive displacement pump with a flow capacity: 3.1.3.5.1. - twice as high as the maximum flow of exhaust gas produced by accelerations of the driving cycle, or

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

3.1.3.5. une pompe volumétrique (PDP) servant à déplacer un débit volumique constant de mélange air/gaz d'échappement. La pompe doit avoir une capacité suffisante pour empêcher une condensation de l'eau dans l'appareillage dans toutes les conditions pouvant être rencontrées lors d'un essai. À cette fin, on utilise en général une pompe volumétrique ayant une capacité: 3.1.3.5.1. double du débit maximal de gaz d'échappement engendré par les phases d'accélération du cycle d'essai,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-12-31]

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Date index: 2023-05-26