Syndrome with the association of diffuse palmoplantar keratoderma and acrocyanosis. It has been described in eight members of one family and in two sporadic cases. The mode of inheritance in the familial cases was autosomal dominant.

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

syndrome de kératodermie palmoplantaire diffuse-acrocyanose

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male-dominant occupation [ male dominant occupation | male-dominated job | male-dominated occupation ]

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emploi à prédominance masculine [ profession à prédominance masculine | profession habituellement exercée par des hommes ]

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dominant estate [ dominant land | dominant tenement ]

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fonds dominant

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law of dominance | Mendel's law of dominance | Mendel's third law | Mendel third law

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

loi de dominance | loi de la dominance

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gender-dominated job | gender-dominated occupation

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emploi à prédominance masculine ou féminine | profession à prédominance masculine ou féminine

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The top graph shows that cars continue to be the dominant mode of passenger transport, accounting for approximately 80% of total passenger travel in the EU.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le graphique supérieur montre que la voiture reste le mode dominant du transport de passagers, représentant environ 80% du total dans l'UE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Rather, it is the injustice and inhumanity of a system that is the world’s dominant mode of economic and social organisation, and that is sustained by asymmetrical relationships, which create and replicate inequalities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

Bien plutôt, ce sont l’injustice et le manque d’humanité d’un système qui constitue le principal modèle d’organisation économique et sociale dans le monde et qui s’appuie sur des relations asymétriques, qui créent et reproduisent les inégalités.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-04-05]

The use of fossil fuels in most transport modes has traditionally been very dominant but things have started to change: green electricity, alternative fuels, EURO 5 and 6 lorries with drastically reduced emissions, better efficiency in all modes of transport should provide good options in the future.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

L'utilisation de carburants fossiles dans les modes de transport reste prédominante, mais la situation a commencé à changer: l'électricité verte, les carburants de substitution, les camions EURO 5 et 6 qui réduisent considérablement les émissions de CO2, une efficience accrue de tous les modes de transport devraient être autant de pistes à explorer pour l'avenir.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

Road continues to be the dominant mode of transport in Africa, representing between 80 % and over 90 % of the inter-urban and international carriage of goods, and very often provides the only access to rural areas.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-17]

La route reste le mode de transport dominant en Afrique, représentant de 80 à plus de 90 % du trafic interurbain et inter-états de marchandises. Elle représente très souvent le seul moyen d'accès aux zones rurales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-05-17]

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In order to ensure that trade between Member States is not affected or competition within the internal market distorted, it is necessary to prohibit in principle for the three modes of transport specified above all agreements between undertakings, decisions of associations of undertakings and concerted practices between undertakings and all instances of abuse of a dominant position within the internal market which could have such effects.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-25]

Afin d'éviter que le commerce entre États membres soit affecté et que la concurrence à l'intérieur du marché intérieur soit faussée, il convient d'interdire en principe, pour les trois modes de transports susvisés, les accords entre entreprises, les décisions d'associations d'entreprises et les pratiques concertées entre entreprises ainsi que l'exploitation abusive d'une position dominante sur le marché intérieur qui pourraient avoir de tels effets.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-02-25]

At the same time, the European Union has experienced several waves of enlargement, the most recent of which took place last year, and road transport has become the dominant mode of transport within the Union. Competition among road transporters is fierce, which induces operators to yield to the temptation to disregard basic social rules in order to safeguard their profit margins.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

L’Union européenne a, par ailleurs, connu plusieurs vagues d’élargissement, la plus récente datant d’il y a un an et, au sein de l’Union, le transport par route est devenu le mode de transport dominant, avec une concurrence féroce qui conduit les opérateurs à être tentés d’ignorer les règles sociales de base pour maintenir des niveaux de profit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-10]

Road transport will continue to be the dominant mode of transport for Member States for which alternative modes are not possible and not realistic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

Le transport par route continuera à être le mode de transport dominant dans les États membres pour lesquels les modes alternatifs ne sont ni possibles ni réalistes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-10]

The top graph shows that cars continue to be the dominant mode of passenger transport, accounting for approximately 80% of total passenger travel in the EU.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Le graphique supérieur montre que la voiture reste le mode dominant du transport de passagers, représentant environ 80% du total dans l'UE.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Balancing the dominance of road transport in Europe by promoting alternative modes and combined transport should be a key concern.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-31]

Contrebalancer la prédominance du transport routier en Europe en favorisant des modes de transport alternatifs et le transport combiné doit être une préoccupation fondamentale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-01-31]

In the European Union today, road is the dominant mode of transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-10-18]

Dans l'Union européenne aujourd'hui, le transport routier est le moyen de transport prédominant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-10-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-10-18]

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Date index: 2022-09-28