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Bearing axle
COCOM
Dead axle
Double reduction axle
Drive axle
Driven axle
Driving axle
Dual axle
Dual axle battery-operated trolleybus
Dual axle trolleybus incorporating a diesel engine
Dual drive tandem axle
Dual range axle
Dual ratio axle
Lazy axle
Live axle
Motor axle
Non-driven axle
Non-driving axle
Non-powered axle
Powered axle
Tag axle
Tag-along axle
Tandem axle
Tandem bogey
Trailer axle
Trailing axle
Travelling axle
Two-axle bogie
Wassenaar arrangement

Translation of "Dual axle " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
dual axle battery-operated trolleybus

trolleybus à deux essieux à batteries


dual axle trolleybus incorporating a diesel engine

trolleybus à deux essieux à moteur diesel


tandem axle | tandem bogey | two-axle bogie | dual axle

essieu tandem | bogie à deux essieux | essieu en tandem | essieu double


double reduction axle | dual ratio axle

pont arrière à double réduction


powered axle | driven axle | live axle | driving axle | drive axle | motor axle | travelling axle

pont moteur | essieu moteur | essieu motorisé


dual drive tandem axle

pont arrière tandem à deux essieux moteurs




tag axle | trailing axle | tag-along axle | lazy axle | bearing axle | trailer axle

essieu traîné | essieu porteur suiveur | essieu suiveur | essieu traînard | essieu porteur traînard | donkey | essieu de type donkey


non-powered axle [ non-driven axle | non-driving axle | dead axle | trailing axle ]

essieu non moteur


Wassenaar arrangement [ COCOM | Coordinating Committee for Multilateral Export Controls | Wassenaar Arrangement on Export Controls for Conventional Arms and Dual-Use Goods and Technologies ]

Arrangement de Wassenaar [ Arrangement de Wassenaar relatif au contrôle des exportations des armes conventionnelles et des biens et technologies à double usage | COCOM | Comité de coordination pour le contrôle multilatéral des exportations ]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
the sum of the maximum load ratings of all tyres fitted to the axle shall be at least 1,14 times the maximum permissible axle mass in the case of dual formation and 1,2 times the maximum permissible axle mass in the case of triple formation;

la somme des limites de charge maximales de tous les pneumatiques montés sur l’essieu doit être d’au moins 1,14 fois la masse maximale admissible par essieu dans le cas d’un montage double et 1,2 fois la masse maximale admissible par essieu dans le cas d’un montage triple,


0,285 times the maximum permissible mass per axle where the axle is equipped with two sets of tyres in dual (twin) formation;

à 0,285 fois la masse maximale admissible par essieu lorsque l’essieu est équipé de deux jeux de pneumatiques en montage double (jumelé),


0,54 times the maximum permissible mass on the axle where the axle is equipped with two tyres in dual (twin) formation;

à 0,54 fois la masse maximale admissible sur l’essieu lorsque l’essieu est équipé de deux pneumatiques en utilisation jumelée,


In the case of axles fitted with tyres of class C2 or C3 in dual (twin) formation: at least equal to 0,25 times, with reference to the load capacity index for dual application, the technically permissible maximum axle mass as declared by the manufacturer of the vehicle, in respect of the relevant axle.

dans le cas d’essieux équipés de pneumatiques des classes C2 ou C3 en montage double (jumelé), au moins égale à 0,25 fois, en référence à l’indice de capacité de charge pour utilisation en montage jumelé, la masse maximale techniquement admissible par essieu, telle que déclarée par le constructeur du véhicule, pour l’essieu concerné.


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In the case of tyres with a load capacity index in excess of 121 and without any dual fitting indication, two of these tyres of the same type and range must be fitted to the rear axle of the test vehicle; the front axle must be fitted with tyres of a size suitable for the axle load and planed down to the minimum depth in order to minimise the influence of tyre/road contact noise while maintaining a sufficient level of safety.

Dans le cas de pneumatiques avec un indice de charge supérieur à 121 et ne comportant pas d'indication de monte en jumelée, deux de ces pneumatiques de même type et appartenant à la même famille sont montés sur l'essieu arrière du véhicule d'essai. L'essieu avant est équipé de pneumatiques de dimension adaptée à la charge de cet essieu et rabotés aux profondeurs minimales afin de minimiser l'influence du bruit de contact pneumatique/chaussée tout en conservant un niveau de sécurité suffisant.




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Date index: 2023-03-12
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