Traduction de «Dual-channel baggage clearance system » (Anglais → Français) :

1. Air carriers shall clearly indicate, at an early stage of the booking process, in all distribution channels that are used, including computerised reservation systems, and at the check-in desks (including at self-service check-in machines), the maximum baggage allowance passengers are permitted to carry within the cabin and ho ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

1. Les transporteurs aériens indiquent clairement, à un stade précoce de la procédure de réservation, dans tous les circuits de distribution utilisés, y compris les systèmes informatisés de réservation, et aux comptoirs d'enregistrement (y compris aux bornes d'enregistrement en libre service), le maximum de bagages autorisés que les passagers ont la permission d'emporter dans la cabine et dans la soute de l'aéronef sur chacun des vols inclus dans leur réservation, en précisant le cas échéant si le nombre de pièces composant ce maximum ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

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1. Air carriers shall clearly indicate, at an early stage of the booking process, in all distribution channels that are used, including computerised reservation systems, and at the check-in desks (including at self-service check-in machines), the maximum baggage allowance passengers are permitted to carry within the cabin and ho ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

1. Les transporteurs aériens indiquent clairement, à un stade précoce de la procédure de réservation, dans tous les circuits de distribution utilisés, y compris les systèmes informatisés de réservation, et aux comptoirs d'enregistrement (y compris aux bornes d'enregistrement en libre service), le maximum de bagages autorisés que les passagers ont la permission d'emporter dans la cabine et dans la soute de l'aéronef sur chacun des vols inclus dans leur réservation, en précisant le cas échéant si le nombre de pièces composant ce maximum ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

– (DE) Madam President, I am also of the opinion that the dual media system can also be a success here in Europe and that it is important that we should have public broadcasters, on the one hand, and the private channels, on the other, operating in free competition, in a free market economy.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-21]

– (DE) Madame la Présidente, je suis également d’avis que le système médiatique dual peut également fonctionner ici, en Europe, et qu’il importe que nous disposions de diffuseurs publics d’une part et de chaînes privées d’autre part, agissant en libre concurrence, dans une économie libérale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-11-21]

The Seaborn report, as members have already heard it called today, and I consider it worth repeating, resulted in a number of actions taken by Transport Canada to enhance the security of Canada's aviation system. These included the establishment of a restricted area access clearance program for area airport workers, rigorous background checks for airport workers, and the introduction of passenger baggage reconciliation on internati ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-06]

Le rapport Seaborn, qui a déjà été cité aujourd'hui mais que je juge important de rappeler, a incité Transports Canada à prendre de nombreuses mesures pour améliorer la sécurité de l'aviation canadienne, à savoir la création d'un programme d'autorisation d'accès aux zones réglementées d'aéroports s'appliquant aux employés d'aéroports, la mise en place de vérifications rigoureuses des références des employés d'aéroports, et l'entrée en vigueur de l'appariement bagage-personne sur les vols internationaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-04-06]

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1. there is a serious lack of coordination and cooperation between the judicial systems of the Member States, particularly between prosecution services (requests for evidence left unanswered for years; appeals with suspensive effect; obsolete procedures which oblige magistrates to go through diplomatic channels; cooperation requests rejected on the grounds of the dual criminality rule; conflicts of competence resulting in the rejection of cooperation or extradition requests);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-02-10]

1. les systèmes judiciaires des États membres de l'Union se caractérisent par un grave défaut de coordination et de coopération, en particulier au niveau des parquets (commissions rogatoires aux travaux restés en suspens durant des années; recours suspensifs; procédures désuètes qui obligent les magistrats à passer par les voies diplomatiques; refus de coopération motivés par l'application du principe de la double incrimination; conflits de compétences qui amènent au rejet des demandes de coopération ou d'extradition);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-02-10]

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Date index: 2023-05-06