In this era, the roles were reversed: the British owned the lucrative opium monopoly of the East India Company and refused to relinquish it, while the Chinese had been trying for decades to stamp out opium use, not so much for health reasons as for economic ones, since this trade was exacting a heavy toll.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-08-31]

Et dans cette partie de l’histoire, les rôles sont inversés : les Britanniques qui détiennent le monopole de l’opium de la Compagnie des Indes refusent d’abandonner ce commerce lucratif, alors que la Chine tente, depuis plusieurs décennies, de mettre fin à l’usage de l’opium, non pas tant pour des raisons sanitaires que pour des raisons économiques car ce trafic lui coûte cher.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-08-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-08-31]

But even the British East India company had social corporative responsibility: they built schools; they cleaned up Bengal; they built railways; they put infrastructure in and they created offset investments.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-15]

Mais même la Compagnie britannique des Indes orientales avait une responsabilité sociale : elle a construit des écoles, nettoyé le Bengale ; elle a construit des chemins de fer ; elle a développé des infrastructures et créé les investissements de compensation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-15]

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I would, however, refer you to some of our recent work for example, on the state of Canada-China economic relations; a study, very recently, on the prospects and conditions of the East Asian automotive industry and what that means for the Canadian industry, particularly auto parts; a study on Canada-India trade and investment, completed last year; some case studies of successful examples of Canadian companies doing business in I ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-19]

Je vous invite, cependant, à prendre connaissance de certains de nos récents travaux de recherche—par exemple, sur l'état des relations économiques entre le Canada et la Chine; une récente étude sur les perspectives et l'état actuel de l'industrie automobile en Asie du Sud-Est, et ce que cela signifie pour l'industrie canadienne, surtout dans le secteur des pièces détachées; une étude sur les échanges et les investissements entre le Canada et l'Inde, que nous avons terminée l'an dernier; des études de cas mettant en relief des compagnies canadiennes qui fon ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-04-19]

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I am thinking of the British East India Company and the Hudson's Bay Company.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Je pense à la Compagnie des Indes orientales et à la Compagnie de la Baie d'Hudson, en Grande- Bretagne.

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At the time when the American colonists struggled against British rule, they condemned a part of the Hudson's Bay Company and the East India Company in their revolutionary pamphlets, stating that their power could be used “for the most tyrannical and cruel purposes”.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Quand les colons américains se battaient contre le pouvoir britannique, ils condamnaient une partie de la Compagnie de la baie d'Hudson et la compagnie des Indes orientales dans leurs pamphlets révolutionnaires, en affirmant que leurs pouvoirs pouvaient être utilisés «à des fins les plus tyranniques et les plus cruelles qui soient».

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Depending of the final agreement between the Dredging Company of India (DCI) and the Dutch authorities the dredger will have a contract value of either 62.271 million HFL (approx. 29.65 MECU, October 1995) or 74.704 million HFL (approx. 34.61 MECU, October 1995).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Selon ce qui sera définitivement arrêté entre la Dredging Company of India (DCI) et les autorités néerlandaises, la valeur contractuelle de la drague s'élèvera soit à 62,271 millions de HFL (environ 29,65 millions d'écus, octobre 1995), soit à 74,704 millions de HFL (environ 34,61 millions d'écus, octobre 1995).

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