(a) subsections 215.1(2) and (3) and 216(6) and (7) apply as if the specified importer and not the constructive importer were the person by whom the goods were imported and the amount was paid, but only if, within a reasonable time after any rebate under subsection 215.1(2) or 216(6) in respect of the amount is granted or any abatement or refund is, because of subsection 215.1(3) or 216(7), granted in respect of the amount, the specified importer issues to the constructive importer a note (in this subsection referred to as a “tax adjustment note”), in prescribed form containing prescribed information, indicating the amount of the rebate, ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

a) les paragraphes 215.1(2) et (3) et 216(6) et (7) s’appliquent comme si l’importateur déterminé et non l’importateur effectif était la personne qui avait importé les produits et payé le montant, à condition que, dans un délai raisonnable après que le montant a fait l’objet d’un remboursement en vertu des paragraphes 215.1(2) ou 216(6) ou a fait l’objet d’un abattement ou d’un remboursement par l’effet des paragraphes 215.1(3) ou 216(7), l’importateur déterminé délivre à l’importateur effectif une note (appelée « note de redressement de taxe » au présent paragraphe), établie en la forme déterminée par le ministre et contenant les rensei ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

216 (1) Every passenger car, multi-purpose passenger vehicle, truck or bus with a GVWR of 4 536 kg or less, except trucks with a GVWR greater than 2 722 kg built from a cutaway chassis, school buses and convertibles, shall conform to the requirements of Technical Standards Document No. 216, Roof Crush Resistance (TSD 216), as amended from time to time.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

216 (1) Les voitures de tourisme, véhicules de tourisme à usages multiples, camions et autobus qui ont un PNBV d’au plus 4 536 kg, à l’exception des camions fabriqués à partir d’un châssis tronqué qui ont un PNBV de plus de 2 722 kg, des autobus scolaires et des décapotables, doivent être conformes aux exigences du Document de normes techniques n 216 — Résistance du toit à l’écrasement (DNT 216), avec ses modifications successives.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3e) This Regulation aims to fulfil the requirement laid down in Article 65a of Regulation (EC) No 216/2008 by removing the overlaps between Regulation (EC) No 549/2004 and Regulation (EC) No 216/2008, adapting the former to the latter and ensuring a clear allocation of tasks between the Commission, the Agency and Eurocontrol, so that the Commission focuses on economic and technical regulation, the Agency acts as its agent on technical regulation drafting and oversight, and Eurocontrol focuses on operational tasks, in particular those relating to the network manager concept pursuant to Regulation (EC) No 550/2004, in which a common en route charging scheme for air navigation services, including oversight, was established to achieve greater ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

(3 sexies) Le présent règlement vise à satisfaire à l'exigence prévue à l'article 65 bis du règlement (CE) n° 216/2008 en supprimant les chevauchements entre le règlement (CE) n° 549/2004 et le règlement (CE) n° 216/2008, en adaptant le premier au second et en assurant une claire répartition des tâches entre la Commission, l'Agence et l'organisation Eurocontrol, de façon à ce que la Commission se concentre sur la réglementation économique et technique, que l'Agence lui serve d'agent technique pour la rédaction de la réglementation technique et la supervision, et qu'Eurocontrol se concentre sur des tâches opérationnelles, notamment celles se rapportant au concept de gestionnaire de réseau, conformément au règlement (CE) n° 550/2004, qui étab ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-11]

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(3b) In order to facilitate the creation of a risk-based, proportional and sustainable regulatory framework further, the Commission should conduct a further analysis of the need to adapt Regulation (EC) No 216/2008 to new developments.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

(3 ter) Dans le but de rendre encore plus facile la création d'un cadre juridique durable, proportionné et fondé sur les risques, la Commission devrait prolonger son analyse de la nécessité d'adapter le règlement (CE) n° 216/2008 aux derniers progrès.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

In particular, with a view to attaining one of the objectives set out in Article 2 of Regulation (EC) No 216/2008, the Agency, in close cooperation with the Commission, should make a major contribution to export the Union's aviation standards and to promote the movement of the Union's aeronautical products, professionals and services throughout the world, in order to facilitate their access to new growing markets.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

En particulier, afin d'atteindre un des objectifs fixés à l'article 2 du règlement (CE) n° 216/2008, l'Agence, en étroite collaboration avec la Commission, devrait apporter une contribution majeure à l'exportation des normes de l'Union pour l'aviation et à la promotion de la circulation dans le monde entier de ses produits, services et professionnels aéronautiques, afin de faciliter leur accès à de nouveaux marchés en croissance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 216/2008 in the field of aerodromes, air traffic management and air navigation services

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

sur la proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil modifiant le règlement (CE) n° 216/2008 dans le domaine des aérodromes, de la gestion du trafic aérien et des services de navigation aérienne

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

This section summarizes amended sections 216(1), 216(2) and 216(4) (clause 120 of Bill C-61) of the NS Accord Act.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2013-06-02]

Cette section résume les par. 216(1), (2) et (4) modifiés (art. 120 du projet de loi) de la Loi sur l’Accord avec la N.-É.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2013-06-02]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2013-06-02]

It is with this in mind that I urge all my colleagues, especially backbenchers, to think carefully about the issue, and when they vote, in the next little while or later on, to say no to the negative impacts of Bill C-216 (1140) [English] Mr. Wayne Easter (Malpeque, Lib.): Mr. Speaker, I am pleased to speak on Bill C-216.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-22]

C'est en ce sens que j'invite tous mes collègues, surtout ceux d'arrière-ban, à se pencher sérieusement sur cette question, et lorsque viendra le vote, soit tout à l'heure ou plus tard, à dire non aux effets néfastes du projet de loi C-216 (1140) [Traduction] M. Wayne Easter (Malpèque, Lib.): Monsieur le Président, c'est avec plaisir que je prends la parole concernant le projet de loi C-216.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-09-22]

For a detailed discussion of its proposed changes, see Weinhold, " The Right to Die with Dignity" p. 94-96; Muschke p. 161; Jutta Detering " Forum: Paragraph 216 und die aktuelle Diskussion um Sterbehilfe" in Juristische Schulung 1983 p. 418. As to the proposal itself, see Albin Eser and Hans-Georg Koch, Materialien zur Sterbehilfe: Eine Internationale Dokumentation (Freiburg im Breisgau: Max-Planck-Institut fuer Auslaendisches und Internationales Strafrecht, 1991) p. 154-155.> which advocates the decriminalization of euthanasia, has proposed the following amendment to section 216:

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1995-05-31]

Pour une analyse détaillée des changements qu'elle propose, voir Weinhold, «The Right to Die with Dignity», p. 94-96; Muschke, p. 161; Jutta Detering «Forum: Paragraph 216 und die aktuelle Diskussion um Sterbehilfe» dans Juristische Schulung 1983, p. 418. Quant à la proposition elle-même, voir Albin Eser et Hans-Georg Koch, Materialien zur Sterbehilfe: Eine Internationale Dokumentation (Freiburg im Breisgau: Max-Planck-Institut fuer Auslaendisches und Internationales Strafrecht, 1991), p. 154-l55.> qui préconise la décriminalisation de l'euthanasie, a proposé la modification suivante de l'article 216 :

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1995-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1995-05-31]

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Date index: 2021-08-14