The brake equipment shall be able to withstand one emergency brake application without any loss of brake performance due to thermal or mechanical effects.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

L’équipement de freinage doit être capable de résister à un serrage d’urgence sans aucune perte de performance de freinage en raison d’effets thermiques ou mécaniques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

concerning the emergency brake application: the critical combination of speed and payload considering straight and level track, minimum wind and dry rails.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

concernant le freinage d’urgence: la combinaison critique de la vitesse et du chargement, dans le cas d’une voie rectiligne et plane, avec un vent minimal et des rails secs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

The brake equipment shall be able to withstand one emergency brake application without any loss of brake performance due to thermal or mechanical effects.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

L’équipement de freinage doit être capable de résister à un serrage d’urgence sans aucune perte de performance de freinage en raison d’effets thermiques ou mécaniques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

concerning the emergency brake application: the critical combination of speed and payload considering straight and level track, minimum wind and dry rails;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

concernant le freinage d’urgence: la combinaison critique de la vitesse et du chargement, dans le cas d’une voie rectiligne et plane, avec un vent minimal et des rails secs;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

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The TPWS system interfaces to the train brake system and provides a full emergency brake application if:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

Le système TPWS s'interface avec le système de freinage du train et déclenche un freinage d'urgence:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

If we are to have a stronger motor, we will also occasionally need stronger brakes – perhaps an emergency brake – and better safety features too, such as a safety belt on each seat. Since we are upgrading, we should also have more comfortable seats so that every passenger feels at home and comfortable in this bus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-01-10]

S’il nous faut un moteur plus puissant, nous aurons aussi parfois besoin de freins plus performants - voire d’un frein de secours - et de meilleurs équipements de sécurité, comme une ceinture de sécurité à chaque siège. Étant donné que nous passons à la catégorie supérieure, nous devrions également disposer de sièges plus confortables, afin que chaque passager se sente chez lui et à l’aise dans ce bus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-01-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-01-10]

The TPWS system interfaces to the train brake system and provides a full emergency brake application if:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

Le système TPWS s'interface avec le système de freinage du train et déclenche un freinage d'urgence:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

Perform a random check on the condition of the tyres, brakes, steering, emergency stop switch (if applicable), chain, oil levels, lights, reflectors, direction indicators and audible warning device.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

réaliser un contrôle aléatoire de l'état des pneumatiques, des freins, de la direction, du commutateur d'arrêt d'urgence (si disponible), de la chaîne, des niveaux d'huile, des feux, des dispositifs réfléchissants, des indicateurs de direction et de l'avertisseur sonore.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-19]

Secondary (emergency) braking (where applicable)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

Freinage de secours (si le véhicule en est équipé)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]

2. After any failure in the steering equipment, or the energy supply, it shall be possible after eight full stroke actuations of the service brake control, to achieve at the ninth application, at least the performance prescribed for the secondary (emergency) braking system (see table below).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

2. Après toute défaillance de l'équipement de direction ou de l'alimentation en énergie, il doit être possible après avoir actionné huit fois à fond la commande du frein de service, d'obtenir la neuvième fois une efficacité au moins égale à celle prescrite pour le frein de secours (voir tableau ci-dessous).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-31]

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