(2) Emergency electric lighting shall, in the event of the failure of the main electric lighting, provide sufficient illumination in order that the crew may safely exit from enclosed spaces and proceed through passageways and stairways to the open deck.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) L’éclairage de secours doit, dans l’éventualité d’une panne de l’éclairage électrique principal, fournir suffisamment de lumière pour permettre aux membres de l’équipage de sortir en sécurité des locaux fermés et d’aller au pont découvert en passant en sécurité dans les coursives et les escaliers.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) the lights located in every emergency exit route, at every escape route, in every machinery space, the control station and every emergency assembly room and at every launching station of the lifesaving system,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) les feux situés sur le trajet menant aux sorties de secours, le long des voies de secours, dans les zones des machines, dans la salle de commande, dans les salles de rassemblement d’urgence et aux postes de mise à l’eau du système de sauvetage,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) An emergency lighting system shall be fitted in corridors and stairways that are used for emergency escape routes and that lead to exits or emergency escape hatches or scuttles.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Les coursives et les cages d’escalier servant de parcours d’évacuation et menant à des sorties, à des écoutilles ou à des hublots de secours doivent être munies d’un dispositif d’éclairage de secours.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Most of the fire measures that are used worldwide now, in terms of smoke detectors in washrooms and emergency exit lighting and so on, stem from the investigation into the Air Canada DC-9 fire in Cincinnati in 1983 that claimed 23 lives.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-13]

La plupart des mesures de prévention des incendies appliquées actuellement à l'échelle mondiale, en ce qui concerne notamment les détecteurs de fumée dans les toilettes et le système d'éclairage des issues de secours, ont été mises en place à la suite de l'enquête sur l'incendie du DC-9 d'Air Canada survenu à Cincinnati en 1983 qui a causé 23 pertes de vie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-02-13]

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supplementary tests for public transport vehicles - emergency exit(s), heating and ventilation systems, seat layout, interior lighting.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

des contrôles supplémentaires pour les véhicules affectés au transport en commun de personnes sortie(s) de secours, systèmes de chauffage et de ventilation, aménagement des sièges, éclairage intérieur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

1.2. In addition to the emergency lighting required by Article 15.10(3) the escape routes, including stairways, exits and emergency exits, shall be marked by low-location lighting (LLL) throughout the whole of the escape route, particularly at corners and intersections.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

1.2 Outre l’éclairage de secours exigé par l’article 15.10, paragraphe 3, les voies d’évacuation, y compris les escaliers, sorties et issues de secours, doivent présenter sur tout leur parcours un système d'éclairage de sécurité, notamment aux bifurcations et aux intersections.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

1.1. According to the abovementioned provisions, passenger vessels and high-speed vessels shall have suitable systems to clearly identify the escape routes and emergency exits when the normal emergency lighting is less effective due to smoke.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

1.1 Les dispositions précitées exigent la présence de systèmes d'éclairage de sécurité sur les bateaux à passagers et sur les bateaux rapides, pour signaler clairement les voies d’évacuation et les issues de secours lorsque l’efficacité de l’éclairage de secours normal est réduite par la fumée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

4.4. Escape routes and facilities and emergency exits requiring illumination must be provided with emergency lighting of adequate intensity in case the lighting fails.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

4.4. Les voies, moyens d'évacuation et issues de secours qui nécessitent un éclairage doivent être équipés d'un éclairage de sécurité d'une intensité suffisante pour les cas de panne d'éclairage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]

4.5. Escape routes and facilities and emergency exits requiring illumination must be provided with emergency lighting of adequate intensity in case the lighting fails.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

4.5. Les voies, moyens d'évacuation et issues de secours qui nécessitent un éclairage doivent être équipés d'un éclairage de sécurité d'une intensité suffisante pour les cas de panne d'éclairage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]

The minimum requirements in Annex I relate to: structure and stability; electrical installations; emergency exits; fire detection and firefighting; ventilation of enclosed workplaces; temperature, natural and artificial lighting, floors, walls and ceilings of rooms, and windows and skylights; doors, gates and automatic doors; traffic routes - dangerous areas; escalators and travolators; loading ramps; room dimensions and airspace in rooms and freedom of movement at the workstation; ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Les prescriptions minimales de l'Annexe I ont trait à : la stabilité et solidité; l'installation électrique; les sorties de secours; la détection et la lutte contre l'incendie; l'aération des lieux de travail fermés; la température, l'éclairage naturel et artificiel, les planchers, murs et plafonds, et les fenêtres et éclairages zénithaux des locaux; les portes, portails et portes à fonctionnement automatique; les voies de circulation et zones dangereuses; les escaliers et trottoirs roulants; les rampes de chargement; les dimensions et volume d'air des locaux et l'espace pour la liberté de mouvement sur le poste de travail; le ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2021-06-15