The high costs of development have slowed down the growth in demand for low-emission vehicles, which in turn is slowing down the fall in acquisition costs, even though the assessment of the impact would suggest that the rules on reduced fuel costs would compensate for any higher acquisition costs for low-emission vehicles.
Les coûts élevés de développement ont freiné la croissance de la demande de véhicules à faibles émissions, d’où un ralentissement de la diminution des coûts d’acquisition, même si l’évaluation d’impact suggère que les règles sur la réduction des coûts de carburant compenseraient les coûts d’acquisition plus élevés des véhicules à faibles émissions.
