Fare calculation based on application of the time tariff below the cross-over speed and application of the distance tariff above the cross-over speed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

Calcul du prix fondé sur l'application du tarif horaire en deçà de la vitesse de changement d'entraînement et l'application du tarif à la distance au-delà de la vitesse de changement d'entraînement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

Fare calculation based on application of the time tariff below the cross-over speed and application of the distance tariff above the cross-over speed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-16]

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Fare calculation based on simultaneous application of time tariff and distance tariff over the whole trip.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

Calcul du prix fondé sur l'application simultanée du tarif horaire et du tarif à la distance pour l'ensemble du trajet.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-16]

For example, travellers on short-haul routes, with a $90 base fare, pay the same $24 as long distance travellers do.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-06-04]

Par exemple, les voyageurs payant un tarif aérien de 90 $ pour un court trajet se voient imposer le même montant de 24 $ que les voyageurs effectuant de longs trajets.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-06-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-06-04]

We've offered to make it a percentage of the fare; now we're saying base it on distance.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-25]

J'encourage donc de nouveau. Nous avons offert deux solutions de remplacement réduisez le montant du droit jusqu'au niveau américain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-02-25]

3.1.2. The distance-based drive must be effected by the wheels, but reversing the vehicle must not result in a reduction in the fare or distance indicated.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]

3.1.2. L'entraînement sur la base de la distance parcourue doit se faire par l'intermédiaire des roues ; cependant, une marche arrière ne doit pas entraîner une diminution de l'indication du prix ou de la distance parcourue.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1976-12-31]

The taximeter must be constructed in such a way that it calculates and indicates the fare solely on the basis of: (a) the distance travelled (distance-based drive) when the vehicle is moving at a speed greater than the changeover speed;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]

Le taximètre doit être réalisé de telle sorte qu'il calcule et indique le prix de la course en se basant uniquement: a) sur la distance parcourue (entraînement sur la base de la distance parcourue) lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à la vitesse de changement d'entraînement;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1976-12-31]

(b) neither the distance-based drive nor the time-based drive must actuate the device indicating the fare to be paid;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]

b) l'entraînement sur la base de la distance parcourue et l'entraînement sur la base du temps ne doivent pas agir sur le dispositif indiquant le prix à payer;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1976-12-31]

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