But what we were getting is a very high compliance rate of about 60% to 70%. When we diverted traffic around freeways, we were seeing a large number of people, around 60%, diverting to the proper routes; and when we had lane control signals up, you almost had a 90% compliance on people getting into the proper lane.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Mais en fait, nous avons obtenu un taux de conformité d'environ 60 à 70 p. 100. Lorsque nous avons réparti la circulation entre les diverses autoroutes, nous avons vu un grand nombre de gens, environ 60 p. 100, utiliser les itinéraires conseillés.

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The thing is that when we notify people well in advance of an accident, one mile, two miles up the freeway, with lane control signals telling everybody to get into the open lane, they still slow down at the accident because they want to take a look, but instead of going and creeping at one or two miles an hour, we're doing it at 30 or 40 miles an hour.

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Mais lorsque nous avertissons les gens suffisamment à l'avance d'un accident, à un kilomètre et demi ou deux kilomètres de là, en les dirigeant, grâce aux signaux d'inversion de voie, sur celle qui est dégagée, ils continuent de ralentir au niveau de l'accident pour regarder, mais au lieu de conduire à trois ou quatre kilomètres à l'heure, ils passent maintenant à 50 ou 60 kilomètres à l'heure.

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The OSS will identify and allocate capacity on the relevant Freeway, monitor and control performance, establish the charging system on behalf of the individual infrastructure managers and deal with complaints.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-05-28]

Celui-ci identifiera et distribuera les capacités, contrôlera et évaluera les performances, appliquera la tarification pour le compte des gestionnaires d'infrastructures et instruira les plaintes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-05-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-05-28]

Because of the failure of the governments of the past decades to control their spending, because they have poured more and more into payments on the debt, they have been subtracting money out of the transportation and infrastructure projects. So we in Vancouver are stuck with a freeway that was built 45 years ago that should at least be doubled, probably tripled in size to meet the future requirements of the region.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-02-12]

À cause de l'incapacité des gouvernements des dernières décennies d'essayer de contrôler leurs dépenses, du fait qu'ils ont consacré de plus en plus d'argent au service de la dette et qu'ils ont réduit les sommes affectées au transport et aux projets d'infrastructure, nous avons maintenant, à Vancouver, une autoroute qui a 45 ans et dont on devrait au moins doubler sinon tripler probablement la taille pour répondre aux besoins futurs de la région.

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