Having listened to our friends from the Canadian Shippers' Council speak about the studies they have undertaken to prove that there are fluctuations in freight rates of 30 to 50 per cent, I must say that the Interested Carrier Working Group was in a position - discretely and individually - to take a view on every major shipper's cargo moving out of Canada at a certain time to see what the p ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Après avoir entendu nos amis du Conseil des expéditeurs parler des études qu'ils ont effectuées pour démontrer qu'il y a des fluctuations de 30 à 50 p. 100 au niveau des tarifs-marchandises, je dois signaler que votre groupe a été en mesure, de façon discrète et individuelle, de suivre le mouvement des marchandises à partir du Canada à une période donnée afin de déterminer la tendance des prix sur une période de deux ans.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

26. Insists on ‘risk-based security’ for passenger and freight transport instead of reaction‑based measures, on a fair and balanced approach to the sensitive issue of aviation safety in order to meet the needs and expectations of Member States on the one hand and to avoid an unsatisfactory experience for passengers at airports on the other, and on a strengthening of the Aviation Security Service (AVSEC) and Stakeholder Advisory Group on Aviation Securit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

26. préconise, pour le transport de passagers et de fret, une "sûreté fondée sur les risques" plutôt que sur des mesures de réaction, ainsi qu'une démarche juste et équilibrée dans le domaine sensible qu'est la sécurité aérienne afin de répondre aux besoins et aux attentes des États membres, d'une part, et d'éviter des expériences négatives aux passagers dans les aéroports, d'autre part; insiste sur un renforcement du système de l'Aviation Security Service (AVSEC) et du Stakeholder Advisory Group on Aviation Security (SAGAS) pour l'é ...[+++]

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26. Calls for a ‘risk-based security’ approach for passenger and freight transport instead of the current reaction-based measures, and for a fair and balanced approach to the sensitive issue of aviation security which meets the needs and expectations of Member States on the one hand and limits passenger dissatisfaction at airports on the other, and which strengthens the Aviation Security Service (AVSEC) and Stakeholder Advisory Group on Aviation Securit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

26. préconise, pour le transport de passagers et de fret, une démarche de "sûreté fondée sur les risques" plutôt que sur les mesures actuelles de réaction et demande, dans le domaine sensible qu'est la sûreté aérienne, une démarche juste et équilibrée qui réponde aux besoins et aux attentes des États membres, d'une part, et limite le mécontentement des passagers dans les aéroports, d'autre part, tout en renforçant le système de l'Aviation Security Service (AVSEC) et du Stakeholder Advisory Group on Aviation Security (SAGAS); demande ...[+++]

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24. Insists on ‘risk-based security’ for passenger and freight transport instead of reaction-based measures, on a fair and balanced approach to the sensitive issue of aviation safety in order to meet the needs and expectations of Member States on the one hand and to avoid an unsatisfactory experience for passengers at airports on the other hand, and on a strengthening of the Aviation Security Service (AVSEC) and Stakeholder Advisory Group on Aviation Securit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

24. préconise une "gestion de la sécurité en fonction des risques" pour le transport de passagers et de fret au lieu de mesures prises a posteriori, un traitement équitable et équilibré de la question sensible de la sûreté du transport aérien afin, d'une part, de répondre aux attentes et aux besoins des États membres et, d'autre part, d'éviter des expériences insatisfaisantes aux passagers dans les aéroports, ainsi qu'un renforcement du processus du service de sûreté du transport aérien (AVSEC) et du groupe consultatif des parties intéressées pour la ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

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The informal study of the containerized ocean freight rates comparing Toronto, Chicago, and Columbus, Ohio, reveal that Canadian firms are paying as much as $530 over published freight rates from Chicago or Columbus, and they go to the same destination globally.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-07]

Cette étude informelle des taux de transport océanique de conteneurs comparant Toronto, Chicago et Columbus, en Ohio, révèle que les firmes canadiennes paient jusqu'à 530 $ de plus que les taux de frais publiés à partir de Chicago ou de Columbus pour la même destination mondiale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-02-07]

I noted, Ms. Morgan, that in your presentation you say that the Forest Products Association Of Canada had a study done by Travacon Research that concluded that the forest products industry is paying almost $280 million per year more in freight rates than it would.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

J'ai noté, madame Morgan, que dans votre exposé vous dites que l'Association des produits forestiers du Canada a fait faire une étude par Travacon Research qui a conclu que l'industrie des produits forestiers paye près de 280 millions de dollars par an en tarif marchandises supplémentaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-11-28]

Liner conference' means a group of two or more vessel-operating carriers which provides international liner services for the carriage of cargo on a particular route or routes within specified geographical limits and which has an agreement or arrangement, whatever its nature, within the framework of which they operate under uniform or common freight rates and any other agreed conditions with respect to the provision of liner services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

Est considéré comme une conférence maritime un groupe d'au moins deux transporteurs exploitants de navires qui assure des services internationaux réguliers pour le transport de marchandises sur une ligne ou des lignes particulières dans des limites géographiques déterminées et qui a conclu un accord ou un arrangement, quelle qu'en soit la nature, dans le cadre duquel ces transporteurs opèrent en appliquant des taux de fret uniformes ou communs et toutes autres conditions d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-29]

Our groups are voluntary organizations that have one common goal, and their goal is to achieve the lowest freight rate that's available, and we believe that can be done through a commercial system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-06]

Nos groupes sont des organismes bénévoles qui n'ont qu'un seul but, le meilleur tarif possible, et nous croyons qu'un système commercial est une solution tout à fait envisageable.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-06]

If we look at the study of Gulf War veterans that was done in the United States and compare that with the study of the control group, there is no difference in the death rates, or illness rates, or the rates of cancer between the two groups.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]

Il n'existe aucun lien entre l'uranium appauvri et les maladies constatées. Si l'on compare l'étude américaine réalisée sur les vétérans de la guerre du Golfe avec celle portant sur le groupe de contrôle, aucune différence n'apparaît quant aux taux de mortalité, de maladie ou encore d'incidence de cancers entre les deux groupes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-16]

It was two and a half years ago that Mr. Estey was appointed to study the whole matter of grain freight rates.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

M. Estey a été chargé d'étudier toute la question des taux de fret du grain il y a deux ans et demi.

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Date index: 2023-09-10