(d) promoting optimum traffic development through the introduction of intelligent transport systems, such as developing and supporting comprehensive, high quality, interoperable and accessible railway systems, including the deployment of the ERTMS and rail freight noise-reduction measures at the source; supporting environment-friendly bus services and sustainable waterborne transport;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

(d) promotion d'un développement optimal du trafic, grâce à la mise en place de systèmes de transport intelligents, par exemple conception et soutien de systèmes ferroviaires globaux, interopérables, de grande qualité et accessibles, y compris le déploiement du ERTMS et des mesures de réduction du bruit à la source pour le transport de fret ferroviaire; soutien de services d'autobus respectueux de l'environnement et du transport durable par voies d'eau;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-18]

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69. Subject to any express provision in the policy, the measure of indemnity in respect of a partial loss of freight is that proportion of the insurable value of the freight, in the case of an unvalued policy, or the value of the freight specified by the policy, in the case of a valued policy, that the part of the freight lost by the insured bears to the whole freight at the risk of the insured under the policy.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

69. Sauf stipulation contraire de la police maritime, l’indemnité due pour la perte partielle du fret correspond à la proportion de la valeur assurable du fret, dans le cas d’une police à découvert, ou de la valeur du fret spécifiée dans la police, dans le cas d’une police à valeur agréée, que la partie du fret perdue par l’assuré représente par rapport à la totalité du fret au risque de l’assuré en vertu de la police.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) the necessary measures for the gradual achievement of an interoperable rail network giving priority to freight transport, including measures in intermodal terminals and integrated logistical platforms which contribute to modal diversification, without adversely affecting local passenger traffic ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

mesures nécessaires pour la mise en place progressive d'un réseau ferroviaire interopérable donnant la priorité au fret, notamment les mesures concernant les terminaux intermodaux et les plates-formes logistiques intégrées qui exercent une fonction de diversification modale sans défavoriser le transport de personnes à courte distance ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-29]

(c) the necessary measures for the gradual achievement of an interoperable rail network giving priority to freight transport, including measures in intermodal terminals;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-22]

(c) the necessary measures for the gradual achievement of an interoperable rail network giving priority to freight transport, including measures in integrated logistical platforms which contribute to modal diversification and in intermodal terminals, without adversely affecting local passenger traffic;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

(c) mesures nécessaires pour la mise en place progressive d'un réseau ferroviaire interopérable donnant la priorité au fret, notamment les mesures concernant les terminaux intermodaux et les plates-formes logistiques intégrées qui exercent une fonction de diversification modale sans défavoriser le transport de personnes à courte distance;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-22]

Another example of adaptation and innovation is with respect to a series of subsidy programs previously known as the Atlantic and maritime freight rate subsidy measures which will be discontinued as a result of the budget, but there will be transitional measures put in place with respect to those programs as well. That is under the purview of my colleague, the Minister of Transport.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-04-03]

En matière d'adaptation et d'innovation, un autre exemple concerne les programmes de subventions qui visent le transport des marchandises dans la région de l'Atlantique et des Maritimes et dont le budget prévoit l'élimination; des mesures de transition sont toutefois prévues relativement à ces programmes et elles relèvent bien entendu de mon collègue, le ministre des Transports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-04-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-04-03]

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