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Fuel Oil Tax Act
Fuel oil tax
Gasoline
Gasoline Tax Act
MinOA
MinOTA
Mineral Oil Tax Act of 21 June 1996
Motive Fuel Use Tax Act
Motor Fuel Tax Act
The Fuel Oil Tax Act

Translation of "Fuel Oil Tax Act " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
Fuel Oil Tax Act
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Fuel Oil Tax Act
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
The Fuel Oil Tax Act
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
The Fuel Oil Tax Act
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Motor Fuel Tax Act [ Gasoline (Coloured) Tax Act | Gasoline Tax Act | Motive Fuel Use Tax Act ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Motor Fuel Tax Act [ Gasoline (Coloured) Tax Act | Gasoline Tax Act | Motive Fuel Use Tax Act ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
fuel oil tax
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
taxe sur le mazout
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
Mineral Oil Tax Act of 21 June 1996 [ MinOTA ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Loi du 21 juin 1996 sur l'imposition des huiles minérales [ Limpmin ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
Federal Act of 22 March 1985 on the Application of the Earmarked Mineral Oil Tax [ MinOA ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Loi fédérale du 22 mars 1985 concernant l'utilisation de l'impôt sur les huiles minérales à affectation obligatoire [ LUMin ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
This result is largely explained by the fact that in most EU Member States the excise taxes applied on fuels used in power generation are rather small (zero in many cases) with the exception of fuel oil, which, however, is not a competitive solution.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Cela s'explique en grande partie par le fait que, dans la plupart des États membres de l'UE, les droits d'accises sur les combustibles servant à la production d'électricité sont plutôt modérés (voire nuls dans de nombreux cas), sauf dans le cas du fioul, qui n'est toutefois pas une solution compétitive.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
This process of substitution is now virtually completed and the disadvantages of fuel oil burning equipment compared with new types of plant presently available is such as to make it a highly unattractive choice for new equipment even without the taxes on the fuel.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Aujourd'hui, ce processus de substitution touche à sa fin et les installations au fioul, comparées aux nouveaux types d'installations actuellement disponibles, présentent des inconvénients tels que cette solution est totalement dépourvue d'attrait pour le choix de nouveaux équipements, même sans taxes sur le fioul.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
It projects that by next year the Department of Transport will have a surplus of $3.9 billion based on revenue from gas taxes, fuel oil taxes and all the other sources of revenue and its expenses.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]
Elle prévoit que, d'ici l'an prochain, le ministère des Transports aura un excédent de 3,9 milliards de dollars provenant de la taxe sur les carburants, de la taxe sur le mazout et de toutes ses autres sources de recettes.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]
This Communication focuses on RT, ACT and to some extent fuel taxes, as they are by far the most important passenger car related taxes.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
La présente communication s'intéresse essentiellement à la TI, à la TAC et, dans une certaine mesure, aux taxes sur les carburants, ces trois types de taxes étant de loin les plus importantes en ce qui concerne les voitures particulières.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
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The Commission will consider whether it is opportune to couple upward harmonisation of tax rates on fuel (structural component) with a Community mechanism for stabilising VAT revenue in the event of significant fluctuations in oil prices (components dependent on circumstances).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
La Commission explorera l'opportunité de coupler le rapprochement à la hausse de la fiscalité sur les carburants (composante structurelle) avec un mécanisme communautaire permettant de stabiliser les recettes de la TVA en cas de fluctuations importantes du prix du pétrole (composantes conjoncturelles).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
In most Member States, diesel cars face higher ACT than petrol cars of the same size, mainly in order to compensate for the lower diesel fuel taxes.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Dans la plupart des États membres, la TAC perçue pour les voitures à moteur diesel est supérieure à celle perçue pour les voitures à essence de dimensions comparables, principalement en vue de compenser une fiscalité plus faible pour le diesel.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
I favour tax reductions on gasoline, diesel and fuel oil but fear that without price regulation the oil companies will simply suck up the tax breaks as profit.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]
Je suis en faveur de la réduction des taxes sur l'essence, le diesel et le mazout, mais je crains que sans une réglementation des prix les compagnies pétrolières n'annulent l'effet de ces réductions de taxes en augmentant leur marge de profit.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]
That is why the gasoline tax, the fuel oil tax, really hurts taxpayers (1535) As far as I know, there has been no change in contributors' incomes.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-16]
C'est pourquoi la taxe sur l'essence, la taxe sur le mazout, est une taxe qui fait très mal aux contribuables (1535) À ce que je sache, il n'y a pas eu de révision des revenus de ceux qui y contribuent.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-16]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-03-16]
Currently, a Directive harmonising the structures of excise duties on mineral oils (92/81/EEC) requires Member States to exempt commercial aviation fuel from tax.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-09]
Actuellement, une directive concernant l'harmonisation des structures des droits d'accise sur les huiles minérales (92/81/CEE) oblige les États membres à exonérer de l'accise le carburant utilisé pour l'aviation commerciale.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-09]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-03-09]
Rainer Nowak, Senior Chief, General Operations and Border Issues, Tax Policy Branch, Department of Finance Canada: The amendments in Part 2 deal with the Excise Act, 2001, which is an act that imposes excise duties on alcohol and tobacco, and the Excise Tax Act, which imposes GST and excise taxes on such things as fuel, predominantly fuel.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]
Rainer Nowak, chef principal, Opérations générales et questions frontalières, Direction de la politique de l'impôt, ministère des Finances Canada : La partie 2 modifie la Loi sur l'accise de 2001, qui impose des droits d'accise sur l'alcool et le tabac, ainsi que la Loi sur la taxe d'accise, qui impose la TPS et la taxe d'accise sur notamment et surtout l'essence.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]


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Date index: 2021-10-02
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