When the level of fuel renders declaring a situation of distress necessary, the pilot, in accordance with SERA.14095, shall indicate that by using the radiotelephony distress signal (MAYDAY), preferably spoken three times, followed by the nature of the distress condition (FUEL).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Quand le niveau de carburant nécessite de déclarer une situation de détresse, le pilote, conformément à la règle SERA.14095, l'indique par le signal radiotéléphonique de détresse (MAYDAY), répété de préférence trois fois, suivi de la nature de la situation de détresse (CARBURANT) (FUEL).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

In your estimate, in practical terms, given that there are a few pilot projects around the country and the plant in Edmonton that is supposedly at a commercial level, how close are we to being able to actually do that on a level that will replace fossil fuels?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

À votre avis, dans la pratique, étant donné qu'il y a quelques projets pilotes dans le pays et que les installations d'Edmonton devraient être à l'échelle commerciale, sommes-nous près de pouvoir remplacer les combustibles fossiles?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Early results from the Athens pilot project are encouraging, indicating that the system is as reliable as land-based alternatives but provides better environmental information, and that environmental policy initiatives, such as reducing sulphur in diesel and introducing fuel alternatives such as natural gas, are successful in reducing pollution levels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-26]

Les premiers résultats du projet pilote d'Athènes sont encourageants: ils indiquent d'une part que le système a la même fiabilité que les systèmes terrestres, mais fournit de meilleures informations environnementales, et d'autre part que les politiques telles que la réduction du soufre dans le diesel et l'introduction de carburants de substitution comme le gaz naturel permettent de réduire les niveaux de pollution.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-06-26]

3. Taking into account any IMO guidelines on exhaust gas cleaning systems and other technological methods to limit SOx emissions, and the effects of such technologies on the environment, including the marine environment, the Commission shall consider which, if any, alternative abatement methods might be permissible as alternatives to the use of 0.5% marine fuels, provided that monitoring systems are in place to ensure the same level of emissions reductions, and make possible proposals under the provisions of Article 9a. To this end the Commission sha ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

3. Compte tenu des lignes directrices de l'OMI sur les systèmes d'épuration des gaz d'échappement et les autres techniques permettant de limiter les émissions de SOx, ainsi que des effets de ces techniques sur l'environnement, notamment l'environnement marin, la Commission étudie quelles autres méthodes de réduction de la pollution pourraient éventuellement être acceptables en lieu et place de l'utilisation de combustibles marine à 0,5 %, dans la mesure où des systèmes de surveillance sont en place pour garantir le même niveau de réduction d'émissions et permettre la présentation de propositions au titre des dispositions de l'article 9 bis. À cet effet, la Commission autorise des essais pilotes ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

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Date index: 2022-05-20