Mr. Homer-Dixon: For air travel, my guess is that we will develop something along these lines: We will recognize that hydrocarbon fuels, kerosene in particular, have a certain set of properties that are ideal for air transport, in particular; namely, relatively low volatility and a high power density, as I indicated.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

M. Homer-Dixon : Pour le transport aérien, je pense que l'évolution pourrait être la suivante : on reconnaîtra que les hydrocarbures, le kérosène en particulier, ont des propriétés qui en font un carburant idéal pour le transport aérien; soit une volatilité relativement faible et une forte densité énergétique, comme je l'ai indiqué.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

The project concerns the extension of the existing metro line in Dnipropetrovsk by four kilometres and the addition of three stations, bringing the metro service to the city centre to serve areas of high urban density and activity.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-10-24]

Le projet concerne l’extension de la ligne existante du métro de Dnipropetrovsk, sur quatre kilomètres, et la construction de trois stations supplémentaires. Ce prolongement du métro jusqu’au centre-ville permettra de desservir des zones urbaines très denses et très actives.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-10-24]

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Obviously there are going to be different types of trains that are going to be running on high-density lines and trains that are going to be running on lower-density lines; in other words, a full train versus a rail liner, for instance.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Il est évident qu'il y aura des types différents de trains sur les lignes à forte densité et les lignes à faible densité; en d'autres termes, des trains complets ou des autorails, par exemple.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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The philosophy of the Railway Safety Act requires that certain safety objectives be met, but it acknowledges that a large transcontinental railway operating at high speeds and in heavy-density traffic will meet these objectives in a significantly different manner than will a low-speed, light-density, short-line operator.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Selon l'approche de la Loi sur la sécurité ferroviaire, il faut atteindre certains objectifs au plan de la sécurité, même si l'on sait qu'un grand chemin de fer transcontinental transportant des volumes élevés de trafic à grande vitesse atteindra ces objectifs de manière sensiblement différente de celle d'un exploitant de chemin de fer d'intérêt local acheminant une densité de trafic moins importante à vitesse plus réduite.

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These facilities will include a comprehensive range of high-definition equipment, operating to the European production and transmission standards which double the line density of today's 625-line TV pictures and provide digital-quality sound.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-04-26]

Ce matériel comportera notamment une gamme complète d'équipements à haute définition, conformes aux normes de production et d'émission européennes, qui doublent la densité des lignes, aujourd'hui de 625 pour les images TV, et donnent une qualité de son que permet la technologie digitale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-04-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1989-04-26]

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