3.1.2. The results of tests on a combination of axles may be used in accordance with point 2.1 provided that each axle contributes equal braking energy input during the drag and hot brake tests.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

3.1.2. Les résultats des essais exécutés sur des essieux combinés peuvent être utilisés conformément au point 2.1, à condition que chaque essieu fournisse une proportion égale de l'énergie de freinage au cours des essais d'efficacité et d'efficacité à chaud.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

The hot braking performance of the service braking system shall not be below the limits given in the table of following point 6.4.4.2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

L'efficacité de freinage à chaud du système de freinage de service ne doit pas être inférieure aux limites indiquées dans le tableau du point 6.4.4.2 suivant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

In the case of towed vehicles, the hot brake force at the periphery of the wheels when tested at 40 km/h shall not be less than 36 % of towed vehicles with vmax > 30 km/h or 26 % of towed vehicles with vmax ≤ 30 km/h of the maximum stationary wheel load, nor less than 60 % of the figure recorded in the type 0 test at the same speed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Dans le cas de véhicules tractés, la force de freinage à chaud à la périphérie des roues, lors d'un essai à 40 km/h, ne doit pas être inférieure à 36 % de la force correspondant à la charge statique maximale par roue si la vitesse maximale des véhicules tractés est supérieure à 30 km/h ou à 26 % si elle est inférieure ou égale à 30 km/h, ni à 60 % du chiffre enregistré dans l'essai de type 0 à la même vitesse.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Wiring likely to touch hot parts, rotating parts or ground, connectors disconnected (relevant parts for braking, steering).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions (nécessaires au freinage, à la direction) débranchées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

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Wiring likely to touch hot parts, rotating parts or the ground, connectors disconnected (relevant parts for braking, steering).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions (nécessaires au freinage, à la direction) débranchées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

We have detectors that can tell us if a wheel is too hot or too cold—in other words, if the brakes are being applied too hard or the brakes aren't functioning as they should on any particular axle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-06-11]

Nous avons des détecteurs qui nous signalent si une roue est trop chaude ou trop froide — en d'autres termes, si le freinage est trop violent ou si les freins ne fonctionnent pas sur un essieu particulier.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-06-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-06-11]

3.1.2. The results of tests on a combination of axles may be used accordance with point 1.1 provided that each axle contributes equal braking energy input during the drag and hot brake tests.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

3.1.2. Les résultats des essais exécutés sur un ensemble d'essieux combinés peuvent être utilisés comme il est prévu au point 1.1, à condition que chaque essieu fournisse la même énergie de freinage au cours des essais d'efficacité normale et à chaud.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

Braking performance of vehicle (see point 4.3.2, Appendix 1 of Annex VII)Hot braking requirements (see point 1.3.3 and 1.6.2 of Annex II)> = 0,36 and > = 0,6 E> = 0,40 and > = 0,6 E3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

Efficacité de freinage du véhicule (voir points 4.3.2 de l'appendice 1 de l'annexe VII)Prescription pour l'efficacité à chaud (voir points 1.3.3 et 1.6.3 de l'annexe II)> = 0,36 et > = 0,6 E> = 0,40 et > = 0,6 E3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

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Date index: 2023-11-09