We advocate better, more efficient processes, including a 24 hours a day, 7 days a week approach to the flow of goods and services to reduce congestion at peak demand times; increased use of technology, including investment by the transportation industries in compliance-based technology systems; increased cooperation and diligence to deter and detect smuggling through legitimate businesses by suppliers, customers, and employees of those businesses; adequate staffing and equipment levels to ensure proper screening of traffic ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Nous préconisons l'adoption de procédures améliorées et plus efficaces, y compris l'ouverture des postes frontière 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pour faciliter le flux des biens et services qui franchissent la frontière et, partant, réduire la congestion aux heures de pointe; une utilisation accrue de la technologie, y compris au moyen d'investissements par les industries du transport dans l'acquisition de systèmes informatisés de vérification de la conformité; une coopération et une vigilance accrues pour prévenir et détecter la ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

It is proposed that this provision be deleted, in view of the provisions of Article 135(2) regarding the Union’s international obligations in respect of the operating of customs offices (official opening hours, taking into account the nature of the traffic and trade flows) and the principle of proportionality, under which decisions/provisions must be adopted at the most appropriate level (the 27 Member States are better informed regarding local geographical, transport and trade conditions).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]

La suppression se justifie par les dispositions de l'article 135, paragraphe 2, qui concerne les obligations internationales de l'Union en ce qui concerne le fonctionnement des douanes (horaires, conditions de communication, flux commerciaux) mais également par le principe de proportionnalité qui veut que les décisions/règlements doivent être adoptés au niveau de pouvoir le plus proche (les 27 États membres connaissent mieux les conditions locales sur le plan de la géographie, des communications, des échanges).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-09]

2. Member States shall ensure that official opening hours are fixed for those offices that are reasonable and appropriate, taking into account the nature of the traffic and of the goods and the customs procedures under which they are to be placed, so that the flow of international traffic is neither hindered nor distorted.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

2. Les États membres veillent à fixer pour ces bureaux des heures d'ouverture officielles qui soient raisonnables et adéquates, qui tiennent compte de la nature du trafic et des marchandises et du régime douanier sous lequel elles doivent être placées, de sorte que le flux de trafic international ne s'en trouve pas entravé ni perturbé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

‘public street lighting’ means a fixed lighting installation intended to provide good visibility to users of outdoor public traffic areas during the hours of darkness to support traffic safety, traffic flow and public security;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

«éclairage des voies publiques», une installation fixe d’éclairage destinée à assurer une bonne visibilité aux usagers des zones publiques de circulation au cours des heures nocturnes, afin de favoriser la sécurité et la fluidité du trafic ainsi que la sûreté publique;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

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22. In Europe, aircraft operators are required to submit a flight plan at least one hour prior to the flight departure. They receive in return an Air Traffic Flow Management (ATFM) slot, which corresponds to the time at which the aircraft can take off without creating an overflow in the air traffic management system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

22. En Europe, les exploitants d’aéronefs doivent présenter un plan de vol au moins une heure avant le départ d’un vol. Ils reçoivent en retour un créneau ATFM (gestion des courants de trafic aérien), qui correspond à l’heure à laquelle l’aéronef peut décoller sans créer de surcharge pour le système de gestion du trafic aérien.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

The amendment essentially contains obligations that aim at reducing delays at border crossing points (through, by example, the use of "one stop" technology to enable joint controls between neighbouring countries 24 hours a day, and the separation of traffic flows to give priority to the movement of these goods), improving the operation of border crossing points, as well as technical matters relating to the mutual recognition of international vehicle inspection and weight certificates.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-14]

La modification comporte essentiellement des obligations visant à réduire les délais aux points de passage des frontières (par exemple, par un système de l'arrêt unique, qui permet à des États limitrophes de procéder à des contrôles communs, vingt-quatre heures sur vingt-quatre, et par l'aménagement de voies de circulation séparées afin de donner la priorité à la circulation de ces marchandises) et à améliorer le fonctionnement des points de passage aux frontières, et porte aussi sur des questions techniques liées à la reconnaissance mutuelle des certificats internationaux de contrôle des véhicules et de poids.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-14]

Member States shall ensure that official opening hours are fixed for those offices that are reasonable and appropriate, taking into account the nature of the traffic and of the goods and the customs procedures under which they are to be placed, so that the flow of international traffic is neither hindered nor distorted.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Les États membres veillent à fixer pour ces bureaux des heures d’ouverture officielles qui soient raisonnables et adéquates, compte tenu de la nature du trafic et des marchandises ou du régime douanier sous lequel elles doivent être placées, de sorte que le flux de trafic international ne s’en trouve pas entravé ni perturbé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

So, for example, at Blue Water, on one of the worst days the delays in flow for non-FAST traffic were up to three hours. FAST traffic was moving across the bridge in five minutes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-15]

Par exemple, à Blue Water, où il fallait jusqu'à trois heures pour passer la frontière, le passage se faisait en cinq minutes grâce au programme EXPRES.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-11-15]

Timetable of work Start : 1 January 1993 Completion : 31 December 1994. Findings of the economic analysis The analysis was based on the assumption that there has been no decline in current traffic flows (with reference to peak traffic times throughout the year) and that there will be none in the future (in view of the expected increase in the number of vehicles and hours of stop-go traffic).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-12-30]

Calendrier des travaux Date de début des travaux: 1.1.93 Date d'achèvement des travaux: 31.12.94 Résultats de l'analyse économique L'analyse a été effectuée à partir de l'hypothèse selon laquelle la circulation sur la route actuelle n'est nullement ralentie (si l'on se réfère aux heures de grand trafic sur l'ensemble de l'année) et ne le sera pas (si l'on se réfère à l'accroissement prévu du trafic et du nombre d'heures d'embouteillage).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-12-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1994-12-30]

On busy days, traffic volumes can reach 700 vehicles an hour between noon and 10 p.m. Daily traffic flows westbound to the United States are 8,000 to 10,000 vehicles.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Les jours de grande fréquentation, le débit routier peut atteindre les 700 véhicules l'heure entre midi et 22 heures. Les débits quotidiens vers l'Ouest, à savoir vers les États-Unis, sont de 8000 à 10000 véhicules.

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