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Traduction de «ICAO airline designation number » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

ICAO airline code | ICAO airline designation number | ICAO airline designator | ICAO code | ICAO designator

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Code OACI de la compagnie aérienne | indicateur OACI

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

It seems to a number of people, including witnesses before this committee, that the low-cost airline based in Hamilton was designed to simply extend the market dominance of Air Canada by putting them into direct competition with WestJet, Canada 3000 and other smaller airlines which have been attempting to provide low-cost service to various parts of ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Un certain nombre de personnes, y compris des témoins entendus par le comité, pensent que la compagnie aérienne à faible prix établie à Hamilton a uniquement pour but d'accroître la domination qu'exerce Air Canada sur le marché en lui permettant de faire directement concurrence à WestJet, à Canada 3000 et à d'autres compagnies aériennes plus petites qui tentent d'assurer des services à bas prix dans diverses régions du pays.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

In aviation safety, airline standards for the number of flight attendants required on board WestJet flights were lowered against the recommendations of the International Civil Aviation Organization, ICAO, jeopardizing passenger safety.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-10-16]

Dans le dossier de la sécurité aérienne, on a abaissé les normes quant au nombre d'agents de bord requis à bord des vols de la compagnie West Jet au détriment des recommandations de l'Organisation de l'aviation civile internationale, l'OACI, et de la sécurité des passagers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-10-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-10-16]

(9)For each aerodrome pair, the: ICAO designator of the two aerodromes; distance (great circle distance + 95 km) in km; total number of flights per aerodrome pair in the reporting period; total mass of passengers and checked baggage (tonnes) during the reporting period per aerodrome pair; total number of passengers during the reporting period; total number of passenger multiplied by kilometres per aerodrome pair; total mass of freight and mail (tonnes) during the reporting period per aerodrome pair; total tonne-kilometres per a ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

pour chaque paire d’aérodromes: l’indicateur OACI des deux aérodromes, la distance (distance orthodromique + 95 km) en km, le nombre total de vols par paire d’aérodromes pendant la période de déclaration, la masse totale des passagers et des bagages enregistrés (tonnes) durant la période de déclaration par paire d’aérodromes, le nombre total de passagers durant la période de déclaration, le nombre total de passagers multiplié (*) par les kilomètres par paire d’aérodromes, la masse totale du fret et du courrier (tonnes) pendant la période de déclaration par paire d’aérodromes, le nombre total de tonnes-kilomètres par paire d’aérodromes (t ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

For each aerodrome pair, the: ICAO designator of the two aerodromes; distance (great circle distance + 95 km) in km; total number of flights per aerodrome pair in the reporting period; total mass of passengers and checked baggage (tonnes) during the reporting period per aerodrome pair; total number of passengers during the reporting period; total number of passenger multiplied by kilometres per aerodrome pair; total mass of freight and mail (tonnes) during the reporting period per aerodrome pair; total tonne-kilometres per aero ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

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The choice now seems to be between ruthless rationalisation, with a number of airlines going bankrupt and mass dismissals taking place, and government-subsidised price competition designed to maintain overcapacity.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-28]

Il semble qu’il faille à présent choisir entre un assainissement sec, avec à la clé la faillite d’une série de compagnies aériennes et des licenciements collectifs, et une concurrence des prix subventionnée par les autorités publiques, qui maintiendra en place la surcapacité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-28]

Multiple designation 1987 package Proposal - A State may not object to - The limit to be reduced to one of its airports being 100 000 passengers/year or served by a number of 600 round-trip flights on airlines designated by another 1 January 1992. Member State, provided that the route in question accounts for over 180 000 passengers/year or 1 000 round-trip flights (in 1990).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Désignation multiple Paquet 1987 Proposition - Un Etat ne peut pas s'opposer à - Au 1.1.92 la limite est ramené à la desserte d'un de ses aéroports 100.000 passagers par an ou 600 vols plusieurs compagnies désignées par A-R. un autre Etat membres pour autant que la route en cause représente plus de 180.000 passagers par an ou 1.000 vols Aller-Retour (en 1990).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

The current standards used by Transport Canada have been in place for a number of years and are largely based on ICAO international standards and recommended practices for airport design and operation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Les normes actuelles utilisées par Transports Canada existent depuis un certain nombre d’années et s’appuient largement sur les normes internationales et les pratiques recommandées de l’OACI concernant la conception et l’exploitation des aéroports.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

The European Union has already adopted a number of safety regulations: - the harmonisation of technical requirements and administrative procedures to achieve and maintain a high level of safety and proficiency for the design, manufacture, operation and maintenance of aircraft as well as the personnel and organisations involved in these tasks. - the package of measures designed to liberalise the operation of the Internal Market for European airlines includes ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

L'Union européenne a déjà adopté une série de dispositions en matière de sécurité : - harmonisation des exigences techniques et des procédures administratives pour atteindre et maintenir un niveau élevé de sécurité et d'excellence dans le domaine de la conception, de la fabrication, de l'exploitation et de la maintenance des avions, et en ce qui concerne le personnel et les organisations chargés de ces tâches, - le paquet de mesures visant à libéraliser le marché intérieur pour les compagnies aériennes prévoit les dispositions nécessaires pour assurer que les transporteurs de la Communauté doivent démontrer leurs capacités techniques, mê ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2024-01-28