(5) The primary circuits from the power plant serving an installation shall be equipped with at least two manual shut-off switches, each at a different location.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) Les circuits primaires de la source d’énergie électrique de l’installation doivent être munis d’au moins deux dispositifs d’arrêt manuels situés en des endroits différents.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) an automatic shut-off switch installed in the system.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) d’un interrupteur d’alimentation automatique installé sur l’indicateur.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

2. Digital tachographs shall not be set in such a way that they automatically switch to a specific category of activity when the vehicle’s engine or ignition is switched off, unless the driver remains able to choose manually the appropriate category of activity.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

2. Les tachygraphes numériques ne sont pas configurés de façon à basculer automatiquement vers une catégorie d’activités spécifique lorsque le moteur du véhicule est arrêté ou que le contact est coupé, sauf si le conducteur demeure en mesure de sélectionner manuellement la catégorie d’activités appropriée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(4) No person shall fuel a vessel that is equipped with a fixed fuel tank unless all electrical equipment is switched off, all doors, windows and ports are closed, all engines are shut off and all open flames, including pilot lights, are extinguished.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Il est interdit de ravitailler un bâtiment pourvu d’un réservoir à combustible fixe à moins que l’équipement électrique ne soit éteint, que les portes, les hublots et les sabords ne soient fermés, que les moteurs ne soient coupés et que les flammes nues, y compris les veilleuses, ne soient éteintes.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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(8) The main control switch for a non-explosion proof electric motor or the fuel shut-off valve or spark grounding device for an internal combustion engine shall be so located that the motor or engine may be stopped quickly in an emergency.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) L’interrupteur principal commandant un moteur non antidéflagrant ou la soupape d’arrêt du carburant ou le dispositif de mise à la masse de l’allumage d’un moteur à combustion interne seront placés de façon que le moteur puisse être arrêté rapidement en cas d’urgence.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

‘automatic switching-on of lighting’ means a lighting system turned on when the ignition switch or the engine on-off switch is in the on-position.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

26) «allumage automatique»: un système d'éclairage qui s'allume lorsque le commutateur d'allumage est en position «Marche» («ON») ou que le contact est mis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

‘automatic switching-on of lighting’ means a lighting system turned on when the ignition switch or the engine on-off switch is in the on-position;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

26) «allumage automatique»: un système d'éclairage qui s'allume lorsque le commutateur d'allumage est en position «Marche» («ON») ou que le contact est mis;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

This covers both central heating systems and individual heaters and the safety considerations include the ignition and spread of fires, specific requirements for the location of certain types of heating installations, shut-off devices for fuel supplies, storage of fuel and, for example, maintenance of individual heaters and provision of instructions for their use.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

Sont pris en considération les chauffages collectifs et individuels et les caractéristiques de sécurité qui évitent l'allumage et la propagation d'incendies, la prédisposition de locaux spécifiques pour certaines chaufferies, les dispositifs de fermeture des combustibles, le stockage éventuel des combustibles, ou encore, par exemple, l'entretien et l'information au sujet des générateurs de chaleur individuels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

Switched to NO mode with the ozonator deactivated, the flow of oxygen or synthetic air is also shut off.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Une commutation en mode NO avec l'ozoniseur désactivé coupe aussi le débit d'oxygène ou d'air synthétique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

Why don't we simply go back to the old ways and have somebody shut the switch off?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Pourquoi ne revenons-nous pas simplement à la bonne vieille méthode et nous confions-nous pas à quelqu'un la tâche d'éteindre?

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Date index: 2021-10-15