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Traduction de «Inter-city passenger mile » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

inter-city passenger mile

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

voyageur-mille du transport interurbain

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Interim Report on Inter-city Passenger Movement in Canada

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Rapport provisoire sur le transport interurbain des passagers au Canada

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Fourth, the private automobile accounts for over 80% of all inter-city passenger miles in Canada, leaving air, buses, and rail services to compete for the remainder. Passenger rail has the smallest portion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Enfin, au Canada, en milles-voyageurs, la voiture particulière sert à plus de 80 p. 100 de tous les déplacements interurbains; l'avion, l'autocar et le chemin de fer doivent se partager le reste du trafic voyageurs, dont le rail détient la plus petite portion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Virtually all railways operating in Canada are members: the large-class ones, Canadian National Railway and Canadian Pacific Railway; the short lines, of which there are about 40 new ones that have formed in the last five years; inter-city passenger—VIA Rail; commuter rail in the four major city centres, including Ottawa as of last week; and tourist rail.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

À peu près tous les types de chemins de fer au Canada y sont représentés: les réseaux de classe 1, c'est-à-dire le CN et CP Rail; les chemins de fer d'intérêt local, dont une quarantaine qui se sont formés ces cinq dernières années; le réseau intervilles, ou VIA Rail; les réseaux de trains de banlieue de nos quatre grandes agglomérations urbaines, y compris Ottawa depuis la semaine dernière; et les entreprises du secteur ferroviaire touristique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

I should first say our 56 members represent virtually all railways operating in Canada today. That includes the mainline railways, the many short lines, the inter-city passenger company, VIA, and commuter and tourist rail.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Je précise tout d'abord que nos 56 membres représentent pratiquement toutes les compagnies de transport ferroviaire qui existent aujourd'hui au Canada, aussi bien celles qui exploitent les grandes lignes que les chemins de fer secondaires, la compagnie de transport de voyageurs inter-cité, VIA et les chemins de fer de banlieue et les trains pour excursions touristiques.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

If in fact you look at the total impact on passenger rail to the travelling public—and I don't care whether it's tourist, inter-city, continental, or corridor services, at the end of the day it's all transportation—you will see that there is a heck of an awful lot of support for passenger service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Si vous examinez les conséquences totales du service voyageurs pour le public qui voyage—peu importe s'il s'agit de services touristiques, interurbains, continentaux ou dans certains couloirs, ce sont tous à la fin du compte des services de transport—je pense que vous constaterez que les Canadiens appuient le service voyageurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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Hon. Lawrence Cannon (Minister of Transport, Infrastructure and Communities, CPC): Mr. Speaker, the response is as follows: (a) The federal government has provided VIA with over $35 million between 1987 and 2006 for the operation of VIA’s Victoria-Courtenay inter-city passenger service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-14]

L'hon. Lawrence Cannon (ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités, PCC): Monsieur le Président, les réponses sont les suivantes: (a) Le gouvernement fédéral a versé à VIA un montant de plus de 35 millions de dollars, de 1987 à 2006, pour le transport interurbain des voyageurs assuré par VIA sur la ligne reliant Victoria et Courtenay.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-11-14]

Classes I-III are to be established for vehicles able to transport more than 22 passengers in addition to the driver, while classes A and B are intended for vehicles for up to 22 passengers. This subdivision allows a distinction to be drawn between city-buses, inter-city buses and travel coaches.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-26]

Pour les véhicules conçus pour transporter, outre le conducteur, plus de 22 personnes, les classes I-III sont constituées, pour les véhicules conçus pour transporter au maximum 22 personnes, les classes A et B. Cette subdivision permet d'établir une distinction entre les autobus urbains, les autobus interurbains et les autocars de tourisme, auxquels il est fait référence dans le texte.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-26]

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Date index: 2022-10-16