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Translation of "Light vehicle driver " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

light vehicle driver

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

chauffeur de véhicule léger

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

light rail train driver | light rail vehicle driver | driver of light rail trains | tram driver

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

conducteur de métro-RER/conductrice de métro-RER | conducteur de tramway | conducteur de tramway/conductrice de tramway | conductrice de métro-RER

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

personnel de conduite [ camionneur | chauffeur | conducteur de train | personnel roulant ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

all-terrain vehicle driver | all terrain vehicle driver | ATV driver | quad bike driver | quad driver

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

motoquadiste | quadiste

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

freight driver | van driver | cargo vehicle driver | truckie

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

camionneur | routier/routière | conducteur de poids lourd/conductrice de poids lourd | conducteur routier de transport de marchandises/conductrice routière de transport de marchandises

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Commercial Vehicle Drivers Hours of Service Regulations, 1994 [ Commercial Vehicle Drivers Hours of Service Regulations ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Règlement de 1994 sur les heures de service de conducteurs de véhicule utilitaire [ Règlement sur les heures de service des conducteurs de véhicules utilitaires ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Commercial Vehicles Drivers Hours of Service Regulations [ Drivers Hours of Service Regulations ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Règlement sur les heures de service des conducteurs de véhicules utilitaires [ Règlement sur les heures de services des conducteurs de véhicules automobiles ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Hand and pedal vehicle drivers

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Conducteurs de véhicules à bras et à pédales

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Most of the accident prevention measures have focused on the driver, while the measures to reduce the consequences of an accident have primarily focused on the vehicle, through improved passive safety such as crashworthiness, seatbelts airbags and conventional active safety systems such as braking and lighting.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La plupart des mesures de prévention des accidents se sont polarisées sur le conducteur, tandis que les mesures visant à réduire les conséquences des accidents se sont principalement concentrées sur le véhicule, en améliorant la sécurité passive, comme la résistance aux chocs, les ceintures et les coussins de sécurité et les systèmes classiques de sécurité active, comme le freinage et l'éclairage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Length: As near to the front of the vehicle as possible; however, the light emitted shall not in any circumstances cause discomfort to the driver either directly or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

En longueur: Aussi près que possible de l’avant du véhicule; toutefois, la lumière émise ne doit en aucune circonstance gêner le conducteur, ni directement, ni indirectement, par l’intermédiaire des rétroviseurs et/ou des surfaces réfléchissantes du véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Those provisions should include, but not be limited to, requirements relating to vehicle structural integrity, systems to aid the driver’s control of the vehicle, systems to provide the driver with visibility and information on the state of the vehicle and the surrounding area, vehicle lighting systems, vehicle occupant protection systems, the vehicle exterior and accessories, vehicle masses and dimensions and vehicle tyres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Ces dispositions devraient inclure, sans s’y limiter, des exigences relatives à l’intégrité de la structure des véhicules, aux systèmes d’aide à la conduite, aux systèmes procurant au conducteur visibilité et informations sur l’état du véhicule et l’espace environnant, aux systèmes d’éclairage du véhicule, aux systèmes de protection des occupants du véhicule, à l’extérieur du véhicule et à ses accessoires, aux masses et dimensions du véhicule et aux pneumatiques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

The activation of the lighting functions concerned is mandatory to ensure the safe operation of the vehicle and as a consequence not dependant on the choice of the driver.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

L’activation des fonctions d’éclairage en question est obligatoire pour assurer la sécurité d’utilisation du véhicule et ne dépend par conséquent pas de la volonté du conducteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

Ces dispositions devraient inclure, sans s’y limiter, des exigences relatives à l’intégrité structurelle des véhicules, aux systèmes d’aide à la conduite, aux systèmes procurant au conducteur visibilité et information sur l’état du véhicule et l’espace environnant, aux systèmes d’éclairage du véhicule, aux systèmes de protection des occupants du véhicule, à l’extérieur du véhicule et à ses accessoires, aux masses et dimensions du véhicule, aux pneumatiques et aux systèmes de sécurité avancés et à divers autres éléments.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

These provisions should include, but not be limited to, requirements relating to vehicle structural integrity, systems to aid the driver’s control of the vehicle, systems to provide the driver with visibility and information on the state of the vehicle and the surrounding area, vehicle lighting systems, vehicle occupant protection systems, the vehicle exterior and accessories, vehicle masses and dimensions, vehicle tyres, advanced ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

Ces dispositions doivent inclure, sans s’y limiter, des prescriptions relatives à l’intégrité structurelle des véhicules, aux systèmes d’aide à la conduite, aux systèmes de visibilité et d’information du conducteur sur l’état du véhicule et l’espace environnant, aux systèmes d’éclairage du véhicule, aux systèmes de protection des occupants du véhicule, à l’extérieur du véhicule et à ses accessoires, aux masses et dimensions du véhicule, aux pneumatiques, aux systèmes de sécurité avancés et à divers autres éléments.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

It seems appropriate that drivers of such light vehicles should also have to pass at least a test of knowledge.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

Il semble opportun que les conducteurs de ces véhicules légers réussissent également au moins un contrôle de connaissances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-21]

The corresponding benefit for society as a whole would amount to €89 million. Bearing in mind that traffic in the Netherlands accounts for some 3% of total road traffic in the European Union, the Commission suggests that, on the basis of the above figures, the overall benefit of installing speed limitation devices in light vehicles (category N2) would amount to some €3 billion for the European Union as a whole. Moreover, this measure would undoubtedly have beneficial consequences in ensuring conditions of fair competition for all undertakings in this sector. The installation of speed limitation devices will mean that ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-21]

Avec l'installation des limiteurs de vitesse, certaines de ces entreprises ne pourront désormais plus imposer à leurs conducteurs de circuler à une vitesse excessive au détriment de ceux qui respectent les limites de vitesse légales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-21]

4.2.Motor vehicles equipped with anti-lock devices and/or designed to tow a trailer equipped with such devices, with the exception of vehicles of categories M1 and N1, shall be fitted with a separate warning device for the anti-lock device(s) of the towed vehicle, meeting the requirements of item 4.1 above, or shall be fitted with an optical warning signal which shall light up not later than any application of the brake to warn the driver if the attached tra ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

4.2.Les véhicules à moteur équipés de dispositifs antiblocage et/ou prévus pour tracter une remorque équipée de tels dispositifs, à l'exception des véhicules des catégories M1 et N1, doivent être munis d'un signal d'alarme propre aux dispositifs antiblocage du véhicule remorqué, satisfaisant aux prescriptions du point 4.1 ci-avant, ou équipés d'un signal optique s'allumant au plus tard lorsque la commande de frein est actionnée et indiquant au conducteur que le véhicule remorqué attelé n'est pas équipée d'antibloqueurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

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Date index: 2024-03-20