12. Calls on the Commission, and its Smart Grid Task Force, to update and expand its existing definition of smart grids to include the smart energy system; calls on local and regional authorities to manage energy consumption and load-shedding and work on and adopt regional strategies based around a smart energy system;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

12. invite la Commission et sa task-force sur les réseaux intelligents à actualiser et étendre leur définition actuelle des réseaux intelligents afin d'inclure le système énergétique intelligent; demande aux autorités locales et régionales de gérer la consommation d'énergie et le délestage et d'élaborer et d'adopter des stratégies régionales basées autour d'un système énergétique intelligent;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-03]

(c) any area on shore that is within the scope of any derrick, crane or other hoisting equipment used in loading or unloading a ship and the immediate approaches to such an area not including any sheds or warehouses or any part of a wharf forward or aft of the ship’s mooring lines.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) à tout endroit à terre se trouvant dans le rayon d’action de tout mât de charge, grue ou autre matériel de levage employé au chargement ou au déchargement d’un navire et aux abords immédiats de ce rayon mais ne comprend pas les hangars ou entrepôts ni les parties du quai situées en avant ou en arrière des amarres du navire.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

an obligation for national TSOs and regulators to install a ‘time of use network tariffs’ in order to create a financial incentive for load shedding and demand side management,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-14]

les GRT et les régulateurs sont tenus d'instaurer des tarifs de réseau en fonction du moment de l'utilisation de manière à créer une incitation financière à la modulation de la charge et à la gestion de la demande,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-12-14]

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an obligation for national TSOs and regulators to install a ‘time of use network tariffs’ in order to create a financial incentive for load shedding and demand side management,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-12-14]

an obligation for national TSOs and regulators to install a "time of use network tariffs" in order to create a financial incentive for load shedding and demand side management,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-12-13]

The EU has established tough carbon emissions targets and it is now incumbent upon Member States to follow through with real action, and not just words, to ensure burden sharing does not just end up as load shedding.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-15]

L’UE a fixé des objectifs sévères en matière d'émission de carbone et il incombe maintenant aux États membres de les suivre à travers des actions concrètes, et pas seulement avec des mots, pour garantir que le partage des tâches ne se termine pas seulement en un délestage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-15]

Load shedding by heavy goods vehicles because of inadequate load securing is a source of road accidents which are often very serious.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

La perte de chargement des poids lourds par défaut d'arrimage des charges est une source d'accidents routiers, souvent très graves.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

All that is required is the complicity of two checkers – one to " loose" the container when it is un-loaded from the ship and before it is sent to the customs shed, and another to help get the " hot" or " targeted" container out of the Port before its disappearance is noticed.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

Tout ce qu’il faudrait, c’est la complicité de deux vérificateurs – un pour « détacher » le conteneur lorsqu’il est déchargé du navire et avant qu’il ne soit envoyé dans l’entrepôt des douanes et un autre pour aider à faire sortir le conteneur « chaud » ou « ciblé » du port avant que sa disparition ne soit remarquée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-11-19]

All that is required is the complicity of two checkers – one to “loose” the container when it is un-loaded from the ship and before it is sent to the customs shed, and another to help get the “hot” or “targeted” container out of the Port before its disappearance is noticed.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Tout ce qu’il faudrait, c’est la complicité de deux vérificateurs – un pour « détacher » le conteneur lorsqu’il est déchargé du navire et avant qu’il ne soit envoyé dans l’entrepôt des douanes et un autre pour aider à faire sortir le conteneur « chaud » ou « ciblé » du port avant que sa disparition ne soit remarquée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-04-16