Traduction de «Loading units such as the duckbill loader » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

loading units such as the duckbill loader

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

dispositifs de chargement dont le bec de canard ou bec pelleteur

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

This should be overcome by harmonising certain handling characteristics of loading units, such as the top or bottom corner fittings or steering tunnels.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

L'harmonisation de certaines caractéristiques de manutention des unités de chargement - les pièces de coin inférieures et supérieures, ou les tunnels pour «col de cygne», par exemple - devrait supprimer ces inconvénients.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The energy storage has to be designed in such way that after a brake application with the maximum brake cylinder pressure and the maximum unit specific brake cylinder stroke at any load state the pressure in the auxiliary reservoir must be at least 0,3 bar more than the brake cylinder pressure without the addition of any further energy.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

le stockage d’énergie doit être conçu de telle manière qu’après un serrage à la pression maximale du cylindre de frein et avec la course maximale du cylindre de frein spécifique à l’unité, dans toute situation de charge, la pression dans le réservoir auxiliaire soit impérativement supérieure d’au moins 0,3 bar à la pression du cylindre de frein sans apport supplémentaire d’énergie.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

The structure of a unit body, any equipment attachments and lifting and jacking points shall be designed such that no cracks, no significant permanent deformation or ruptures occur under the load cases defined in Chapter 5 of EN 12663-2:2010.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

La structure de la caisse d’une unité, les fixations et points de levage et relevage doivent être conçus de façon qu’aucune fissure, déformation significative permanente ou rupture ne survienne avec les cas de charge décrits au chapitre 5 de la norme EN12663-2:2010.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

3. The competent authority shall require a certificate of safety and fitness for the purpose (hereinafter referred to as ‘certificate’) issued by a recognised body to be submitted in respect of production platforms, mobile offshore drilling units, offshore storage facilities, offshore loading systems and pipelines and in respect of such other installations as may be specified by the Contracting Party.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

3. L’autorité compétente exige un certificat de sécurité et d’aptitude à l’usage prévu (ci-après dénommé le «certificat») délivré par un organisme reconnu compétent en matière de plates-formes de production, d’unités mobiles de forage en mer, d’installations de stockage en mer, de systèmes de chargement en mer, de conduites sous-marines et d’autres installations que la partie contractante pourrait spécifier.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

The energy storage has to be designed in such way that after a brake application with the maximum brake cylinder pressure and the maximum unit specific brake cylinder stroke at any load state the pressure in the auxiliary reservoir must be at least 0,3 bar more than the brake cylinder pressure without the addition of any further energy.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

le stockage d’énergie doit être conçu de telle manière qu’après un serrage à la pression maximale du cylindre de frein et avec la course maximale du cylindre de frein spécifique à l’unité, dans toute situation de charge, la pression dans le réservoir auxiliaire soit impérativement supérieure d’au moins 0,3 bar à la pression du cylindre de frein sans apport supplémentaire d’énergie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

This should be overcome by harmonising certain handling characteristics of loading units, such as the top or bottom corner fittings or steering tunnels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

L'harmonisation de certaines caractéristiques de manutention des unités de chargement - les pièces de coin inférieures et supérieures, ou les tunnels pour «col de cygne», par exemple - devrait supprimer ces inconvénients.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

The proposal for a directive of the European Parliament and the Council (COM(2003)0155 /final) on intermodal loading units has been criticised for disregarding the fact that, in a global market, it is not possible to divide off a particular market such as the European market, in which the proposed loading unit would be used, when that unit is not used in other parts of the world.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]

La proposition de directive du Parlement européen et du Conseil concernant les unités de chargement intermodales (COM(2003)0155 /final) a été critiquée parce qu’elle ne tient pas compte de l’impossibilité de distinguer au sein du marché mondial un marché régional tel que le marché européen, dans lequel l’unité de chargement proposée serait utilisée, si cette unité n’est pas utilisée ailleurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-03]

(31) The overall efficiency and sustainability of cogeneration is dependent on many factors, such as technology used, fuel types, load curves, the size of the unit, and also on the properties of the heat.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

(31) L'efficacité et la viabilité globales de la cogénération sont fonction de nombreux facteurs tels que la technologie utilisée, les types de combustible, les courbes de charge, la taille de l'unité ainsi que les caractéristiques de la chaleur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-02-10]

(31) The overall efficiency and sustainability of cogeneration is dependent on many factors, such as technology used, fuel types, load curves, the size of the unit, and also on the properties of the heat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(31) L'efficacité et la viabilité globales de la cogénération sont fonction de nombreux facteurs tels que la technologie utilisée, les types de combustible, les courbes de charge, la taille de l'unité ainsi que les caractéristiques de la chaleur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Where provision is made for several arrangements of the load on the axles the distribution of the maximum mass among the axles shall be such that the load on each axle is proportional to the maximum permissible load for each axle; in the case of tractive units for semi-trailers, the load may be re-positioned approximately half-way between the kingp ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

Dans le cas où plusieurs dispositions de la charge sur les essieux sont prévues, la répartition de la masse maximale entre les essieux devra être telle que la charge sur chaque essieu soit proportionnelle à la masse maximale admissible pour chaque essieu. Dans le cas des unités de traction pour semi-remorques, la charge peut être redisposée approximativement à mi-distance entre la position du pivot de la sellette d'attelage résultant de l'état de chargement visé ci-dessus et la ligne médiane de l'essieu ou des essieux arrière;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

D'autres ont cherché : Loading units such as the duckbill loader

datacenter (1): www.wordscope.ca (v4.0.br)

'Loading units such as the duckbill loader' ->

Date index: 2021-03-12