Carbon prices are probably the best policy option, but most politicians are unwilling to do that, and that's why I advocate the low carbon fuel standard as a second-best approach to it that is fuel neutral and that uses tradeable credits so that you create market forces, stimulate innovation, and create a durable framework.
Le prix du carbone est probablement la meilleure solution sur le plan stratégique, mais la plupart des politiciens ne veulent pas faire quoi que ce soit en ce sens, et c'est pourquoi je défends la norme de carburants à faible teneur en carbone comme deuxième choix, c'est-à-dire une norme qui ne favoriserait aucun carburant en particulier et qui aurait une valeur marchande de manière à renforcer le marché, à favoriser l'innovation et à créer un cadre durable.
