Cependant, le processus de rationalisation du réseau ferroviaire a été conçu pour encourager les achats commerciaux de lignes sur lesquelles le trafic est faible.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

That cost on low-density traffic lines formed a recipe for potential abandonment unless something could be done to help. In this case, regulatory reform is a direct link to preservation of service in areas where densities may not be high.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Dans ce cas, la réforme de la réglementation contribue directement à maintenir le service dans les régions où la densité du trafic n'est peut-être pas élevée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

The bottom line was that the codes were revised in Japan in 1992, and by 1997 there were 563 three-storey wood-frame apartments, using Canadian wood, built in low-density suburban areas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Les codes ont donc été révisés en 1992 au Japon et en 1997, il y avait 563 immeubles d'habitation collective à ossature de bois, de bois canadien, dans des zones urbaines à faible densité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The philosophy of the Railway Safety Act requires that certain safety objectives be met, but it acknowledges that a large transcontinental railway operating at high speeds and in heavy-density traffic will meet these objectives in a significantly different manner than will a low-speed, light-density, short-line operator.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Selon l'approche de la Loi sur la sécurité ferroviaire, il faut atteindre certains objectifs au plan de la sécurité, même si l'on sait qu'un grand chemin de fer transcontinental transportant des volumes élevés de trafic à grande vitesse atteindra ces objectifs de manière sensiblement différente de celle d'un exploitant de chemin de fer d'intérêt local acheminant une densité de trafic moins importante à vitesse plus réduite.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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7. Welcomes the Commission’s plan to include a budget line for ‘Outermost regions and regions with a very low population density’ in MFF 2014-2020, as this will create a clearer link between the funds allocated for those regions and their objectives;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

7. se félicite que la Commission prévoie d'inclure une ligne budgétaire dédiée aux "régions ultrapériphériques et régions à très faible densité de population" dans le cadre financier pluriannuel 2014–2020, ce qui permettra d'établir une corrélation plus claire entre les fonds alloués à ces régions et leurs objectifs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-17]

8. Welcomes the Commission's plan to include a budget line for ‘Outermost regions and regions with a very low population density’ in MFF 2014-2020, as this will create a clearer link between the funds allocated for those regions and their objectives;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

8. se félicite que la Commission prévoie d'inclure une ligne budgétaire dédiée aux «régions ultrapériphériques et régions à très faible densité de population» dans le cadre financier pluriannuel 2014–2020, ce qui permettra d'établir une corrélation plus claire entre les fonds alloués à ces régions et leurs objectifs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-17]

8. Welcomes the Commission’s plan to include a budget line for ‘Outermost regions and regions with a very low population density’ in MFF 2014-2020, as this will create a clearer link between the funds allocated for those regions and their objectives;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

8. se félicite que la Commission prévoie d'inclure une ligne budgétaire dédiée aux "régions ultrapériphériques et régions à très faible densité de population" dans le cadre financier pluriannuel 2014–2020, ce qui permettra d'établir une corrélation plus claire entre les fonds alloués à ces régions et leurs objectifs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-17]

However, their physical capital is deteriorating, and they have little room to reduce costs further on their low-density lines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

Cependant, le capital physique de ces compagnies se détériore et elles ont peu de marge de manoeuvre pour réduire davantage leurs coûts sur des lignes à faible densité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-08]

27. Suggests, therefore, that Article 158 of the Treaty be amended (along the lines of Declaration No 30 on Island Regions, annexed to the Treaty of Amsterdam) to include the following provision: "[The Community] takes account of the permanent structural handicaps linked to island status, mountainous geography and low population density, particularly when these factors are combined or aggravated.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

27. suggère, donc, de compléter (en s'inspirant de la Déclaration annexe n° 30 du traité d' Amsterdam relative aux régions insulaires) l'article 158 du traité par la disposition suivante: "[La Communauté] prend en compte les handicaps structurels durables liés à l'insularité, la montagne et la faible densité de population, notamment lorsque ceux-ci sont cumulés ou aggravés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-01]

26. Suggests, therefore, that Article 158 of the Treaty be amended (along the lines of Declaration no 30, on Island Regions, annexed to the Treaty of Amsterdam) to include the following provision: “[The Community] takes account of the permanent structural handicaps linked to island status, mountainous geography and low population density, particularly when these factors are combined or aggravated.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-27]

26. suggère, donc, de compléter (en s’inspirant de la Déclaration annexe N° 30 du Traité d' Amsterdam relative aux régions insulaires) l’article 158 du traité par la disposition suivante: «[La Communauté] prend en compte les handicaps structurels durables liés à l’insularité, la montagne et la faible densité de population, notamment lorsque ceux-ci sont cumulés ou aggravés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-27]

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Date index: 2024-03-20