The proposed legislative framework[36] focuses on mandatory reductions of emissions of CO2 to reach the objective of 130 g/km for the average new car fleet, by means of improvements in vehicle motor technology, and a further reduction of 10 g/km of CO2 or equivalent if technically necessary, by other technological improvements (low resistance tyres and tyre pressure monitoring, air conditioning, gear shift indicators, light commercial vans), and by an ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le cadre législatif proposé[36] est centré sur des réductions obligatoires des émissions de CO2 pour atteindre l'objectif de 130 g/km de CO2 pour la moyenne du parc des voitures neuves, par le biais d’améliorations technologiques sur les moteurs, et une réduction supplémentaire de 10 g/km de CO2 ou équivalent, si nécessaire techniquement, par le biais d’autres améliorations technologiques (utilisation de pneus à faible résistance et surveillance de la pression des pneus, systèmes de climatisation, indicateurs de changement de vitesse, rendement énergétique des véhicules utilitaires légers) et par un recours accru aux biocarburants.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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extremely flammable substances and preparations: liquid substances and preparations having an extremely low flash-point and a low boiling-point and gaseous substances and preparations which are flammable in contact with air at ambient temperature and pressure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-01-15]

extrêmement inflammables: substances et préparations liquides dont le point d'éclair est extrêmement bas et dont le point d'ébullition est bas, ainsi que substances et préparations gazeuses qui, à température et pression ambiantes, sont inflammables à l'air;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-01-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-01-15]

In order to encourage the use of low-carbon fuels while respecting air pollution targets, petrol refiners should, where possible, make available low vapour pressure petrol in the volumes required.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

Afin d’encourager l’utilisation de carburants à faible teneur en carbone tout en respectant les objectifs en matière de lutte contre la pollution atmosphérique, les raffineurs devraient, autant que possible, proposer de l’essence à faible pression de vapeur en quantités suffisantes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

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(16) In order to encourage the use of low-carbon fuels while respecting air pollution targets, petrol refiners should ideally make available low vapour pressure petrol in the volumes required.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

(16) Afin d'encourager l'utilisation de carburants à faible teneur en carbone tout en respectant les objectifs en matière de lutte contre la pollution atmosphérique, le mieux serait que les raffineurs proposent de l'essence à faible pression de vapeur en quantités suffisantes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

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The limit value of 120 g CO2 /km in the integrated approach envisages a CO2 reduction of 10 g/km through complementary measures, including low-resistance tyres, reducing rolling resistance, tyre pressure monitoring systems, efficient air conditioning systems and gear-change indicators, which altogether can save about 5 g/km CO2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

La limite de 120 g de CO2/km relevant de l'approche intégrée prévoit une réduction de 10 g/km grâce à des mesures complémentaires. Celles-ci englobent les pneumatiques, la réduction de la friction, des systèmes de contrôle de la pression des pneumatiques, des installations de climatisation économes, etc., éléments permettant d'économiser environ 5 g/km de CO2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

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It will also examine the effects of cabin conditions, like low air pressure and levels of oxygen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

Elle se penchera aussi sur les effets des conditions prévalant dans l'habitacle, telles qu'une faible pression ou un faible niveau d'oxygène.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-12]

It will also examine the effects of cabin conditions, like low air pressure and levels of oxygen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

Elle se penchera aussi sur les effets des conditions prévalant dans l'habitacle, telles qu'une faible pression ou un faible niveau d'oxygène.

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3.1. Atomic absorption spectrophotometer fitted with an air-acetylene burner.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-31]

3.1. Spectrophotomètre d'absorption atomique équipé d'un brûleur alimenté par de l'air et de l'acétylène.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-12-31]

2.2.1. Atomic absorption spectrophotometer equipped with an air-acetylene burner.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-31]

2.2.1. Spectrophotomètre d'absorption atomique équipé d'un brûleur alimenté par de l'air et de l'acétylène.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-31]

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Date index: 2022-09-22